十二三万的购车预算，想找一台后排腿部空间宽裕、搭载激光雷达辅助硬件、采用增程架构，同时能够支撑日常纯电通勤的大五座 SUV，放在前些年，可选的车型并不多。荣威家越 07 上市之后，定价落在不少普通家庭的预算区间，不少正在看家用车的消费者，都开始静下心梳理这台车的配置表。

先说价格这块，荣威家越 07 一共四个配置版本，厂家给出的官方指导价区间是 12.78 万到 15.28 万。车型上市的时候同步放出了参考成交行情，入门的参考价位会比指导价更低，11.98 万起就有机会拿下，同时还有对应的购车权益，具体怎么算、包含哪些内容，需要和当地的经销商核实。
不少准备入手这台车的朋友，都会先留意它的行车辅助硬件。家越 07 的高配版本采用 Momenta R7 整套方案，搭载激光雷达，配套 XHEART 算力芯片，整套硬件和配套算法是同步调试适配的。日常上路行驶时，这套系统可以实现跟车巡航、自动转向灯变道、路口通行辅助等功能；碰到前车临时加塞、路边有行人穿行，或是路口人车混杂的复杂路况，系统可以提前捕捉到环境变化，给出相应的避让操作；停车阶段还有泊车辅助帮忙，对于不太习惯窄位停车的驾驶者，能多一层辅助。

早些年，搭载激光雷达的这套辅助硬件，大多只会出现在定价更高的车型上面。现在荣威把这套硬件下放到这个价位区间，在硬件的搭配上，确实能看出投入。不过参数表上写得再好看，终究只是纸面数据，能不能贴合自己的开车节奏，还是得亲自开起来才知道。安排试驾的时候，可以主动找车流量大、路口交织多的路段，体验一下跟车、变道的整个过程。亲身感受过整套系统的反应节奏，才好判断自己能不能适应。
打算入手大五座 SUV 的家庭，看车时一般都会把车内空间放在比较靠前的位置，毕竟家用车，一家人坐得舒服才是刚需。坐进家越 07 的后排，一般可以感受到的就是座舱通透，不会有闷在里面的压抑感。它的车身底子摆在这：车长 4900 毫米，车宽 1910 毫米，轴距 2908 毫米，车身快要摸到五米的级别，先天的尺寸条件，给座舱打下了不错的空间基础。在整车架构设计的时候，设计团队也在空间分配上花了心思，尽量把动力总成、底盘部件挤占的座舱空间收一收，把更多座舱面积留给车内的乘客。

坐进车内也能感受到它在配置上的取舍逻辑。很多以往只在定位更高的车型上才会出现的配置，这台家用车上也安排上了。拿座椅来说，高配版本的主副驾是零重力座椅，自带电动腿托和电动腰托，加热、通风、按摩几项功能都有配备。跑长途的时候，能帮着舒缓腰部的压力。座椅里面的填充物调校得比较折中，支撑力度到位，坐久了不会明显往下塌，也不会硬邦邦的，一直硌着身体。
中控区域布局简洁，仪表屏尺寸 8.8 英寸，中控大屏达到 15.6 英寸，搭载高通骁龙 8295P 芯片。日常点触、滑动、切换功能的时候，响应跟得上操作节奏，在同价位车型里属于表现稳定的水平。这块中控屏幕通过了防蓝光认证，长时间翻看路线、查看信息，眼睛不容易干涩酸胀；屏幕还做了动态浮屏的设计，副驾和后排的人看屏幕时，不容易出现眩晕，对容易晕车的乘客会友好一些。全车音响搭载 20 个扬声器，支持全景声效，主驾头枕位置单独设置扬声器。单人开车的时候，导航提示音和音乐可以定向传递，不用拉高音量，也不容易打扰到后排休息的家人。

