近两年来，不少家庭喜欢带着全家老少进行自驾游或者是户外露营，这样的方式能够促进家庭氛围和人员关系，传统的5座车型可能会略显拥挤，但是7座车型进入第三排又不太方便，所以，一辆大空间六座且靠谱的车辆就尤为重要，那么，不妨可以看看零跑汽车旗下的零跑C16(图片|配置|询价)，这台车定位是舒适智能新能源大六座SUV，从上市至今已经累计交付突破了10万台，凭借着亲民的售价、越级的科技配置、丰富的舒适性功能以及长续航能力，受到了不少家庭用户群体们的喜欢，这台车目前2026款车型在售共计8款配置，提供了增程式和纯电两种动力可选，那么，这台车的实力到底如何？小编就以同级别的传祺向往S9进行一次横向对比，来看看这两台车该如何选择？
零跑C16
最低售价：14.68万起最高降价：0.90万
图片参数配置询底价
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作为家用而言，空间水平是大家比较看重的，所以我们先来看看这两台车的空间表现，均定位是中大型SUV，车身结构为5门6座SUV，零跑C16(用车口碑)的车身长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，算是标准的尺寸，小编身高180cm，体重70kg，第二排座椅支持前后移动和左右移动，所以对于各种身材的成年人来讲都能够获得舒适的乘坐空间，将第二排座椅调整至腿部还剩下1拳半的富余进入第三排，腿部空间还剩下不到1拳的距离，可以满足短途乘坐和应急乘坐的需求，但是长途乘坐舒适性不高。整车在舒适性方面的表现十分出色，前后排座椅均支持电动调节功能，并带有座椅加热、通风以及按摩等功能。行李舱的日常容积为209L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1022L，装载能力十分出色。
传祺向往S9的车身长宽高分别为5060x1950x1760mm，轴距为2930mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，第二排座椅也支持前后移动功能，同样以身高180cm的成年人为例，乘坐空间表现是完全没有问题的，将座椅调整至腿部还有1拳半左右的富余进入第三排，腿部空间还有1拳出头的富余，同时，座椅的高度比较合适，能够保障长途乘坐的舒适性，并且，这台车的三排座椅均支持电动调节功能，虽然前排座椅配备了加热、通风和按摩功能，但是第二排座椅仅支持加热和通风功能，相比零跑C16缺少了按摩功能，舒适性方面还有待提升。行李舱的日常容积为255L，将后排座椅放倒后可扩展至1005L，和零跑C16在装载能力方面的差距不大。
动力部分，零跑C16采用的增程式的能源类型，搭载的是1.5L增程器+后置单电机组成的混合动力，系统最大功率170kW（231Ps），系统最大扭矩320N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池配备的是一块容量为38.7kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为280km，支持快充0.32小时和慢充3.5小时，百公里耗电量20.2kWh/100km，最高车速170km/h，官方百公里加速时间8.6s，仅需添加92#汽油即可，环保标准为国VI b，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量6.42L/100km，采用的是后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，并带有软硬可变悬挂调节功能。
传祺向往S9则采用的是插电式混合动力能源类型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的混合动力，发动机最大功率118kW（160Ps），发动机最大扭矩220N·m，电动机总功率250kW（340Ps），电动机总扭矩393N·m，匹配的是1挡DHT变速箱，电池配备的是宁德时代的44.5kWh骁遥电池，CLTC工况下纯电续航252km，支持快充0.23小时，百公里耗电量21.6kWh/100km，最高车速190km/h，官方百公里加速时间6.6s，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量6.98L/100km，采用前置四驱的驱动方式，四驱类型为电动四驱，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，同样带有软硬可变悬挂调节功能。
外观方面，零跑C16的外观造型采用了科技自然美学设计语言，蚌式的引擎盖造型与车身融合得严丝合缝，使其整体感比较出色，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围，两侧圆润的大灯造型与中间日间行车灯形成贯穿式的视觉效果，点亮后具有较强的辨识度。
车身侧面显得十分厚重，给人一种四平八稳的安全感，车顶行李架、车窗周围以及外后视镜均采用了黑化的涂装，增添了一定的运动氛围感，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的设计也并未缺席，21英寸的铝合金轮毂造型时尚美观，前轮胎尺寸为245/45 R21，后轮胎尺寸均为255/45 R21。
