这几年，纯电动 SUV的发展，让人觉得它的续航能力越来越强，但更重要的是，它的发展已经不局限于高档车，它已经有了大型号的支持，800 V充电也越来越多地出现在15万级的车上。如果将所有的科技都集中在一辆车里，那么普通消费者购买一辆纯电动 SUV，就会有很大的不同。深蓝S07智能镭射型，就是其中之一，续航能力，充电能力，辅助驾驶，智能驾驶，四个方面都很齐全。他抓住了什么，他一条一条地说。
首先是定价和型号。新款深蓝S07 AI激光版共有600智智、600智臻、725智臻、725智臻四款 AI激光版，售价15.59万-17.59万，限时权益价14.99万到16.99万。车型名称的设计思路很明确：600、725为 CLTC级纯电动标准，智行、智臻级为标准级，分别为不同级别的车型，供客户自行选择。
值得一提的是， AI激光导航系统的价格为15000，而这一次却是完全免费的，四款车都配备了激光雷达，这意味着它的起价在15万左右，而且在这个价格区间内很少见，而且还会提供更多的购车优惠（详情请咨询本地经销商）。顺便提一下，这款车型推出之时，恰好是深蓝轿车的第一百万台生产线，对于一家新公司而言，一百万台是一个转折点，意味着它的生产系统经过了大量测试。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像长安这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
三电是一种名为"深蓝S07"的智能镭射型卡片，被正式命名为"6789"，意思就是四个东西。6,6 C超高功率的超级充，它的续航能力很强，充满能量的能力也很强，9分钟就能从30%充满到80%，而在相同的续航能力下，它可以充满更多的能量。
7,就是725 km的纯电动 SUV，对于一辆十五万的纯电动 SUV来说，已经算是很高的了，如果一天要跑三四十公里的话，两到三个星期就能充电了，城市之间的旅行也不需要在路上充电，可以在周末出发。
8,就是800伏的高电压超级充，800伏的电压，是最基本的，800伏的电压，要高于一般的400 V，虽然都是快充，但800伏的电压更有结构上的优势。
9,就是九分钟内有效补充400 km，也就是说，在充电的情况下，九分钟可以提供400多公里的电池，也就是说，喝一杯咖啡或者上个厕所，电池就能恢复到原来的状态，而且还能在服务区内待很长一段时间。这四个数据加起来，意味着每天上下班都不需要担心电池的问题，如果是在路上开了一段时间，可以在服务区里补充电量，既能解决电池的问题，又能解决电池的问题。
这就是"深蓝S07" AI镭射型"的由来，也是" AI激光"这个词的由来，这也是" AI"系列最重要的一环。其配备了 AI激光辅助导航：一阶段的端对端算法与天地间的行为模式，再加上 AI的高运算能力，其中，有1枚顶部激光雷达，3枚4 D毫米波雷达，11枚高精度相机，12枚超声雷达，组成了一套全方位的环境认知体系。
具体到现实情景：在都市交通中，常规的自动驾驶模式，如环岛通行、无防护左转、窄巷相遇、人车混行等让人"犯怵"的道路，都可以自动解决，比如在上班高峰期拥堵的时候，它就会随着前面车的行进而停下，让司机不必太过紧张；在高速公路上，有了导航系统，可以自动切换车道，缓解了长时间的疲惫，在公路上行驶了数百公里，与普通汽油车相比，简直就是天壤之别。停车情景，自动停车，遥控停车，覆盖各类车位，狭窄的车位，堵塞的道路，让新手驾驶不用慌张。
同时，它还配备了24种主动安全，全方位的避碰，从 AEB的自动刹车，到盲点监控，涵盖了各种常见的危险情况，为乘客提供了更多的保护。这个计划并非"纸面配置"，而是一种适用于城区、高速和停车等所有场景的体系。
驾驶舱的智能化，也是另外一个亮点。车载电脑以高通骁龙8295 P为核心，在深度 OS4.2的支持下，可以在多个不同的任务之间轻松自如地进行操作，而无需为基本的流畅而担忧。其中的关键在于 AI，这款车采用了与“豆包”相结合的“端对端式”模式，作为驾驶舱智能化的重要提升。使用感受：可以持续交谈，而不是一次又一次的提醒，也不会被系统打扰，就好像是在跟一个会开车的人说话。四音区的声音辨识，前后车各说各话，可分辨出下达命令的人是哪位，而不是"抢答"；后排小孩说：“播放卡通”，前面的人开着车，两条命令不会互相影响。
另外，汽车外部的语音互动，可以让使用者在外面用声音操控汽车，例如在夏季提前将空调打开，或者用语音打开后备厢，当你手里拿着一大堆东西，不方便拿东西的情况下，这个功能还是很有用的。比如：坐进车里，对司机说：“给我安排好前往机场的道路，然后将冷气调到23摄氏度。”增加了巨大的豆包模型，让汽车的驾驶舱从"会说话"进化到"能听懂人话"，这在十五万级别的车中是很少见的，更多的是在平时开车时，只说不做。