2026 款腾势 N9 DM 旗舰型定位 “科技安全旗舰 SUV”，全系标配的易三方整车智能控制技术平台、插混专用 2.0T 高效发动机、云辇 - A 系统、天神之眼 B 等配置，让其在科技与豪华属性上有较为鲜明的表现。该车还荣获中汽研 “2025 中国十佳底盘” 及 “最佳智能奖” 双项大奖，在同级别车型中，这种综合实力的呈现值得关注，也契合其 “出色 更出众” 的产品主张，为注重驾乘品质的用户提供了一份不错的选择。

从外观来看，2026 款腾势 N9 DM 旗舰型提供 5 款特色新车色，每一款都融入了独特的设计巧思。其中 “紫瑢金” 双色车身采用纯手工打磨抛光，负责打磨的工匠工龄均在 15 年以上，最终呈现出类似丝绸般的细腻质感，紫与金的搭配传递出东方贵气，且不会显得浮夸；“蓝辰银” 双色车身灵感源于 “海上生明月”，运用纳米级 “蓝宝石” 珠光工艺，让车身颜色更显纯粹通透，深邃的蓝色与银色交织，视觉上如同深海托起星河，静谧中带着璀璨感；“绿华银” 则从大兴安岭的苍松与白雪中汲取灵感，绿色象征生机，银色代表剔透，既寓意高尚品质，也传递出昂扬的精神气质；“霜云茶” 属于淡雅色系，借鉴茶文化中 “云华” 的审美逻辑，将茶的清雅转化为色彩语言，体现出 “静中有动” 的东方哲学。车身尺寸方面，该车长 5258mm、宽 2030mm、高 1830mm，轴距达 3125mm，属于大型 SUV 范畴，车身线条流畅规整，搭配隐藏式门把手和主动闭合式进气格栅，不仅提升了整体的精致感，也在一定程度上优化了风阻表现，电动侧脚踏板为上下车提供了便利，尤其对老人和小孩更为友好。

在科技安全层面，2026 款腾势 N9 DM 旗舰型的核心优势来自易三方整车智能控制技术平台，该平台融合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC 整车运动控制、混动 CTB 电池车身一体化四大核心技术，再搭配云辇 - A 系统，让车辆在行驶稳定性和安全性上有较好的保障。在极端天气高速行驶场景下，比如遭遇暴风侧吹时，车辆不易出现跑偏情况；高速行驶中需要紧急避让时，车身侧翻风险较低；即便遇到高速爆胎或湿滑路面，车辆也能保持相对稳定的状态，为用户提供了更高的安全冗余。操控灵活性也值得一提，得益于后轮双电机独立转向和整体主动转向系统，该车最小转弯半径仅 4.65m，在路口掉头时更为灵活，狭窄空间停车也更轻松，日常城市通勤中应对复杂路况的能力较强。

主动安全配置方面，该车标配 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC）、刹车辅助（EBA/BA）、牵引力控制（TCS/ASR）、车身稳定系统（ESP/DSC）等基础功能，还配备了丰富的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警及制动，主动刹车功能能在检测到潜在碰撞风险时及时介入，降低事故发生概率。此外，车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能也悉数配备，能从多个维度提醒驾驶员注意行车安全。被动安全方面，前排主副驾安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊、前排中央气囊形成了较为全面的保护，胎压显示和儿童座椅接口（ISOFIX）也为日常用车增添了一份安心。

空间体验上，2026 款腾势 N9 DM 旗舰型采用 5 门 6 座布局（2+2+2），我们以身高 180cm 的体验者为例进行实测：进入前排后，将座椅调整至适合的驾驶坐姿（座椅高度、靠背角度均调至常规位置），此时体验者头部可留出一拳两指的空间，腿部活动范围充足，不会有局促感；第二排为独立座椅，支持前后、左右及靠背角度调节，将座椅调整到前后适中位置后，体验者腿部可获得两拳的空间，头部空间约一拳，座椅支持加热、通风和按摩功能，且配备了老板键，后排乘客可根据需求调节前排座椅位置，提升乘坐舒适度；第三排空间表现也较为可观，体验者坐下后，腿部能留出一拳的余量，头部空间接近一拳，长时间乘坐虽不如前两排舒适，但对于身高相近的乘客来说，短途出行基本不会感到压抑。行李舱常规容积为 351L，能容纳 3-4 个 20 寸行李箱，将第三排座椅按 50:50 比例放倒后，容积可扩展至 1140L，放置婴儿车、行李箱等大件物品更为轻松，适合家庭长途出行或装载较多物品的场景。

