编者注：43 公里的"特朗普走廊"，原名为赞格祖尔走廊，为过境亚美尼亚，连接阿塞拜疆飞地与母体的交通走廊，由于突厥语族占据这一区域，又称"突厥走廊"。特朗普的美国政府介入后，正式名称为"国际和平与繁荣路线"（TRIPP）。

里海政策中心（Caspian Policy Center）于 06 月 10 日在华盛顿国家新闻俱乐部举办了" 2026 年跨里海论坛"，美国和地区官员齐聚一堂，探讨和平、经济安全和持久伙伴关系等议题。论坛提出，在亚美尼亚修建一条短途通道，是推动将"中间走廊"打造成为货物、能源、数据和资本流通通道这一更广泛努力的一部分。

此次战略对话由里海政策中心研究主任兼高级研究员埃里克·鲁登希尔德博士主持。发言嘉宾包括：和平委员会高级顾问兼美国驻联合国大使史蒂夫·维特科夫的顾问阿里耶·莱特斯通；阿塞拜疆总统助理兼外交政策部门负责人希克梅特·哈吉耶夫；哈萨克斯坦总统驻美谈判代表叶尔詹·卡兹汗。乌兹别克斯坦总统外交政策副顾问贾夫隆·瓦哈博夫和吉尔吉斯斯坦驻美国大使兼总统特使埃迪尔·拜萨洛夫出席了此次会晤。

此次会晤正值华盛顿试图将亚美尼亚-阿塞拜疆关系缓和、C5+1 关键矿产议程以及私营部门的利益转化为能够跨越里海运输货物、能源、数据和资本的通道之际。会晤讨论将"中间走廊"视为连接中亚生产与西方市场的主要战略选择。特朗普提出的“国际和平与繁荣路线”（TRIPP）指的是一条计划修建的43公里长的通道，该通道将途经亚美尼亚南部休尼克省，靠近梅格里和阿拉克斯河，并将阿塞拜疆与其纳希切万飞地连接起来。 TRIPP 旨在通过铁路、公路、能源和数字基础设施，将中亚经阿塞拜疆和土耳其延伸至欧洲的跨里海路线连接起来。

阿里耶·莱特斯通首先将互联互通置于特朗普政府的和平与经济安全议程之中。他将亚美尼亚-阿塞拜疆外交、和平委员会以及《亚伯拉罕协议》与“商业能够巩固和平，尤其是在传统外交手段受阻的情况下”这一论断联系起来。

莱特斯通随后将话题从地图转向执行层面。他表示，海关、监管协调、数字贸易平台、边境程序以及可行的投资机制将决定“中部走廊”能否成为一个可靠的体系。他提到的 TRIPP Plus 企业基金，指的是美国能够将宣言转化为实际项目的机制。

希克梅特·哈吉耶夫则将阿塞拜疆视为该体系的关键所在。他认为，里海并非将阿塞拜疆与中亚分隔开来，而是将它们连接起来。他那句" C5+1 是数学，C6 是化学 "恰如其分地概括了巴库的战略框架。

阿塞拜疆正将自身定位为中亚的物流和战略延伸，通过突厥机构、能源路线、铁路、港口、航空和数字连接与中亚相连。哈吉耶夫将“中间走廊”描述为从一条辅助过境路线转变为一个战略性地缘经济体系，连接巴库-第比利斯-卡尔斯铁路、巴库港、纳希切万港、TRIPP（与哈萨克斯坦有联系的贸易伙伴关系协定）以及计划中的跨里海光缆与哈萨克斯坦。

卡兹汗大使指出，哈萨克斯坦的战略价值并非仅仅依靠外交姿态，而是需要时间积累和物质实力支撑。哈萨克斯坦是该地区迄今为止最大的经济体，国际货币基金组织预测其 2026 年 GDP 将达到约 3,600 亿美元。卡兹汗表示，有 600 多家美国公司在哈萨克斯坦开展业务，美国累计投资已超过 1,000 亿美元。哈萨克斯坦还供应美国约 24% 的铀进口，并拥有与美国地质调查局清单上约 25 种关键矿产相关的储量或产能，这使得该国与核燃料、国防生产、清洁能源、工业竞争力以及人工智能基础设施紧密相连。

随后，他将话题从资源转向了交通运输。哈萨克斯坦在过去 15 年中已投资约 350 亿美元用于交通基础设施建设，新建铁路超过 2,500 公里，并计划再建 5,000 公里，同时还在对阿克套和库里克进行现代化改造。连接哈萨克斯坦和阿塞拜疆的跨里海光缆预计将于 2026 年底竣工，届时将为安全的数据流和人工智能驱动的物流提供数字化保障。卡兹汗还将哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫总统的外交政策与中东稳定联系起来，并列举了哈萨克斯坦参与《亚伯拉罕协议》以及托卡耶夫签署《和平委员会宪章》等事例。他表示，哈萨克斯坦正在提供矿产资源、走廊以及在教育、医疗、重建和发展方面做出切实贡献。

乌兹别克斯坦总统外交政策副顾问贾夫隆·瓦哈博夫将话题重新引回后勤保障。对于双重内陆国乌兹别克斯坦而言，"中间走廊"是改变地理经济格局的途径。瓦哈博夫重点谈到了电子道路通行证、海关数字化、关税、港口文件、渡轮时刻表、保险、货物装卸、船舶租赁和船舶融资等问题。

他警告说：货物可能需要等待 30 到 40 天才能通过轮渡运输，这凸显了纸面上的走廊与出口商能够将运输成本计入合同价格之间的差距。对于美国公司而言，这一举措具有实际意义。乌兹别克斯坦经济蓬勃发展，拥有中亚最大的人口，这条走廊将催生对轮渡租赁和融资、港口管理、保险、数字化物流平台、海关技术、仓储管理和专业培训的需求。

拜萨洛夫大使在介绍吉尔吉斯斯坦的改革和基础设施建设后，结束了区域性议题的讨论。他将吉尔吉斯斯坦描述为一个快速发展的国家，其发展得益于廉洁高效的行政管理、更高的税收和关税收入，以及在萨德尔·扎帕罗夫总统领导下民众的信心。

由吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦联合开发的坎巴拉塔-1 水电站，被誉为既是一个发电项目，也是一个区域水资源管理机制。连接喀什和安集延（途经吉尔吉斯斯坦）的中吉乌铁路（CKU）有望开发矿产资源丰富的山区，并将吉尔吉斯斯坦纳入走廊经济体系。教育改革进一步佐证了他的观点，即互联互通不仅需要铁路和水坝，还需要人力资本。

讨论表明，地区各国政府和美国官员正努力将外交辞令转化为走廊管理。中部走廊的成效将取决于运输时间、海关效率、轮渡运力、港口效率、保险成本、数据安全和私人收益。如果这些因素能够协调一致，TRIPP（与中亚和里海国家合作倡议）以及更广泛的跨里海体系，或将成为美国和平外交、中亚主权、南高加索关系正常化和西方供应链战略难得的交汇点。

来源：中亚时报