摩托范公布了10月摩托车型人气榜，其榜首位置，被一台上市不到两年的国产仿赛占据。张雪500RR凭借浏览量、到店咨询量、社媒讨论热度全面领跑其他车型。不得不说张雪机车对自己的产品的品宣，做的非常到位，碾压了绝大多数的合资及国产品牌的机车。
凭借品质和品宣，压过了赛600、UY125、NS125LA等一众老牌热门车型，成功登顶10月车型人气榜。

现在张雪机车的产品线还不算特别全，这也是他现在去各大学校进行校招的原因之一。目前张雪机车量产在售的仿赛主力为500RR与820RR，其中500RR的实际排量约470cc，直列四缸水冷。
500RR是张雪机车品牌首款车型，2024年重庆摩展首发，2025年3月开始交付，2026款于3月21日开启百小时预订，100小时内大定突破5500台。这台车能在10月登顶人气榜，核心原因只有四点：赛道成绩、四缸声浪、轻量化操控和价格击穿。

这台车的动力平台是一台470cc级直列四缸水冷发动机，最大功率62kW（约84.3匹）/13500rpm，峰值扭矩47N·m，匹配6速变速箱、滑动离合与双向电子快排。0到100km/h加速约3.4秒，极速235km/h。
四缸机的高转延续感吸引了很多买家。4000转以下平顺可控，适合城市通勤蠕行；8000转往后声浪开始分层叠加，12000转红区出现连绵递进的听觉体验，这是双缸机型无法模仿的。

500RR整备质量170kg，座高795mm，轴距1395mm。在500级仿赛里重量偏轻。车架采用高强钢轻量化双梁结构，刚性储备足够支撑跑山和赛道日的连续高强度使用。795mm座高对170cm以上骑手友好。
制动与安全配置全系标配前320mm双浮动碟配双活塞卡钳、后单碟、双通道ABS与TCS牵引力控制，附带胎压监测功能。系统介入的容错空间让新手和进阶骑手都多了不少底气。

行走系统采用前倒置多段可调减震、后外置储液罐可调减振，调校取向偏运动，不过还是保留了一定日常舒适性。轮组为前120/70 R17、后160/60 R17，搭配正新或藤森半热熔轮胎。
不过座桶空间受四缸布局限制较小，全盔仍需依赖尾箱。仪表为5英寸TFT全彩屏，支持手机互联投屏、胎压显示、无钥匙启动系统、定速巡航、侧撑启动保护等功能。

2026款提供两个版本：双摇臂版29980元，单摇臂版33680元。单摇臂版本在视觉辨识度和后轮拆装便利性上更胜一筹，同价位几乎没有直接竞品提供类似配置。
可以说这款车，把四缸仿赛的拥有门槛从赛600的3.5万区间，压进3万以内。大家不是对四缸声浪无感，而是过去进口四缸仿赛落地价动辄六七万，消费不起，随着消费降级，性价比更高的车型才会更有市场。

加之2026年初WSBK葡萄牙站，张雪820RR在WorldSSP组别连拿两回合冠军，这是中国品牌首次在该级别击败杜卡迪、雅马哈等老牌厂商。赛道成绩也让500RR借到了东风。
另一个则是对创始人张雪的信任。张雪本人从修车铺起步、自研发动机、带队参加世界赛事的经历，有着极强的个人叙事和IP效应。
所以，您认为还有什么原因让500RR上榜呢？