这段时间身边好几个朋友都在张罗着换车，目标不约而同都落在了豪华纯电 SUV 上。聊起选车的标准，我发现大家的想法跟几年前真的不一样了 —— 早几年选车，可能先看外观够不够亮眼、参数够不够唬人，现在大多成了家、有了孩子，选车的思路反倒越来越务实，不再盯着单一的亮点，而是更在意整车的综合表现：日常坐得舒不舒服、车内环境健不健康、开起来稳不稳、三电系统靠不靠谱，这些和日常用车息息相关的点，反倒成了大家格外看重的地方。上周我还陪一个刚生二胎的朋友逛了车展，他预算三十万上下，就想找一台能兼顾全家出行、开着坐着都踏实的车，逛来逛去在奥迪 E7X 面前停留了比较久。刚好我前阵子找机会深度体验了一段时间这台车。
先聊大家都关心的购车政策，毕竟买车预算是很多人考虑的事，而且现在刚好有官方的限时活动，算得上是入手这台车的好时机。全新奥迪E7X先锋quattro热爱版，叠加官方给出的多重购车权益之后，用户可以在 30 万以内的价位，拿下搭载奥迪 quattro 的豪华纯电 SUV，相当于把豪华四驱纯电车型的入手门槛拉低了不少，对于想体验德系四驱的朋友来说，确实是个不错的机会。
这次的优惠活动截止到 9 月 30 日，在这之前完成订车的话，能享受到综合价值 26666 元的限时福利，整套权益都是偏向实用性的，不是那种华而不实的噱头，日常用车基本都能用得上。这里也提醒一下大家，活动时间是固定的，到期就会结束，要是有想法想去看车、试驾的朋友，建议提前跟门店预约好时间，到店体验会更顺畅。活动详情请咨询当地经销商。
坐进车内的感觉就是奥迪 E7X 主打的这种智慧客厅座舱的理念，特别贴合现代家庭的出行需求。整个车厢给人的感觉就是宽敞通透，没有什么压抑感，各处的配置设计也都很贴心，不是那种为了堆料而堆料，是真的从日常使用的角度出发。
让我印象挺深的是后排的屏幕，这台车全车系都标配了 21.4 英寸的 QD Mini LED 后排星空屏。我特意在大中午阳光比较足的时候坐过后排，这块屏幕的成像素质确实不错，色彩显示很均匀，清晰度也高，就算强光直接照在屏幕上，画面也依旧清晰透亮，不会出现反光、发白或者看不清画面的情况，这点比很多同级别车型的后排屏表现要好。
全家一起跑长途的时候，后排乘客就舒服多了，可以自由投屏看电影、播放音乐、刷点视频内容，一路上看看剧聊聊天，能很好地缓解长途乘车的枯燥感，家里的小孩也不会坐不住闹脾气。而且这块屏幕的操作方式很灵活，支持触屏、语音、遥控三种方式，操作逻辑都简单直观，家里的老人和小孩上手都没什么难度，不用每次都喊前排的人帮忙操作，日常用着很省心。
说到车内的影音体验，就不得不提这台车的音响系统。奥迪 E7X 搭载的是 BOSE Performance 悦臻音响系统，这套音响是针对车内的空间做过专业声学调校的，整个声场覆盖得很均匀，坐在车内各个位置都能有不错的听觉体验。音色方面也很细腻饱满，高低音层次分明，人声通透，低音也不浑浊，不管是日常通勤路上听听流行歌，还是出行途中看个电影，都能带来很沉浸的听觉感受。
而且这台车的整车静谧性做得也很到位，行驶过程中能有效隔绝外界的风噪和路噪，车速起来之后车厢里也能保持安静的环境，不用刻意提高音量说话。更贴心的是头枕位置还有专属扬声器，能形成独立的听音区域，比如副驾的人想听点自己的内容，后排的人在看电影，两边也不会互相干扰，这个细节设计真的很戳家用用户的需求。