车辆尾部的造型圆润饱满，由于将后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，并且，后挡风玻璃的面积较大，能够给驾驶员带来良好的后方视野，贯穿式的尾灯造型与前脸相呼应，具有一定的辨识度，底部则采用的是隐藏式的排气布局，并在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。
零跑C16
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传祺向往S9的外观造型采用的是“藏锋于润”的东方美学设计语言，通过硬朗的线条和流畅的型面结合，强调出力量感和现代化，前脸同样配备的是封闭式的大包围+贯穿式的日间行车灯的组合，两侧大灯造型小巧精致，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。
车身侧面得益于5060mm的车身长度和贯穿式的腰线设计显得较为修长，悬浮式的车顶造型提升了一定的高级感，车窗下沿以及车门下方配备了镀铬装饰条，后排采用了隐私玻璃，隐藏式门把手的造型能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为255/50 R20。
车辆尾部的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，贯穿式的尾灯设计在两侧向下延伸，点亮后具有一定的辨识度，底部同样采用的是隐藏式的排气布局，符合新能源车型的定位，并且在包围底部配备了一根贯穿式的镀铬装饰条，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰部分，零跑C16遵循了新能源车型极简的风格设计，T字型的中控台上没有配备任何实体按键，显得较为简约干净，棕色的内饰配色加上大面积的皮质包覆，使其豪华氛围感营造得较为出色，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统以及应用商店拓展等功能。另外，在前排中央扶手处还带有手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。
传祺向往S9的内饰采用的是环抱式的设计布局，并且同样采用了棕色的内饰配色和大面积的皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，12.3英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)可以提供丰富的行车信息，中控台则搭载的是一块带有HarmonyOS车载智能系统的15.6英寸液晶大屏，智能化表现基本上与零跑C16保持在同一个水平，对于日常驾驶能够起到足够高的便利性。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向调节，换挡形式为电子式怀挡，在驾驶过程中操作起来比较便捷，手机无线充电功能也并未缺席，另外，车内还配备了21个扬声器，采用的是7.3.4环绕式音响布局，支持天空声道、座椅扬声器（头枕/肩部）和K歌功能功能，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。
这两台车在高科技配置层面的表现均达到了越级的水平，零跑C16整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗禾赛科技的激光雷达，采用的是Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，包含了前车驶离提醒、窄路辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、城市/高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车以及遥控移动车辆等功能，这样的水平已经能够和不少30万级别的车型一较高下了，同时，这台车还带有车载冰箱功能，支持加热、冷藏和冷冻功能，像在炎热的夏天在车内喝一点冷饮还是比较惬意的。
传祺向往S9则采用的是华为乾崑ADS 4 Max辅助驾驶操作系统，整车搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达以及1颗华为品牌的激光雷达，支持亚米级高精定位系统、前车驶离提醒、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车以及车辆召唤功能等等，可以看出，两台车仅仅只是在智能泊车辅助功能方向略有差异。
小编总结：经过以上分析得知，两台车其实在智能化表现、主被动安全功能、智能辅助驾驶层面以及车内影音娱乐等方面的表现几乎是保持了一致，零跑C16的优势在于入手门槛更加亲民，增程式的能源类型可以提供更长的纯电续航能力，整车座椅的舒适性功能非常丰富，就连第二排座椅也给配备了按摩功能，加上车载冰箱的配备，会比较适合注重驾乘舒适性，对纯电续航里程有着高要求的家庭用户群体们进行选择，而传祺向往S9的优势在于更大的车身尺寸能够获得宽敞的舒适空间，340匹马力的动力水平配合前置四驱的驱动方式，兼顾了强劲的动力输出和行驶稳定性，加上华为乾崑ADS 4 Max辅助驾驶操作系统的配备，会比较适合注重驾驶操控性，对华为品牌智能辅助驾驶有着一定追求的消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以自身的需求和预算为准。