豪华与舒适配置方面，该车座椅采用 Nappa 真皮材质，触感柔软细腻，前排座椅除了加热、通风、按摩功能外，还支持电动调节（包括前后、高低、靠背角度、头枕、腰部、腿托），并带有记忆功能，不同驾驶员切换时无需反复调整；第二排同样配备加热、通风、按摩功能，且提供零重力座椅和女王座椅，长时间乘坐能有效缓解疲劳，第二排小桌板的加入也方便了后排乘客放置电脑、书籍等物品，提升了实用性。车内配置上，13.2 英寸全液晶仪表显示清晰，能直观呈现车辆续航、时速、驾驶辅助等信息；17.3 英寸 2.5K 中控屏分辨率高，操作流畅度较好，支持多指飞屏操控，副驾驶配备 13.2 英寸 2.5K 屏幕，后排则有 17.3 英寸 2.5K 娱乐屏，能满足不同座位乘客的娱乐需求。

影音系统方面，该车搭载帝瓦雷音响，配备 26 个扬声器，支持杜比全景声和天空声道，音质表现较为出色，无论是播放音乐还是观看影视内容，都能带来沉浸式的听觉体验，K 歌功能的加入也让车内娱乐场景更为丰富。此外，主动降噪技术能有效隔绝外界噪音，车内静谧性较好；5 区独立空调可让不同区域乘客根据需求调节温度，搭配车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置、负离子发生器和车内香氛装置，能保持车内空气清新，提升乘坐舒适度；车载冰箱支持冷藏、加热、冷冻功能，日常放置饮料、食材等十分方便，尤其适合夏季或长途出行。

智能科技配置上，2026 款腾势 N9 DM 旗舰型支持 OTA 升级，能持续为车辆新增功能，目前已实现全向行车记录仪、地图车道级导航、HUD 红绿灯倒计时、后排娱乐屏更多应用、智慧物联 APP 场景等功能升级，让车辆在使用过程中保持较好的新鲜感和实用性。辅助驾驶方面，该车搭载 DiPilot 300 系统，达到 L2 级辅助驾驶水平，配备 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力为 254TOPS，支持全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（覆盖城市及高速路段）、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车等功能，在高速路段或路况较好的城市道路上，能减轻驾驶员的操作负担。

感知硬件方面，该车配备 14 个车外摄像头（可选装 16 个）、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达、1 个 128 线激光雷达，前向最大探测距离达 350m，能精准识别周边车辆、行人、障碍物等，为辅助驾驶功能的实现提供了可靠保障。此外，50 英寸 AR-HUD 可将导航信息、行车数据等投射到前挡风玻璃上，驾驶员无需低头即可查看，提升了行车安全性；内置行车记录仪、原厂 ETC、UWB 数字钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID 钥匙等配置，也让日常用车更为便捷，比如通过手机即可解锁车辆、启动发动机，无需携带实体钥匙。

动力与能耗部分，2026 款腾势 N9 DM 旗舰型搭载 2.0T 插电式混合动力系统，发动机最大功率 152kW（207Ps），最大扭矩 325N・m，热效率达 44.13%，并采用可变截面涡轮增压器；电动机总功率 680kW（925Ps），总扭矩 1035N・m，采用三电机布局（前置 + 后置），匹配 E-CVT 无级变速箱，官方百公里加速时间为 3.9 秒，动力输出充沛，起步和加速过程较为顺畅，即便在满载情况下，也能保持较好的动力响应。驱动方式为三电机四驱（电动四驱），支持运动、越野、雪地、个性化、ECO / 经济、标准舒适、赛道等多种驾驶模式，不同模式下车辆的动力输出、底盘调校会有所差异，可满足用户在不同场景下的驾驶需求。

能耗表现上，该车 CLTC 纯电续航里程为 230km，WLTC 纯电续航 165km，日常通勤若往返距离在 100km 以内，基本可依赖纯电模式行驶，无需频繁加油；CLTC 综合续航里程达 1330km，长途出行无需担心续航焦虑。WLTC 综合油耗为 0.91L/100km，电能当量燃料消耗量 1.93L/100km，最低荷电状态燃料消耗量（NEDC）6.3L/100km，在同级别插混 SUV 中，能耗表现处于较为均衡的水平。充电方面，快充 30%-80% 仅需 0.32 小时，慢充充满需 6.7 小时，快充接口和慢充接口均位于右侧油箱位，方便日常充电；此外，该车还支持 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6kW，露营时可用于供电，满足照明、烹饪等需求。

电池方面，该车采用磷酸铁锂刀片电池，容量为 46.9kWh，电池组享受首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准），刀片电池在安全性、稳定性上有较好的口碑，电池温度管理系统（含低温加热、液态冷却）能确保电池在不同环境温度下正常工作，提升电池寿命。底盘部分，该车采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，配备双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂，支持软硬 + 高低调节，能根据路况自动调整悬挂硬度和高度，在经过颠簸路面时，能有效过滤震动，提升乘坐舒适性；同时，底盘整体调校偏向舒适，对路面细碎震动的过滤较为彻底，高速行驶时车身稳定性也较好。综合来看，2026 款腾势 N9 DM 旗舰型在科技安全、空间表现、豪华配置、智能体验等方面均有均衡的呈现，既适合日常城市通勤，也能满足家庭长途出行的需求，对于追求科技感、安全性和舒适性的消费者来说，是一款值得考虑的大型插混 SUV。