11月12日，畅销车型奇瑞风云T11带来了2027款车型，新款在配置方面实现了精细化的必要优化，外观和内饰设计则基本沿用在售款方案，有一定变化但并不是很多。一款成熟稳定的汽车产品在设计方面也是应当有所延续的，其可以起到不“背刺”老车主的作用，同时也能实现品牌理念和设计文化的传承。

同时价格依然是决定产品竞争力的关键因素。

现在就来看新款售价：

• 220后驱Plus版，18.99万元
• 220后驱Max智驾版，20.99万元
• 220四驱Max智驾版，22.99万元
• 220四驱Ultra版，24.99万元

相较于在售款的售价，新款的价格更具吸引力，上市阶段的权益方案也值得深入了解。

2027款奇瑞风云T11依然值得解读。

从容不迫、泰然自若，这是奇瑞风云T11外观设计的直观感受；车身方正但不生硬，大气却不张扬，无边框直瀑式进气格栅让车头立体且生动，在传统大灯位置的前照灯让车辆有了深邃的“眼神。”尾灯采用贯通式设计方案，上部分的后挡车窗和下方的饰板与保险杠比例恰当，尾灯成为了车尾的“黄金分割线。”

侧面没有张扬的线条，一条与车窗下沿平行的腰线丰富了侧面的层次感；前照灯和尾灯向前后翼子板的延展形成前后呼应之势，也强化了车辆的整体感。传统机械式门把手有充足的安全冗余，车顶的激光雷达让这款各方面都恰到好处的SUV也富有了对应的科技感，奇瑞风云T11的外观设计可以给予好评。

内饰设计也延续了在售款方案。

环抱式座舱和飞翼式中控台有着满满的厚重感，双幅式飞翼风格的方向盘则增添了一丝跃动感。悬浮式液晶仪表盘已无需赘述，因为中控台上最大的看点显然是集成车机和副驾驶娱乐屏的30英寸6K寰宇屏，一体式屏幕没有隔断，显示效果良好，科技感十足；但是奇瑞汽车显然足够重视行车安全，其在扶手岛上预留了物理按键和旋钮，可以通过按键实现对空调的盲操作，配合方向盘的多功能安全，基础常用功能无需频繁触屏。

在智能化方面，新款奇瑞风云T11配备有激光雷达，采用猎鹰700辅助驾驶系统；同步升级采用了BMC芯片；做到了支持端到端的城市领航辅助驾驶，有一段式R6强化学习大模型，能做到无保护路口和环岛的安全通行。通过猎鹰智能辅助驾驶系统的AI大模型，这套辅助驾驶系统客观评价是有“活人感”的，包括车位到车位的辅助驾驶体验。

基础参数：

大是对这款车外观的直观感受，奇瑞风云T11也正是一款大型SUV，其车身尺寸达到5205*1998*1800毫米，轴距为3120毫米，是标准的大型SUV。车辆采用六座布局，座椅配置也是看点十足，中排采用航空座椅，带有折叠扶手和腿托，自然也有丰富的舒适配置，奇瑞在自主品牌汽车里对配置向来是不吝啬的，所以连吸顶电视、折叠桌板和车载冰箱等配置都有配备。

同时第三排座椅折叠靠背之后的底板平整度也非常好，拓展载货空间也是相当充足的。

动力方面，其采用的是笔者偏爱的插电增程式混动系统；增程混动的优势是非常突出的，即发动机不参与驱动，车辆始终由电动机驱动，于是则不论在纯电模式还是混动模式里，车辆的驾驶感受都是完全一致的。其采用1.5T米勒循环混动专用发动机作为增程器，最大功率115kW，油电转换效率高，增程混动模式的耗油量也可以做到很低。

后驱版采用最大功率195kW或200kW的电机驱动，相当于一台高性能的2.0T奥托循环涡轮增压发动机；其CLTC工况的纯电续航里程为220公里，满油满电的综合续航里程高达1400公里，日常通勤可以用纯电模式以降低用车成本，长途出行完全没有里程焦虑。

四驱版采用前、后双电机分布式四驱方案，系统最大功率达到350kW，百公里加速只要5.4秒即可完成。四驱版CLTC工况纯电续航里程也达到了220公里的高标准线，同时综合续航里程也是相同的，四驱版并没有因为动力的增强而降低车辆实用性。

这就是新款奇瑞风云T11的水平，值得肯定。

现在来看新款奇瑞风云T11的竞品，从竞品的视角看一看这款车的竞争力。

竞品1：比亚迪大唐DM，目前处于预售阶段；其纯电版售价为23.99~30.99万元，四驱版起售价为28.99万元，纯电版可以作为插电混动版的售价参考，预计是要高于奇瑞风云T11一些的。该车尺寸为5263*1999*1800或1810毫米，车身高度有两个标准，轴距为3130毫米，是大型SUV。其插电混动版也有两驱和四驱两个系列，两驱版是前驱，发动机为1.5T，最大功率115kW，E-CVT混动专用变速器里的电动机总功率为200kW；四驱版采用双电机四驱方案，电动机最大功率为400kW，但比亚迪的插电混动系统在中低车速区间以增程模式为主，发动机主要在高车速区间辅助驱动，动力参数不能简单的叠加。

大唐是比亚迪拳头产品，产品素质和品质也算是有口皆碑；而奇瑞风云T11的硬实力显然并不逊色，既然与头部新能源品牌的拳头产品相比也不落下风，这款车的实力则更加值得肯定。

竞品2：零跑D19增程版，售价21.98~23.98万元。

其车身尺寸为5252*1995*1800或1780毫米，车身高度有两个标准，轴距为3110毫米，也是大型SUV。该车同样采用插电增程式混动系统， 用1.5T发动机作为增程器；车辆由前、后两台电动机组成的分布式电动四驱系统驱动，最大功率为300kW，CLTC工况纯电续航里程为400公里或500公里，不过综合续航里程是1300公里或1180公里。

这款车有更长的纯电续航里程，不过动力与新款奇瑞风云T11相比略有悬殊，综合续航能力也有一定差异。零跑D19是目前新势力品牌阵营里性价比可以给予好评的一款车，所以与其相比在伯仲之间的奇瑞风云T11综合价格来对比感受，自然可以给予更积极的销量预期。