这段时间，方盒子SUV热度一直居高不下，刷短视频、逛车友圈，到处都是硬朗的方盒子。但看多了我心里一直有个疙瘩，很多主打硬派的方盒子，重心全放在越野玩乐上面，看着很帅气，真拿来天天家用，短板一下子就露出来了。油耗偏高、后排坐久了腰酸，内饰糙，储物设计不贴心，冬天北方开着还各种闹心。我们家四口人，老婆、上初中的大儿子、上小学的小闺女，选车从来不是只看颜值，一车四个人，每个人的感受都得照顾到。
就在11月4号，捷途在芜湖正式上新了这款全新自由者7，定位直接叫全球家用大方盒，一下子戳中我们这种普通家庭的需求。它不光有好看的方盒子外壳，燃油、混动版本全都配齐，从日常上下班接送孩子，到周末近郊露营、轻越野，一套车就能搞定。更关键的是价格诚意很足，全新自由者7官方指导价11.39‑13.49万元，限时焕新价8.99万元起，还能享受价值18388元权益大礼包，算下来8大权益，包含15000元现金红包、9000元置换补贴、新任车主整车质保这些实打实的福利，对普通家庭来说诱惑力真的不小。
我这段时间有空就围着这台车琢磨，带着老婆孩子一起感受，说实话，北方秋冬季节，这台车很多细节，越品越觉得真香。一家四口，每个人喜欢的点还不一样，我看重动力、底盘和安全，老婆盯着座椅舒服不舒服、内饰好不好看、智能化好不好用，大儿子在意空间、能不能放他的滑板、球鞋，小闺女就喜欢天窗、车里软软的氛围，一台车能同时满足四个人的想法，真不容易。
先从外观说起吧，很多方盒子为了硬派而硬派，线条做得很粗暴，看着笨重。全新自由者7这个方盒子拿捏得刚刚好，直瀑式格栅配上双轨大灯，线条利落，气场在线，但是不会显得粗笨。原厂自带那个尾门小书包，这个设计我特别喜欢，不用自己后期花钱改装，外面改书包不仅贵，还容易漏水、异响，原厂直接配齐，里面放孩子的水杯、零食、露营小工具、雨伞，随手拿取很方便，盖板还能换成露营小桌板，出门野餐直接能用。车身一共5种配色，还支持JMK原厂潮改套件，想折腾一点个性装饰，也不用到处找改装店踩坑，省心很多，所以说它老少皆宜，一点都不违和。
车身尺寸这块，它是实打实的宽体座驾，车宽做到1967mm，轴距2800mm，车长4651mm，高度1840mm，属于B级宽体的底子，看着不大，里面空间是真的惊喜。我们一家四口出门，我坐主驾调好适合我的位置，老婆坐在副驾，后排两个孩子坐进去，腿部不挤，头顶也不会压着。后排靠背有两档调节，25°和30°，跑长途的时候，孩子们可以把靠背往后放一点，靠着休息，不会一直绷着身子。更厉害的是后排座椅放倒之后，纵深能达到差不多成两米的移动大床。秋冬去郊外露营，不想搭帐篷，直接放倒座椅，铺个垫子就能躺；平时买大件家具、拉孩子的自行车、滑板，也不用纠结能不能塞进去。车里零散储物的地方也多，门板、中控、扶手箱，大大小小的格子，孩子的绘本、文具、湿巾、零食，全都能分开收好，不会扔得满车乱糟糟。
老婆比较满意的，就是这套10层舒云座椅，还有女王副驾。我之前坐过不少SUV，座椅要么硬邦邦，跑两个小时腰就酸，要么软得像陷进去，支撑不足。这个舒云座椅是10层舒适结构，表层是云肤革，摸上去很细腻亲肤，不容易脏，孩子不小心撒了饮料，拿湿巾一擦就干净，北方秋冬干燥，皮子也不会发硬发涩。主驾带通风、加热、记忆功能，6向电动调节。北方冬天早上出门，上车之前手机远程先把座椅加热打开，一坐上去就是暖乎乎的，不用硬扛着冰屁股，这一点在山西的冬天，幸福感直接拉满。
副驾这个女王副驾，也是老婆的心头好，自带80°电动腿托，一键就能躺下来。平时我们跑长途回老家，她坐在副驾，腿托伸开，半躺着刷手机、休息，不用一直蜷着腿。之前开旧车出门，她坐久了总说腿胀，现在换这个位置，一路轻松很多。内饰整体走简约高级的路子，没有堆一堆花里胡哨的按键，中控台大面积软包，摸起来质感在线，车里异味控制得不错，新车也不会刺鼻，带孩子出门，这点我很看重。
