2025 年的十万级 SUV 市场早就卷成了 “红海”，但问身边准备买车的朋友，痛点依然很统一：预算就 10 万左右，想要智能配置不缩水、空间够全家坐、开着省心还省油，挑来挑去总觉得差口气。直到最近看到第四代长安 CS55 PLUS 的终端价，我才明白什么叫 “精准破局”，这价格比很多入门级紧凑 SUV 还亲民，却装着越级的智能配置和家用实力。抱着 “低价会不会减配” 的疑问，我借了台 2026 款新蓝鲸 1.5T 天枢豪华型，带着一家三口从市区通勤堵到周末露营地，开了整整两天，最后发现这台车藏的惊喜远比价格更动人。
一、外观：不玩浮夸设计，家用车就该这么耐看
选家用车的人都懂，颜值不用多惊艳，但一定要耐看、符合全家审美，第四代 CS55 PLUS 刚好踩中了这个点。它用的长安 “纵横万象” 设计语言，把东方韵味和科技感揉得很舒服，没有夸张的大包围，也没有扎眼的配色，却越看越有质感。
车头的 “江韵叠浪” 无边界格栅是点睛之笔，没有传统的生硬边框，多层横向光影结构交叠在一起，像江面泛起的涟漪，阳光照上去层次感特别足。熏黑镀铬的长安 LOGO 和两侧灯组连在一起，形成一个盾形轮廓，看着就很稳重。我妈这种对车不感冒的人，路过都忍不住说 “这车头看着真大气”。
车身侧面线条很利落，从引擎盖一直延伸到车尾，没有多余的转折，搭配 18 英寸的双色轮毂，既不沉闷又不会太运动。贴心的是车门下方的防刮饰条，我家孩子开门时不小心撞到墙，下车一看居然没留印子，对于有娃家庭太实用了。新增的 “远山青” 车漆也很讨喜，不是那种俗气的亮绿，在阳光下带点哑光质感，停在小区里辨识度很高。
车尾的贯穿式尾灯必须夸一夸，118 颗 LED 灯珠组成的光带特别均匀，晚上点亮后像条发光的丝带，跟中间的字母标识呼应得刚好。隐藏式排气和微微上翘的扰流板，让车尾显得干净又精致，完全没有廉价感。整体看下来，这台车的外观属于 “全家都点头” 的类型，不管是送孩子上学还是走亲戚，都撑得起场面。
二、内饰与空间：1.7㎡软包 + 舒适副驾，家的温度藏在细节里
打开车门的瞬间，先打消我 “低价减配” 顾虑的是内饰质感。很多十万级 SUV 一开门全是硬塑料，而 CS55 PLUS 的中控台、门板、扶手全是软质包覆，官方说软包总面积有 1.7 平方米，确实摸到哪都是细腻的触感，冬天不冰手，夏天不烫腿。金属波纹饰板在光线下有细微的反光，比那些亮面塑料高级多了，坐进车里就有种 “回家” 的亲切感。
10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏的双联屏组合，视觉冲击力完全不输二十万级的车。仪表盘能跟着驾驶模式变主题，经济模式是清爽的蓝色，运动模式切换成红色，直观又好看。中控屏的响应速度很惊喜，点导航、切音乐几乎没有延迟，我试了下分屏功能，副驾看动画片的时候，我这边还能正常用导航，互不干扰。
车机系统简直是 “手机依赖症” 的救星：百度和高德双导航随便换，连小区门口的小路都标得清清楚楚，还能显示红绿灯倒计时；无线 CarPlay 一靠近就自动连上，上次没听完的歌直接续播。最意外的是无麦 K 歌功能，周末带孩子去露营，连个麦克风就能在车里唱儿歌，音响调校得很到位，声场立体，我家娃唱得不肯下车。
空间更是这台车的 “杀手锏”，2656mm 的轴距看着不算夸张，但实际乘坐体验远超预期。我 180cm 的身高坐主驾，调整好座椅后头部还有一拳多距离，腰部支撑很到位，开两个小时高速也没觉得累。副驾的 “女王座椅” 是我老婆的心头好，不仅能调腿托，还带通风、加热和按摩功能，上次带她回娘家，两个小时车程她直接靠着按摩睡着了，这配置在同级里真的少见。
后排空间彻底征服了我爸妈。我妈 175cm 的身高坐进去，翘个二郎腿毫无压力，头部还有一拳多余量。坐垫长度够长，能把大腿完全托住，我爸腰椎不好，坐久了也没喊累。最贴心的是后排地台几乎平的，中间坐人不用把脚架起来，一家三口出门，后排怎么坐都舒服。后排还有独立空调和 USB 充电口，孩子的平板随时能充电，再也不用抢充电线了。
