当地时间 10 月 15 日晚，特斯拉在美国得克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 火箭测试场正式发布第二代 Roadster。这台跳票近九年的电动超跑现场完成了倒立吸附行驶、空中翻滚（kickflip）和短距离 "飞行" 三连特技，0—60 英里 / 小时（约 96.6 公里 / 小时）加速实测仅 0.81 秒。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克称，这是 "世界上最好的汽车公司和世界上最好的火箭公司合作的结晶"。
发布会现场，Roadster 借助冷气推进器腾空，尾部喷射出高压气流（来源：特斯拉官方直播画面
一场先 "自证真实" 的发布会这场发布活动原定两周前举行，因天气原因推迟。马斯克开场便强调，邀请观众到场是为了证明接下来发生的一切 "不是 AI 或 CGI"。他还不忘调侃 PayPal 联合创始人彼得・蒂尔的名言 —— 未来承诺了飞行汽车，最终却只给了 140 个字符："好吧，不再是这样了。
现场演示几乎不走常规发布流程：车辆尚未细讲配置，特技已经开场。值得注意的是，演示车辆为远程操控、车内无人，驾驶席上坐着 Optimus 机器人，整段特技按程序自动完成；由于推进器噪音极大，观众需站在数百米之外观看。
三连特技：倒立、翻滚、飞行第一项是倒立吸附行驶。 车辆冲上一个半圆坡道，从直立驶入倒立姿态，凭借车底的风扇吸附系统倒挂贴坡行驶，随后在翻滚中扭转车身落地。
Roadster 腾空飞越特斯拉全系车型的一瞬（来源：特斯拉官方）
第二项是 "kickflip" 空中翻滚。 Roadster 从地面腾空而起，飞跃一排特斯拉车型 —— 包括 Model 3、Model Y、Cybertruck、Cybercab，甚至一辆 Semi 半挂卡车 —— 并在空中完成翻转后精准落地。特斯拉工程副总裁 Lars Moravy 在台上说："托尼・霍克（滑板传奇）会为此骄傲，我们叫它 kickflip。" 马斯克则透露，后续还将挑战 "飞人" 伊夫・克尼维尔当年跃过蛇河峡谷的经典跳跃。
第三项是短距离 "飞行"。 依靠车内的高压空气罐，Roadster 完成了一段更长的腾空，随后像火箭一样稳稳落地。现场计时器打出了 0.81 秒的 0—60 英里 / 小时加速成绩；马斯克表示量产版会更快，"只要别让车里的人视网膜脱落"。
马斯克在发布会上介绍新一代 Roadster 实车（来源：发布会直播画面）
技术解密：把火箭的姿态控制塞进跑车Roadster 的 "飞行" 能力，来自特斯拉与 SpaceX 联合开发、代号 "A71" 的冷气推进系统。原理并不神秘：SpaceX 用冷气推力器做航天器姿态控制已有数十年，这次是把同源思路装进一辆路车。
官方披露的关键参数包括：车内布置两个碳纤维缠绕压力容器（COPV），合计约 600 升、储存约 250 公斤高压空气，通过 10 个喷口执行动作；推进羽流可超音速，现场能看到马赫环，推力超过 80 千牛。整套系统无燃烧明火，空气罐可自行回充，无需特殊推进剂。特斯拉称，推进器产生的力约为轮胎抓地力的 4 至 5 倍，同一质量下力越大、加速度越高。
地面性能则由两套系统支撑：
多模式风扇吸附系统：车底风扇抽走底盘气流制造负压，最多可产生约 2 个 g 的吸力，低速时把车 "吸" 向地面补抓地力，高速时制造更大下压力；弯道横向加速度可超过 2 个 g，而普通轮胎抓地力通常只有 1 至 1.26 个 g。主动气动系统：尾翼倾角可变，赛道模式下被动下压力包宣称接近 F1 量级，翼面作动由 Optimus 同款执行器驱动，可在 "高下压力" 与 "低阻力" 模式间切换。此外，新一代 Roadster 搭载 1 兆瓦功率的电池与驱动单元，官方称其功率比 Model S Plaid 多三分之一、质量减半；车内采用线控转向方向盘、线控制动与油门，座椅直接模制在底盘上。首席设计师弗朗茨・冯・霍兹豪森表示，设计灵感来自 SR-71 侦察机和 F-35 战斗机。
三档配置：Performance、Thrust 与 Rocket特斯拉官网将量产意向拆为三档配置，演示中的倒立吸附、kickflip 与悬停均由后两档硬件支撑：

除三档配置外，官方还确认：最高时速超过 230 英里 / 小时（约 370 公里 / 小时），马斯克希望未来能接近半音速；量产时间定于2028 年，马斯克现场强调 "for real"，但最终售价尚未公布。在中国市场，特斯拉官网已开放预订，意向金为33.2 万元人民币。
争议与展望："最后一代人类驾驶汽车" 的合法性之问马斯克在发布会上明确，随着特斯拉向自动驾驶与机器人技术转型，Roadster 将成为特斯拉唯一一款手动驾驶的汽车、"最后一批人类驾驶汽车中的佼佼者"。演示车辆本身由 FSD 自动驾驶完成特技，马斯克解释这是 "为了确保我们不杀死任何人"。
但 "会飞的车" 也带来现实问题。马斯克承认，"不确定它在所有司法管辖区是否合法"；特斯拉官网在 Rocket 档页面原样写道 "So yes, it can fly"，并注明尚未获批上路。他甚至在发布会上直言："如果安全是你的首要目标，那就别买。" 小鹏汽车董事长何小鹏也对这款车作出评价，认为"落地还要看飞行安全"。
从 2008 年第一代 Roadster 证明 "电动车也能快、也能性感"，到今天第二代 Roadster 把 SpaceX 的火箭技术搬上公路，特斯拉用一场特技秀宣告了 "飞行汽车" 从概念走向量产的时间表 —— 尽管它首先要解决的，或许不是空气动力学，而是 "在哪条路上合法地飞"。

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