现在汽车市场竞争太激烈了，尤其是合资 B 级车，降价幅度一个比一个大，对咱们消费者来说确实是个入手的好时机。但车型太多，挑起来也让人头疼。要是你跟我一样，特别看重动力表现，那我觉得福特蒙迪欧和凯迪拉克 CT5 这两款车值得重点考虑。

（一）动力性能：7.13 秒破百，同级难寻对手

蒙迪欧最让我惊艳的是它的动力。搭载的 2.0T 发动机能爆发出 254Ps 马力，参数看着就很唬人。官方没给零百加速成绩，我特意找了段平整的路测了下，运动模式下跑出来 7.13 秒的成绩，在 B 级车里头，这动力真没几个能打得过。

匹配的 8 挡手自一体变速箱，起步时推背感特别明显，不过前半段加速会有一点点顿挫，但速度起来后就顺多了，后期超车的时候，动力储备很足，一脚油门下去，超车干净利落。

（二）驾驶感受：运动底盘加持，高速稳定

底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，调校明显偏向运动。转弯的时候，能感觉到有股力在拽着车身，侧倾很小，过弯特别有信心。我在高速上把速度提到 130km/h，车子依旧很稳，而且它有居中保持辅助功能，不用一直手动调方向盘，长途开着没那么累。

全速自适应巡航也很好用，开启后不用一直踩着油门，它会自动跟车，和前车保持安全距离，跑高速轻松不少。到了市区，自动驻车功能就派上大用场了，红绿灯多的时候，踩脚刹车车就停住了，不用来回拉手刹，市区通勤舒服多了。切换到舒适模式，方向盘手感变柔和，刹车和油门脚感也更线性，市区开着很顺。

（三）油耗表现：2.0T 动力，油耗不算高

12.3 英寸的仪表盘显示很清晰，我开下来，百公里综合油耗大概 8.2L，高速上是 7.23L。对于一台 2.0T 大马力的燃油车来说，这个油耗表现我觉得挺不错的，不算高。

（四）空间与舒适性：空间充裕，配置贴心

空间方面也没让人失望。我身高 177cm，体重 154 斤，调好前排座椅后，腿部到中控还有一拳空间。换到后排，蒙迪欧车长 4935 毫米，轴距 2945 毫米，在 B 级车里算优秀的了，腿部空间有两拳多，头部空间虽然因为溜背设计稍显局促，但也有一拳左右，不会顶头。

后排有空调出风口，坐垫长度够，腿部支撑到位，座椅还能放倒，能扩大后备箱空间，车内其他储物空间也不少，日常家用放东西很方便。

（五）配置亮点：大屏 + 丰富功能，科技感足

车内有全景天窗，采光特别好，车里亮堂堂的。27 英寸的中控屏分辨率 4K，自带的百度地图很好用，还能用语音控制，调节空调、音乐这些功能也能用语音操作，很方便。

车里有 5 个充电接口，再也不用担心手机没电了。标配 10 个 BO 音响，音质不错，听劲爆的音乐特别带感，还有 7 色氛围灯，晚上开车氛围挺好。座椅是皮质加翻毛皮的，主副驾都能电动调节，能根据自己的体型调好坐姿，前排座椅还有加热功能，主驾还有记忆功能，家里其他人开车也能快速调好坐姿。

（一）动力与变速箱：237Ps 马力，10AT 平顺性佳

作为二线豪华 B 级车，凯迪拉克 CT5 的动力也很硬核。2.0T 发动机最大马力 237Ps，在 B 级车里头动力算是很强劲的。起步时推背感明显，而且动力响应很快，几乎没什么延迟。

它用的是 10 挡手自一体变速箱，中后段加速时顿挫感很小，平顺性很好。而且它是后驱车，转弯的时候特别轻松，尾部跟随性好，开着特别有信心。

（二）制动与高速表现：制动距离短，高速稳定

制动方面，前后都是通风盘式制动器，制动距离比较短。底盘支撑力不错，刹车时车头前倾幅度小。它的极限车速能到 245km/h，我在高速上开到 130km/h，车身依旧很稳，这跟它 245 毫米的胎宽也有关系，抓地力很好。

（三）油耗表现：高速 7.37L，市区能接受

很多人说凯迪拉克 CT5 油耗高，其实我开下来觉得还好。高速上保持 110km/h 跑了二十分钟左右，仪表盘显示百公里油耗 7.37L，能接受。市区里不算拥堵的路况开了半个小时，百公里油耗 9.23L，开空调的话会升到 10.5L 左右，在我的预期之内。

另外，它还有雪地模式，北方的朋友冬天开着会更放心。L2 级别辅助驾驶也很实用，倒车影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航、前车驶离提醒这些功能都有，对日常驾驶帮助挺大。还有模拟声浪功能，开起来更有激情。

（四）空间表现：50:50 配重，后排空间够用

凯迪拉克 CT5 车长 4930 毫米，轴距 2947 毫米，前后 50:50 的比例，溜背式车身设计很优雅。主副驾座椅舒适性不错，坐垫长度够，电动调节都有，包裹感和支撑力都很好。

调好前排座椅后，后排腿部空间比我预想的大，有两拳左右，不过头部空间稍微局促点，但身高不超过 180cm 的话，基本不会顶头。后排中间有杯架，后备箱空间 384L，放倒第二排座椅后能扩展不少。

（五）配置与安全：双联屏科技感，安全配置到位

现在的凯迪拉克 CT5 改成了双联屏设计，33 英寸的大屏幕看着科技感十足，9K 分辨率显示很清晰。和蒙迪欧一样用的百度地图，导航很方便。我连接了自己的 CarPlay，手机上的网易云在车机上就能操作，很顺手。

车里有 9 个音响，低音和高音处理得都不错。充电接口分布均匀，前排和后排各 2 个。车顶是分段式全景天窗，喊 “你好，凯迪拉克” 就能唤醒语音助手，让它帮忙打开天窗，空调、音乐这些也能语音控制。

安全性方面，凯迪拉克 CT5 做得很到位，有被动行人保护和安全轮胎，遇到突发情况能最大程度保护车内乘客，这点我觉得很多车企都该学学。

综合试驾下来，我觉得蒙迪欧和凯迪拉克 CT5 都是性价比很高的车型。虽然和主流 B 级车相比市场占有率不算高，但在路上回头率不低，很适合喜欢运动风格的用户。

如果预算二十万左右，追求强劲动力和丰富配置，蒙迪欧 2025 款 EcoBoost 245 至尊型很合适；要是预算能到三十万左右，想体验豪华品牌和后驱乐趣，凯迪拉克 CT5 2025 款 28T 城市风尚版值得考虑，而且现在优惠力度不小，感兴趣的可以去 4S 店实地看看车、试试驾。