这套车机搭载的豆包语音助手，是和整车系统整合在一起的，并不是单独外接加装的配件，交互起来的响应节奏比较稳定。平时调节空调温度、切换曲目、设置导航路线或是查询天气，直接开口说出需求就行，还支持连续对话，不用每下达一条指令，都重新喊一遍唤醒词。家里长辈普通话发音不算标准的情况下，它大多也能读懂指令。开车的时候尽量少抬手去点屏幕，也能减少视线离开路面的情况，行车过程会稳妥一些。
围绕家庭出行设计的舒适配置，搭配得比较丰富。车载冰箱兼顾制冰、净味、保温三种工作模式，夏天可以放些饮品降温，冬天也能给孩子留存温度合适的饮品，跑长途的时候用处不少。后排车顶加装了一块护眼娱乐屏，同样做了防蓝光处理，长途赶路时，孩子可以看看内容打发时间，缓解路上的沉闷。后排靠背能够调到比较平缓的角度，右侧后排座椅还有电动腿托，同行的长辈想要歇一歇，可以调整成半躺的姿势放松。

选择增程车型的用户，大多是看中油电两用带来的灵活度。家里充电条件稳定，就以纯电模式代步，控制日常用车成本；跨城长途出行，直接加注燃油，不用刻意规划充电桩，减少里程带来的顾虑。家越 07 提供两套纯电续航版本，分别是 220 公里和 320 公里，整车综合续航可以达到 1480 公里。节假日长途返乡或是跨省出游，不用频繁停下来补能，赶路的节奏会更从容。
日常通勤、接送孩子、市区短途代步，大多是纯电行驶场景，320 公里版本的纯电里程，一周一次充电，基本就能覆盖多数人的一周出行里程，不用频繁跑充电站。如果居住环境不方便安装家用充电桩，或是就近补能方便，同时预算有限，220 公里版本，也足够应对日常代步。官方标注的续航数值来自综合工况测试，实际跑出来的里程，会受驾驶习惯、路面情况、气温变化影响，不必执着于账面数字，匹配自己的出行节奏就好。

四个版本的配置取向各有区别，不用盲目往高配上冲，顺着自己的预算和平时用车的侧重点去挑，更容易找到适配自己的那一款。入门的 220km 智享版，官方指导价 12.78 万，参考到手价从 11.98 万起，具体的优惠幅度，还是要和当地经销商沟通确认。虽然是车系里的入门版本，但基础配置并没有缩水，20 个扬声器、基础行车辅助、全场景泊车以及豆包语音助手都保留下来，座舱空间也和更高配置的车型保持一致，应付一家人日常代步完全没问题。预算比较紧张，买车更看重基础实用属性的朋友，可以多看看这个版本。
往上一档是 220km 激光雷达版，参考到手价 12.98 万。和入门款对比，它增加了激光雷达以及 Momenta 这套辅助方案，同时带上哨兵模式和 360 度全景影像。如果平时通勤大多在车流繁杂的市区道路，想要依靠这套辅助设备分担一部分开车的负担，这个版本会更贴合日常的行驶场景。

再往上就是 320km 激光雷达版，参考到手价 13.78 万。纯电续航拉长到 320 公里，还新增了车载冰箱和后排护眼娱乐屏。经常全家一起跑长途，车内舒适配置用得比较多，或是经常带着孩子出远门，这个版本能带来更多便利，也是不少家庭选车时优先纳入考量的版本。
顶配的 320km 激光雷达智尊版，参考到手价 14.48 万。它在 320km 激光雷达版的基础上，把主副驾座椅升级为零重力款式，通风、加热、按摩功能全部配齐，还多了一块副驾小桌板。预算比较宽裕，打算一步到位把所有舒适配置都配齐的，可以考虑顶配。放到普通家庭用车的视角来看，320km 激光雷达版已经囊括了大部分核心功能，多花出去的预算，更多是用来进一步提升乘坐体验。

总的来说，在十二三万这个预算区间里，如果想找一台空间宽裕、依靠增程结构缓解里程顾虑，同时舒适配置和车载硬件搭配比较均衡的家用 SUV，荣威家越 07 能够匹配不少家庭的用车场景。不妨找个空闲的周末，带上家人一起到线下门店实地体验。坐到后排感受腿部空间是不是符合自己的预期，上手操作车机，体会交互的流畅程度；如果门店支持试驾，也可以上路感受辅助系统的工作状态，还有底盘过滤颠簸的表现。一台家用车能不能适配一家人的出行习惯，坐进车厢、跑上一段路之后，心里自然会有直观的答案。