中控这块是15.6英寸的2.5K悬浮大屏，里面是8155芯片，带AI大模型，语音控制是真的好用，不是那种喊半天没反应的车机。平时开车，手上忙着，直接跟车机说话，连续下指令，调空调温度、切歌、导航、打开天窗，不用反复唤醒。APA自动泊车、100米循迹倒车这些功能，对老婆这种不太敢窄路停车的人特别友好。北方很多老小区车位窄，路边胡同又挤，有时候开进去容易，倒出来费劲，循迹倒车跟着之前的路线自己退出来，省心不少。全景天窗尺寸很大，小闺女特别喜欢这个，路上趴在窗边看云、看树，秋天看落叶，冬天晴天的时候，阳光洒进车里，暖暖的，孩子坐在后排一点不闷。
再说说大家比较关心的动力，我们家用版本是1.5TGDI+7DCT这套黄金动力组合，鲲鹏第四代高功率发动机，功率135kW，扭矩290N·m。日常市区代步，早晚高峰堵车，起步很平顺，变速箱换挡不会突兀，跟脚好控制，不会窜来窜去。平时接送孩子、买菜，低速开着很轻快；高速超车的时候，踩下油门，动力随叫随到，底气很足。很多人担心方盒子风阻大，油耗高，这套动力调校偏向家用，日常通勤油耗控制在合理范围，长期开不会有太大负担。
底盘和操控，也是我比较在意的部分。它的离地间隙仅185mm，普通马路牙子、乡间土路的坑洼，不用小心翼翼，正常过就行，不用怕刮底盘。开起来不会像很多硬派越野那样，方向盘很重、开着很累，它的转向力度很适中，女生开也不费劲。高速上车身稳，不会轻飘飘的，过减速带的时候，底盘过滤颠簸很柔和，不是生硬地“哐当”一下，后排孩子睡觉不容易被晃醒。
安全这块，捷途叫它磐石车身，不是随便说说的。笼式车身，高强度钢占比超过80%，还有一体式双门环、一体式天窗加强环、激光钎焊顶盖，多处结构专门强化，强度提升明显。之前这个车系还做过高空坠落、翻滚碰撞这类特殊测试，在全球很多地方做过高海拔、荒漠的真实验证，安全底子摆在这儿。捷途自由者整个系列全球累计销量已经突破22.2万台，海外不少国家都有车主，市场经过长时间检验，不是一款仓促上市的新车。我们带全家出门，安全永远是第 一位，车身扎实，再加上主动刹车、车道保持、开门预警、360全景影像，各种辅助功能兜底，跑高速、走乡村路，心里踏实。
说到北方秋冬用车，这台车好多细节，开过之后才懂有多香。除了座椅加热，远程空调真的是刚需，冬天车放外面一晚上，车内冻得刺骨，出门前手机上点开空调预热，等孩子和老婆下楼，车里温度已经上来了，不用裹着厚外套在车里挨冻。大灯是双轨大灯，北方秋冬天黑得早，经常起雾，灯光亮度和照射范围够用，夜间跑国道、乡道，视线更安心。原厂车漆工艺扎实，秋冬雨雪多，夹杂融雪剂，不容易被腐蚀，日常打理简单。而且车身是方盒子，视野高，下雪之后，能更早看清路面结冰、坑洼，提前减速，真的是又靠谱又安全。
一家四口各自的偏好，汇总起来其实就是家用车的真实需求。大儿子喜欢宽敞后排，能放滑板、书包，放倒座椅之后还能躺平玩；小闺女喜欢大天窗、柔和的车内灯光，坐起来不压抑；老婆看重座椅舒服、好上手、智能功能省事，颜值看着顺眼；我需要动力靠谱、底盘稳、车身安全，价格不能有压力，保养省心，质保能兜底。全新自由者7没有为了越野牺牲家用，也没有为了城市代步丢掉方盒子的个性，把两者平衡住了。
现在市面上，想要方盒子颜值，很多车型起步价偏高，配置还砍得厉害；普通家用SUV，又少了这份硬朗的氛围感。全新自由者7这次直接把门槛拉到经销商报价8.99万起，对于普通家庭来说，入手压力小很多。对我们这种北方四口之家来说，秋冬季节体验下来，它的很多配置刚好踩在痛点上。座椅加热、远程预热、宽敞空间、扎实的车身、好上手的智能系统，没有花里胡哨没用的噱头，每一项配置都能落到日常出行里。如果你也喜欢方盒子的样子，买车优先考虑一家人坐得舒服、用车省心，不想花高价买一台偏向玩乐的硬派车，那这款11月4日刚上市的捷途全新自由者7，真的值得好好看一看。