导读

根据《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，泉州、福州入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，而厦门则入选国际性综合交通枢纽城市建设名单。

泉州入选全国性综合交通枢纽城市建设名单，因其具备突出的区位优势、多维交通网络和物流战略地位‌。

福建省沿海港口分布图

以下是详细分析：

一、国家级规划定位

根据交通运输部印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，全国重点推进约80个全国性综合交通枢纽城市，‌泉州与福州、厦门共同入选‌，是福建仅有的三个入选城市之一。这标志着泉州在国家综合立体交通网中被赋予重要支点角色。

二、多式联运体系日趋完善

泉州正构建“海陆空铁”一体化的综合交通格局：

铁路方面‌：福厦高铁、兴泉铁路穿城而过，泉州东站、泉州南站等新枢纽加快建设，特别是‌兴泉铁路开通后，结束了西部多个县不通铁路的历史‌，成为中西部地区通往泉州港的重要货运通道。

‌公路网络‌：泉南高速、沈海高速、厦沙高速等密集交汇，形成覆盖全域的快速路网。

‌港口物流‌：泉州港是国家一类口岸，依托“海丝”起点优势，积极拓展国际航线，强化“大进大出”的货物吞吐能力。

‌航空运输‌：泉州晋江国际机场年旅客吞吐量已超千万人次，扩能改造持续推进，提升空港服务能力。

泉州铁路分布图

三、产业与物流深度联动

泉州拥有全国最活跃的民营经济集群之一，鞋服、建材、食品等产业对高效物流需求迫切。通过建设‌中国物流泉州综合物流园、永春东冷链物流园、泉港海丝物流园‌等重点项目，泉州正打造集仓储、分拨、快递、冷链于一体的现代化货运枢纽体系。

四、区域协同作用显著

泉州位于粤闽浙沿海城市群核心带，北接福州至银川通道，南承厦门至成都通道，是连接长三角与粤港澳大湾区的重要节点。其交通枢纽功能不仅服务本地，更辐射闽中、闽西及江西南部等内陆腹地。

泉州铁路规划示意图

五、泉州未来的铁路项目规划

①厦漳泉城际铁路R1线‌

2026年4月漳州段施工设计图编制完成，泉州池店站已进入围护结构施工阶段，全线计划于‌2026年6月正式开工‌，建设工期5.5年，预计‌2030年全线贯通‌。

②昌福厦高铁（规划中）‌

该线路已纳入福建省“十五五”规划纲要，正推进前期研究工作，为2030年后“十六五”时期建设做准备。

‌线路概况‌：呈“Y”字形布局，从江西南昌出发，一支经三明、泉州至厦门，另一支经福州至厦门，设计时速350公里。

泉州港

总结

作为福建省经济总量第二的城市，泉州不仅是沿海大动脉上的关键节点，更通过铁路、公路、港口与机场的协同布局，实现了从“过路站”到“中转枢纽”的跃升。

未来泉州将在“十五五规划”中抓住机遇，加强基础设施建设，尤其是加强综合交通和物流体系的建设，推进城市能级的跃升。

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