座椅的舒适性确实是长途出行的关键，这台车的座椅表现很均衡，没有只照顾前排驾驶员和副驾，全车乘客的乘坐体验都兼顾到了。副驾位置配备的是 BOSE Performance 悦听零重力座椅，支持多向电动调节，还能切换到零重力坐姿，搭配上电动腿托，能有效分散身体的压力，久坐之后也不会觉得腰酸背痛。我上次跑了两个多小时的高速，副驾的朋友全程半躺着休息，下车之后说一点都不累，长途乘坐依旧能保持舒展放松的状态。
五座版本的后排配备的是智享云感座椅，座椅的填充物柔软厚实，坐下去有支撑感但不会塌，能很好地贴合人体的腰背和腿部曲线。而且靠背角度、电动腿托还有专属头枕都可以独立调节，不管是身高一米八的成年人，还是个子娇小的老人小孩，都能找到适合自己的坐姿，不管是市区短途代步，还是长途自驾出行，都能保持舒适的乘坐状态。
对于家里有老人、小孩或者敏感体质人群的家庭来说，车内的健康环境真的特别重要，这方面奥迪 E7X 的配置很齐全，标准也很严苛。整车拿到了 OEKO TEX 悦享母婴级全舱健康认证，全车的内饰面料、辅料还有粘接材质，用的都是环保用料，我体验的那台新车，特意留意了一下车内气味，异味很小，不会像有些车一坐进去就刺鼻。车内的空气质量很好，闻着干净温和，就算是婴幼儿、老人或者体质敏感的人，也可以放心乘坐。
除此之外，车内还配备了通过 IFRA 国际认证的智能香氛系统，内置了好几款淡雅自然的香型，气味温润不刺鼻，不会有很浓的工业感。可以根据自己的喜好开关，也能调节浓度，慢慢优化车内的氛围，坐进车里就觉得很舒服。同时车上还配了智能四季冷暖箱，能实现全年恒温储物，夏天可以冷藏饮品、水果，出门玩带点冰饮很方便；冬天可以保温热水、餐食，带孩子出门温个奶、带点热粥都很实用，日常通勤、露营出游、长途行车都能带来不少便利。
动态行驶质感可以说是这台车很突出的一个优势，整车的调校风格偏稳重舒适，特别贴合日常家用的定位，开起来不会有紧绷的感觉，坐着也很舒服。这台车全车系都标配了双向 14 度后轮转向，转弯半径只有 5.14 米，这个配置对于中大型 SUV 来说真的很实用，很大程度上改善了中大型 SUV 车身偏大、转向笨拙的问题。我平时住的小区路不算宽，以前开别的中大型 SUV 掉头，总得倒一把才能过去，开这台车的时候，后轮反向偏转，转弯半径小了很多，一把就能掉过头，操作起来轻松顺手。还有地库里的狭小车位，停车的时候也更灵活，不用来回挪好几次。
等到高速行驶的时候，后轮就会和前轮同向偏转，能提升车身的跟随性，变道、并线的时候都更加平稳顺滑，车身姿态很稳定，不会有发飘的感觉。哪怕是刚开始开这种尺寸的车，也不会觉得难驾驭，新手司机也能轻松上手，开着很有信心。我这次体验的先锋quattro热爱版，搭载的是奥迪经典的 quattro 全时四驱系统，采用双电机独立驱动前后轴，可以根据车速、转向角度还有路面的抓地状态，动态分配四个车轮的扭矩，适配不同的行驶路况。
日常在城市铺装路面行驶的时候，动力输出平顺柔和，不会有突兀的闯动感，驾乘感受舒适安稳，平时上下班代步开着很舒服。要是碰到雨天湿滑路面、连续弯道，或者走一些非平整的郊野路面，四驱系统就会发挥作用，有效提升车轮的抓地力，稳定车身姿态，减少侧滑和偏移的情况，开起来更安心。制动方面，车辆配备了 Brembo 高性能运动卡钳，制动脚感线性均匀，制动力的输出稳定可控，踩踏的力度和制动的效果匹配得很自然，不会有踩轻了没反应、踩重了又猛点头的情况，日常城市里跟车制动，或者高速上减速，都很稳妥安心。
