合资品牌做新能源，过去总被说“不够懂中国”。一汽-大众ID. AURA T6给出的解法是：年轻时尚的设计+本土的功能创新+大众的安全积累。

设计层面，T6采用“实用自然主义”设计理念，坚持不夸张、不花哨的原则，6种车身颜色、3种内饰配色，85.3%的同级最优得房率把4811mm车长转化为实实在在的乘坐空间。功能层面，CEA架构由大众与小鹏联合研发，AI大模型、四音区语音交互、九种方言识别全是国人喜欢的配置。安全层面，“九横四纵”钢铝混合车身，关键部位2000MPa热成型钢，高强度钢占比超80%，电池完成400余项超高标准测试，测试数量为国标的8倍。



不单听劝，大众这次还安排66位平均驾龄15年+的代驾师傅做实测。代驾司机的评价朴素却真实：“一把轮就能掉头”——说的是T6最小转弯半径4.75米；“开着跟油车一样，不容易晕”——说的是电门调校线性、后排乘客不遭罪。叠滘龙船“腰王”阿潮也成了T6车主，买了人生第一台车，他说第一感觉就是“干净、简洁、沉稳”。从阿潮到刘昊然，从老车主到新用户，新老车主的坚定选择就是最直观的认可。难怪这次预定量直接跑到了合资品牌的前面。#一汽大众T6上市##大众找到少年感了##刘昊然T6#​