后备箱的实用性也拉满了，475L 的容积，平时放两个 20 寸行李箱 + 孩子的书包绰绰有余。周末去露营，我们放倒后排座椅，居然塞进了帐篷、折叠桌椅和烤架，形成的平台几乎纯平，连露营垫都省了。电动尾门支持脚踢开启，手里抱着孩子或者拎着东西的时候，脚一扫就开，对宝妈太友好了。
三、智能辅助：新手不慌，老司机更省心的 “全能助手”
现在买家用车，智能配置不是 “加分项” 而是 “刚需”，尤其是对家里有新手司机的家庭来说，CS55 PLUS 的智能辅助系统简直是 “定心丸”。它的 L2 级辅助驾驶不是摆样子，毫米波雷达 + 高清摄像头的组合，感知特别灵敏，高速上开着太省力了。
全速自适应巡航在高速上帮了大忙，设定好车速和跟车距离后，车辆会自动跟着前车加速减速，刹车力度很线性，不会有突兀的顿挫感。实用的是 80-120km/h 区间的自动变道功能，打转向灯后，系统会自动看后视镜盲区，确认安全就平稳变道，我那刚拿驾照的老婆试了一次，直呼 “高速开车再也不紧张了”。
APA6.0 自动泊车系统更是新手福音。上次在商场停车场，车位窄得只能容一个车门，我老婆试了下自动泊车，车辆精准识别车位后，自己打方向、调角度，稳稳停进去，全程不用她碰方向盘。循迹倒车功能也超实用，在小区狭窄的死胡同里，车辆能沿原路径自动倒 50 米，再也不用费劲挪车了。甚至停车位太窄打不开门时，站在车外用手机 APP 就能遥控泊车，科技感拉满还实用。
主动安全配置也很全面，自动紧急制动系统在市区帮我避过一次险：前面电动车突然窜出来，我还没反应过来，车子就自动刹停了。后方横向来车预警和开门预警更是日常利器，好几次我开门差点碰到路过的电动车，系统立马报警提醒，大大降低了剐蹭风险。这些配置不是冷冰冰的功能，而是实实在在的安全感。
四、动力与底盘：1.5T 蓝鲸引擎，省油还够劲
家用车的动力不用多暴躁，但一定要轻快、省油，CS55 PLUS 的蓝鲸 1.5T 发动机刚好踩在这个点上。141kW 的最大功率，310N・m 的峰值扭矩，搭配 7 速湿式双离合变速箱，参数比哈弗 H6 的 1.5T 车型还亮眼，日常开着完全够用。
市区通勤时，这台车的表现特别灵活。涡轮在 1500rpm 左右就介入了，起步一点不肉，绿灯亮起时总能轻松跟上车流。堵车时跟车，变速箱换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫，不会让人烦躁。上次带全家去郊游，走盘山公路时，深踩油门超车，动力随叫随到，爬坡也很有劲，完全没有 “小马拉大车” 的感觉。
最惊喜的是油耗，本来以为 1.5T 的 SUV 市区油耗得 8 个以上，结果两天试驾下来，市区拥堵路段表显油耗才 7.2L/100km，跑高速更是降到 6.5L 左右，加 92 号汽油就行，算下来一公里才 5 毛钱。我朋友的哈弗 H6 市区油耗要 9 个多，这么一比，CS55 PLUS 一年下来能省不少油钱，对于家用车来说太重要了。
底盘调校也很懂家用需求，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，在同级里算高阶配置了。过减速带时，悬架动作干脆利落，没有多余的弹跳，坐在后排的爸妈说 “比家里老车舒服多了”。走烂路时，底盘对小颠簸过滤得很彻底，孩子在后排睡觉都没被晃醒。方向盘指向精准，开起来很顺手，不管是新手还是老司机，都能快速适应。
总结：7 万级家用 SUV，它是真的 “无短板”
两天试驾下来，第四代长安 CS55 PLUS 给我的感觉是 “全能”——7.79 万起的价格，却有越级的空间、实用的智能配置、省油的动力和扎实的安全。它没有刻意追求某一项亮眼，而是把家庭用户在意的点都做到了位。
如果你是三口之家，它的大空间、儿童友好的细节能满足日常需求；如果你家有老人，舒适的座椅和平稳的底盘能让出行更轻松；如果你是新手司机，全面的智能辅助能帮你快速上手。在十万级 SUV 市场里，很多车要么价格便宜但配置缩水，要么配置丰富但超预算，而 CS55 PLUS 刚好做到了 “价格亲民 + 实力能打”。从 “国民 SUV” 到 “国民智能 SUV”，第四代长安 CS55 PLUS 用实力证明：家用车不需要堆砌噱头，把空间、智能、安全、油耗这些核心需求做到实处，就是好的产品力。对于预算 10 万左右的家庭来说，这台车真的可以闭眼入。