底盘的硬件配置诚意很足，先锋quattro热爱版搭载的是德国大陆空气悬架，搭配采埃孚 CDC 连续可变阻尼减震器，可以根据不同的路况，自动调节悬架的软硬程度和车身高度，适配不同的行驶场景。在城市平整的路面行驶时，悬架会充分过滤掉路面的细碎颠簸，车厢里的体感平稳静谧，压过个小井盖、小接缝基本都没什么感觉。经过减速带或者坑洼路面的时候，阻尼会快速缓冲冲击力，弱化生硬的颠簸感，不会有哐哐的硬邦邦的感觉，坐在车里很舒服。
高速巡航的时候，车身会自动降低，优化风阻表现，提升行驶的稳定感，开起来更稳也更省电。要是碰到城郊的复杂路况，还可以抬高车身，提升车辆的通过性，偶尔走点非铺装路面也没问题。可以说城市道路、高速路、城郊小路这些常见的场景，这台车都能适配。
另外，车辆搭载的全景辅助驾驶功能，在今年第四季度还可以通过 OTA 升级为奥迪世界模型全景辅助驾驶，后续的用车体验还能持续优化，常用常新。
再聊聊外观，奥迪E7X的外观设计把科技感和沉稳的豪华气质融合得很好，在路上的辨识度不低，不会过于张扬，又很有自己的特点。
车头的奥迪星钻光幕灯组，里面有大量独立的 LED 灯珠，支持动态迎宾灯语，每次解锁、落锁的时候，灯光都会循序点亮，仪式感很足，晚上靠近车辆的时候，体验感很好。车身侧面的星钻光刃支持百万级像素投影，夜间开车的时候，可以投射出专属的光毯，一方面提升了整车的科技氛围，另一方面也能有效提醒周边的行人和非机动车，提升夜间出行的安全性，实用性和设计感兼顾。
车头的 Air Dynamic 主动进气格栅，可以智能调节开合的幅度，根据车辆的行驶状态平衡散热效率和风阻表现，既保证了三电系统的散热需求，又能优化风阻提升续航，美观和实用性都兼顾到了。
最后聊聊纯电车大家都很在意的三电系统，奥迪E7X搭载的是宁德时代的 109 度大容量电池，搭配 900V 高压平台，不管是补能效率还是续航表现，都能满足日常使用的需求。日常通勤一周充一次电基本就够了，跨城出行或者长途自驾也能轻松覆盖，不用频繁找充电桩，减少了里程焦虑。
整套三电系统经过了多重严苛的测试，还有多层安全防护加持，稳定性和安全性表现都很可靠。而且整车遵循的是奥迪全球统一的品质标准，从零部件的甄选、精密装配到出厂检测，每一个流程都规范严谨，不是只做表面功夫，长期用车的品质也更稳定，用着更放心。
客观来说，这台车也有一些需要适应的地方，毕竟车无完车。首先就是车身尺寸偏大，对于之前很少开中大型车的用户来说，刚上手的时候，停车、走窄路可能需要短暂适应一下，熟悉了之后就没问题了。另外车机的功能比较全面丰富，刚提新车的时候，需要花一点时间熟悉一下操作逻辑，熟练之后用起来还是很顺手的。
整体来看，奥迪 E7X 是一台家用属性、舒适表现、行驶质感、安全品质各方面都很均衡稳定的豪华纯电 SUV。居家场景的配置丰富又贴心，能照顾到全家每个人的需求；行驶质感稳重又有高级感，开着坐着都舒服；四驱版本的驾控表现也更从容，应对各种路况都更有底气。
先锋quattro热爱版的推出，也让消费者可以用更低的门槛，体验到奥迪经典的四驱驾乘质感，整体的产品力和定价，都能适配绝大多数家庭的用车需求。再叠加 9 月份的限时 26666 元福利，30 万以内就能入手先锋quattro热爱版，性价比优势很明显。如果最近正在考虑选购豪华纯电 SUV，看重家用舒适性和行驶质感的朋友，真的建议大家预约线下试驾，亲身感受一下整车的质感，也别错过这次限时的购车福利。活动详情请咨询当地经销商。