青藏高原之上，一条看不见的能源动脉正在强劲搏动，将生命线延伸至雪域高原的每个角落。

截至2025年8月26日，中国石油西北销售公司今年以来入藏油品配置量同比增长8.6%，创近5年来同期新高。

其中，通过管道输送的油品量同比增幅达71%，成为拉动增长的关键引擎。这一数据不仅折射出西北销售服务西藏市场的质效提升，更彰显了央企保障能源供应的责任担当。

01 精准匹配：数据驱动的产需协同机制

西藏地区的成品油需求因地域广袤、气候多变而呈现显著特殊性。冬季极寒天气下低凝点柴油需求激增，旅游旺季汽油短期波动，牧民转场时农机用油分散——这些特点对资源调配提出了高要求。

西北销售今年创新构建的“市场监测—需求预测—生产协同”全链条工作机制，正是破解这一难题的关键。

依托历年销售数据建模分析，结合气象、交通、旅游热度等多维度信息，西北销售得以更精准预判市场走势。

针对冬季柴油需求占比超60%的特点，他们提前与格尔木炼厂沟通，动态调整生产负荷，将低凝点柴油生产比例优化至合理区间。

面对旅游旺季汽油需求变化，又通过实时监测调整配送节奏，确保供应与需求同频共振。这种“以需定产”的模式，既避免了炼厂产能闲置，又保障了西藏各地加油站的稳定供应。

02 管道提效：能源运输的结构性变革

作为连接青海与西藏的“能源主动脉”，青藏管道的运输效能直接影响西藏油品供应的稳定性。西北销售今年聚焦管道运能释放，在优化运行方案上做足文章。

他们重新梳理沿线分输油库的接卸节奏，根据下游需求动态调整分输量，减少中间环节滞留。

同时建立月度管道对接会和增输上量协调会机制，推动上下游企业信息共享、目标协同，进一步提升管道调峰能力。

数据显示，通过这些措施，管道输油效率显著提升——今年前8个月，管道输送量较去年同期增长71%，相当于每天有近万吨成品油通过这条“地下油龙”稳定输入西藏。

尤其在极端天气或公路运输受阻时，管道的全天候运行优势愈发凸显，成为西藏用油保障的“压舱石”。

03 铁路协同：多节点保供的精细化管控

铁路运输目前仍承担着西藏约60%的成品油输入任务，但其涉及兰州、玉门、格尔木等多个发货节点，协调难度大。

西北销售今年重点强化了铁路发运的全流程管控：每日更新西藏地区成品油运行情况报告，实时监控在途重车轨迹，动态调整次日请车计划。

公司深化了三大发货点的协同机制，构建“信息共享、装车同步、发运协同”的保供网络。

2024年10月，公司通过铁路向西藏地区发运成品油超10万吨，同比增长11%，创单月历史最高纪录。

这种协同带来的变化直观可见：过去因信息不对称导致的装车延迟、运输衔接不畅等问题大幅减少，铁路发运的准点率和效率显著提升，为西藏市场提供了更稳定的油源保障。

8.6%的增长不只是一个数字，对西藏而言，这意味着更多加油站不会出现“断档”，更多农牧民的农机不会因缺油停转，更多游客的旅程不会因补给不足受阻。

在海拔3000多米的青藏高原，油品稳定供应不仅关乎经济发展，更关系到民生保障和边疆稳定。这条看不见的能源动脉，正在成为西藏繁荣发展的重要支撑。