说实在的，现在的新能源汽车不单单是将人从A点送到B点，而是让人们在这个过程中能够享受到更加优质的服务或者说是体验效果，这点对于当下的消费者们来说，确实很重要，花出去的费用也理应有更加优质的服务，而现在的车企也确实一直在致力于让自己的产品来服务好每一位用户。有一个品牌你说它营销不行、或者说是其他方面做的不够完善，但是你要说它的受众群体，那就太广泛了，那就五菱汽车，五菱现在的发展势头确实够猛！旗下的乘坐车，如它的微面车型以及豪华一点的MPV都有不错的表现，但是前段时间五菱与华为深度合作后发布了一款新车，名为“华境”，这车确实有点意思。华境S从上市到现在，销量已经连续五个月往上走，到九月份累计交付超过三万台。这个数字放在大六座SUV这个细分市场里，不算小。
我们从它的成绩确实可以看出它是一款优秀的产品，但是优秀的产品也必然有会闪光点，而我第一眼见到这款车型的时候，它给我的第一印象就是大，这车的尺寸要比在图片中看到的大，是那种视觉方面的大，形容它的词汇有敦实、稳重、大气等词汇，确实这样的外观设计也是让我比较喜欢；而且它的细节方面我觉得把控的比较不错，车头是那种稳重感十足的设计，而且它的层次感也是不错的，你要说它比较简单，那确实是，在设计方面我觉得它恰恰是追求的这种设计，不会像现在年轻化的产品，过于张扬或者过于运动，它的设计给人的感受就是一切都是刚刚好的感觉！
还有一些细节，如它侧面那条腰线从车头一直拉到车尾，挺舒展的，加上门把手是传统那种拉的，不是隐藏式的，整体看着反而挺顺眼；同时车尾那个贯穿式的尾灯，晚上点亮之后里面像闪电一样的纹路，辨识度挺高，至少你在停车场找车的时候，远远就能认出来，而且灯光显示我觉得也是比较细腻的，那种高级感还是有的。
简单的说了说它的外观，还有一点也是华境S这车上边的一个亮点，也是这款车型热销的一部分原因，就是它搭载有华为乾崑的辅助驾驶系统，它带的是一个舱内激光雷达，属于那种隐藏式的设计，这样的优势在于不会突兀的顶着一个包，或者是如果激光雷达出现污垢，还需要擦拭，这样的设计可以保证前方的干净，保证辅助驾驶不会因为污垢等情况，导致辅助驾驶出现失误等情况！
还有就是实际驾驶体验我觉得也可以和大家分享一下！我是尝试了一下高速领航辅助，，跟车、变道、进出匝道，动作都比较柔和，不会让你觉得紧张。它不会频繁地让你接管，但遇到复杂情况，比如施工路段或者车流密集的汇入口，它会比较保守，提前提醒你接管。这种“安全优先”的策略，对于家庭用车来说，其实是好事。泊车功能挺全的，标准车位、窄车位、没划线的车位都能识别。最实用的是离车泊入，你在车外拿手机一点，它自己就停进去了。对于地库车位特别窄，开门都费劲的情况，这个功能太友好了。
还有就是比较核心的动力系统部分，这也是车辆的动力和续航方面的一个基础，华境S作为一台混合动力的车型来说，我觉得在续航和成本方面无需多虑，我就不用太多的数据作为支撑，主要分享我的驾驶体验；我试驾的是它的两驱版本，它的纯电续航两百多公里，市区通勤一周充一次电差不多。跑长途用油，综合续航一千多公里，不用频繁进服务区。亏电油耗六升多，对于这个尺寸的车来说，算是合理。
而且为期这几天的驾驶后，我觉得这车的底盘扎实程度也是让我比较满意的，首先是底盘的反馈很不错，那种过减速带或者是过颠簸路面时，反馈到车内的震动是比较小的，而且是那种干脆的感觉，没有晃晃悠悠的感觉，可以说是一种高级感；快速过弯会有一些侧倾，但考虑到这是一台五米二的大车，这种表现很正常。买这车的人，看重的是一家人坐得舒服，而不是自己开着爽。
如果走进车内，我觉得大多数车友都会觉得这车内饰设计真不错，内饰首先质感是有的，而且对于二十多万的价位来说，我觉得这样的内饰设计是那种刚刚好的设计感，没有过于用力的设计，简单大气，标准的中控布局，再结合上它的智能化座舱系统，我觉得坐到车内我会很舒服，上手也比较容易，这也体验出人体工程的作用了！
而现在买车，一样配置很重要，坐到车内最显眼的就是中间那块15.6英寸的大屏。但我想说的不是屏幕大小，而是它背后的那套鸿蒙座舱。鸿蒙+版换了新的芯片，内存也大了，我试过一口气说“打开空调、导航到最近的充电站、放首周杰伦的歌”，它居然能一条一条接着执行，不用你每说一句都喊一次“你好”。而且它现在能听懂一些“人话”了，比如你说“有点闷”，它会帮你把空调风量调大或者开点窗；你说“玻璃起雾了”，它自己就开除了雾。这种体验，比那些必须要用标准指令才能听懂的车机，强了不止一个档次。
还有不容忽视的就是这车的空间，视觉方面看着大，内部空间的实际使用面积也确实够大，很多六座SUV的第三排，说白了就是应急用的，坐垫短、靠背直，成年人坐进去超过半小时就浑身难受。华境S的第三排，坐垫特意加厚了，长度也够，靠背还能电动往后躺。我身高一米七五，坐进第三排，膝盖前面还有一点余量，头部也不压抑。
还有第二排我觉得也是这款车的重点或者是优势！第二排是两个独立座椅，带腿托，能一键躺平，通风加热按摩全都有。中间过道挺宽的，进出第三排不用侧着身子挤。地台是纯平的，老人小孩上下车方便不少。
最后安全也需要强调，华境S遵循着品牌的本性特点，在安全方面我觉得这个品牌不会含糊，车身用了大量高强度钢，笼式结构，全车多个气囊。主动安全方面，前后方碰撞预警、开门预警、疲劳监测这些都有。特别是那个开门预警，路边停车的时候，如果后面有电动车冲过来，它会提醒你，避免开门杀。这种功能，平时用不到，用一次就值了。
最后说实话，你要说华境S是一台“既有又有”的车吗？答案是否定的！内饰不够豪华、用料有取舍、动力中规中矩，但是它的目标从来不是这些，而是让你有刚刚好的感觉，一切都是这样的！它在空间、舒适、智能、安全这几个家庭用户最在意的维度上，都做到了“够用且好用”。
希望这些大实话，能帮你理清一点选车的思路。买车是大事，多看看，多试试，准没错。