10月10日晚，吉利银河战舰700在杭州上市。6个版本，限时焕新价16.98万到35.98万元。吉利销售公司常务副总经理范峻毅说，上市12分钟订单就过了1万台。
价格比预售时低了一截。9月15日预售，1.5T三电机四驱的驭峰版是22.98万元；上市后，驭峰版的上市指导价21.98万元，先享指导价20.98万元，限时焕新价19.98万元。和预售价比，差了整整3万元。
20万上下想买一台插混方盒子，绕不开的是方程豹钛7。懂车帝8月的关注度榜上，钛7插混排第4；8月钛7插混卖了10607台，加上纯电版，方程豹7月公布钛7累计销量过了20万台。8月18日，钛7插混出了长续航版，纯电续航从200公里加到315公里。
一个刚上市、价格压得很低，一个卖了一年多、刚升级完。这篇把两台车的四驱版本放在一起算。
价格：四驱门槛差了2.6万
两台车各版本价格
银河战舰700有两驱、1.5T四驱、2.0T四驱三种动力。四驱入门是驭峰版，限时价19.98万元；驭峰+版20.98万元；2.0T的顶峰版23.98万元。另有一台限量的陆地方舟版，35.98万元。
钛7插混2026款长续航版只有两个版本：315公里两驱Max版19.58万元，300公里四驱Ultra版22.58万元。懂车帝北京的经销商报价和指导价一样，没有优惠。
只比2026款，战舰700的四驱比钛7便宜2.6万元。
不过钛7还有2025款在卖，懂车帝标的是停产在售，190公里四驱Max版20.68万元。如果不在乎纯电续航少110公里，钛7四驱和战舰700的差距就缩到7000元。
两驱也是同一个差距。战舰700两驱探索版限时16.98万元，纯电305公里；钛7两驱Max版19.58万元，纯电315公里。也是便宜2.6万元，钛7多跑10公里。钛7两驱想要激光雷达，还得再加1.2万元选装。
要注意，战舰700的19.98万元是“限时焕新价”，吉利没有说限时到什么时候。
两台都是插混，按今年起新能源车购置税减半征收的政策，购置税是车价除以1.13再乘5%。战舰700驭峰版约0.88万元，钛7四驱Ultra约1.00万元。再加上交强险、商业险和上牌费用，四驱版落地价大约分别在21万出头和23万出头，差距还是2.6万元多一点。
参数：战舰700更大更快，钛7电池更大
两台车四驱版参数对比
车身：战舰700长5085毫米、宽1999毫米、高1912毫米，轴距2900毫米；钛7长4999毫米、宽1995毫米、高1865毫米，轴距2920毫米。战舰700长出86毫米、高出47毫米，轴距反倒短20毫米。车长多出来的部分，有一块是车尾的全尺寸备胎。
动力：战舰700驭峰版是1.5T加三个电机，前轴一个、后轴两个独立电机，官方零百加速4.2秒；钛7四驱是1.5T加前后双电机，综合功率360千瓦，零百4.5秒。战舰700的2.0T顶峰版综合功率830千瓦，零百3.95秒，这是它“1129匹马力”的出处，入门四驱没有这么猛。
电池和续航：战舰700全系是47.14千瓦时宁德时代电池，驭峰版CLTC纯电280公里；钛7长续航版是50千瓦时，四驱纯电300公里。钛7多跑20公里。
充电：战舰700官方说峰值6C，10%充到70%要8分25秒；钛7长续航版快充功率158千瓦，30%到80%要13.9分钟。两家的口径不一样，没法直接比，但战舰700在纸面上更快。
越野：战舰700宣传的是一体式大梁嵌进车身骨架，扭转刚度44000牛·米/度；预售时的报道说，驭峰版有靠后轴双电机实现的“软锁”，机械的后桥硬锁只在2.0T顶峰版上。钛7四驱也是靠电机分配扭矩，日常的泥地、雪地脱困够用，真要硬核越野，两台车的入门四驱都不算专业。
智能化：战舰700用的是吉利千里浩瀚H7方案，车顶一颗192线激光雷达，加上毫米波雷达、摄像头、超声波雷达和涉水雷达一共29颗传感器，Thor-U芯片算力700TOPS，支持城区领航、高速领航和车位到车位；钛7用的是比亚迪天神之眼，四驱Ultra版有激光雷达，两驱版要加1.2万元选装。
保修：战舰700整车4年或10万公里，首任车主6年或15万公里；钛7整车6年或15万公里。
充电快多少，换算成功率看
两家公布充电时间的口径不一样，可以用电池容量换算一下平均功率。
战舰700：47.14千瓦时电池，从10%充到70%，充进去约28.3千瓦时，用时8分25秒，平均功率大约200千瓦。
钛7长续航版：50千瓦时电池，从30%充到80%，充进去约25千瓦时，用时13.9分钟，平均功率大约108千瓦。
按官方数字算，战舰700的平均充电功率接近钛7的两倍。前提是找得到支持这么大功率的快充桩，普通的120千瓦桩上，两台车的差距会小很多。
越野数据：战舰700离地更高
战舰700官方公布的接近角30度、离去角31度、纵向通过角24度，空载最小离地间隙233毫米；电池包底部离地313毫米，空气悬架升到最高时360毫米。钛7四驱的最小离地间隙，懂车帝参数里是190毫米（2025款四驱Ultra版）。
2.0T顶峰版还宣传涉水深度800毫米，水再深可以启动“应急漂浮脱困模式”，官方说能漂40分钟。这些是顶配的能力，19.98万元的驭峰版不要按这个来期待。
便宜的那台，代价在哪
战舰700的价格确实狠。快科技的报道里提到，方程豹豹5、坦克400 Hi4-T这些硬派插混，起步都在23万元以上；战舰700把三电机四驱拉进了20万以内。
但便宜不等于没有代价，至少有三点要想清楚。
第一，它是新车。9月预售时60分钟小订4.39万台，上市12分钟大定破万，交付节奏、首批车的品控，都要等车主开起来才知道。钛7卖了一年多，问题和口碑基本都摊开了。
第二，19.98万元是限时价。吉利没说限时到什么时候，现在下定能锁住，以后会不会回到20.98万元或者21.98万元，说不准。
第三，新车的二手价没有参照。钛7有一年多的二手成交可以看，战舰700还没有。
两台车分别适合谁
预算卡死20万、一定要四驱：战舰700驭峰版。19.98万元拿到三电机四驱、4.2秒零百、6C快充，钛7同价位只能买两驱。
更看重纯电续航、平时短途多：钛7四驱Ultra，300公里纯电，比战舰700多20公里；如果预算有限，钛7两驱315公里，19.58万元。
想要大车身、露营多：战舰700。车长5085毫米，后排放平能和后备箱拼出1.8米长的平面，后备箱1050升，还有冰箱、卫星通信这些露营配置，具体哪些版本标配，下定前要对着配置表确认。
不想当首批车主：钛7。上市时间长，用车问题、保养价格都能在车主群里查到。
想要真正的硬锁和更强的性能：两台车的入门四驱都不合适。战舰700要上23.98万元的顶峰版，才有机械后桥锁和双腔空气悬架，零百3.95秒，价格比钛7四驱Ultra贵1.4万元。到了这个价位，该拿来比的是豹5、坦克400这些专业硬派。
一句话
只看钱，战舰700的四驱比钛7长续航版便宜2.6万元，车更大、加速更快；钛7多20公里纯电续航，整车保修更长，而且已经被20万车主验证过。
战舰700这次把四驱的价格门槛打到了20万以内，接下来钛7会不会跟着调价，值得等一两周看看。