2025广州车展上，广汽丰田举办了一场跨越24小时的“双车发布会”，同步落地“油电同强”战略。当下汽车市场油电并存，但不少品牌更侧重电车发展，油车用户的需求往往被忽略，全新换代威兰达(图片|配置|询价)的推出，正好关注到了这部分需求。我之前开过老款威兰达(看资讯)一段时间，对它的优缺点还算熟悉，而全新款在延续丰田一贯品质标准的基础上，把升级都落在了实用处，依托全新的中央电子电气架构，从底层优化了油车的使用体验，带来电感外观、舒适座舱、高效混动、灵活四驱、实用驾辅的“全面进化”，让偏爱油车的用户不用妥协，也能享受到接近电车的便捷与舒适。

RAV4荣放

最低售价：12.13万起最高降价：4.85万

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全新威兰达(用车口碑)的外观带着“电感”特质，和老款相比变化很直观，彻底打破了传统燃油车的沉闷感。老款的外观中规中矩，虽然耐看但缺少亮点，放在车流里不容易被注意到；而新款既保留了SUV的硬朗气质，又融入了不少科技感细节，贴合当下用户的审美偏好。前脸的大尺寸梯形格栅比老款更宽大，搭配锐利的LED大灯组，灯组内部线条比老款精致不少，点亮后辨识度明显提升，白天看着大气沉稳，夜间照明效果也比老款更均匀。车身侧面的贯穿式腰线是新款新增的设计，从车头延伸到车尾，搭配悬浮式车顶和18英寸铝合金轮毂，让整车姿态比老款更修长动感，不像老款那样显得有些笨重。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，这也是老款没有的设计，灯光亮起形成连贯光带，夜间行驶视觉效果突出，后备箱盖线条比老款更饱满，看着更扎实，日常搬东西也不用担心承重问题。整体来说，新款设计不刻意追求潮流，却比老款更有质感，我觉得这种“耐造又显精致”的升级，刚好戳中了油车用户对颜值的需求。

舒适座舱的升级，完全围绕油车用户的使用习惯展开，和老款相比，操作便捷性和舒适性都有明显提升。老款的中控屏尺寸偏小，分辨率一般，操作起来偶尔会卡顿，物理按键的布局也不够合理，调个空调都得低头找半天；而新款搭载了全新中控屏，不仅尺寸更大，分辨率也清晰了不少，操作流畅度远超老款，物理按键与触控操作相结合的布局很合理，座舱的储物空间也比老款更实用，中央扶手箱比老款深了不少，还做了贴心的分层设计，驾驶证、手机充电器这些常用物品能分开放，不用在一堆东西里翻找。新款的座椅，材质比老款更细腻，支撑性也做了优化。

高效混动系统的优化是新款的核心升级点之一，和老款相比，动力效率和平顺性都有明显进步。老款的混动系统虽然可靠，但起步时偶尔会有轻微顿挫，加速响应也偏慢，市区超车得提前预留不少空间；而新款的混动系统经过重新调校，动力衔接得会更加顺滑。油耗表现也比老款更友好，老款市区通勤百公里油耗大概在6.5-7升左右，而新款能控制在6升以内，长期用下来能省不少油钱。满油状态下的续航也比老款有提升，这种“加油方便又更省油”的升级，正是油车用户看重的。而且新款依然保留了油车“加油即走”的便捷性，不用外接充电，契合了油车用户的使用习惯。

灵活四驱系统的升级，让全新威兰达的实用性比老款提升不少，不管是城市道路还是复杂路况，都能保持稳定可靠的行驶状态。老款的四驱系统需要手动切换模式，操作比较复杂，而且对路况的适配性一般，下雨天路面湿滑时，偶尔会出现轻微打滑的情况；而新款的四驱系统能自动根据路况调节动力分配，不用像老款那样手动操作，对于不熟悉复杂越野操作的普通用户来说，既实用又省心。遇到山路或者轻微烂路，新款的四驱系统通过性比老款要好很多，遇到非铺装路面时，能提供更充足的动力支撑，不用像老款那样小心翼翼。下雨天行驶时，新款的车轮抓地力比老款更稳，不会出现打滑的情况，开着比老款更稳健，这种不用费心操作却能应对多种路况的设计，比老款更符合家庭用户的需求。

实用驾辅功能的加入，是新款和老款的一大区别，而且没有改变油车用户的驾驶习惯，而是以“辅助”为核心，为行车安全增添保障，这点我很认同。老款的驾辅功能比较基础，只有简单的倒车雷达和车身稳定系统，跑长途时疲劳感特别明显；而新款新增了自适应巡航和车道保持功能，这些都是老款没有的。这些驾辅功能都能手动开启或关闭，可以根据自己的驾驶习惯选择用不用，不会像部分电车那样强制干预驾驶，既满足了对安全的需求，又尊重了传统油车用户的驾驶习惯，做到了“实用不添乱”。

全新威兰达的“全面进化”，核心依托全新中央电子电气架构的底层优化，这也是老款没有的技术优势，让油车也能拥有接近电车的便捷与舒适体验，同时还保留了油车用户在意的便捷性与可靠性。我觉得“油电同强”的理念，不是让油车变成电车，而是在不改变油车用户加油、保养习惯的前提下，通过技术升级解决传统燃油车的痛点，全新款对比老款的这些升级，正好做到了这一点。它既避开了电车充电难、续航焦虑的问题，又弥补了老款油车在舒适度、平顺性、配置实用性上的不足，比老款更贴合偏爱油车用户的核心需求。

全新威兰达的登场，为燃油SUV市场注入了新的活力。它用实际产品表现说明，燃油车并非“落后”的代名词，通过精准捕捉用户需求、进行针对性技术革新，燃油车依然能具备不错的市场竞争力。对比老款，全新威兰达的升级都踩在了用户的痛点上，没有盲目堆砌配置，而是在外观、座舱、动力、四驱、驾辅这些用户真正关心的地方做了优化。对于注重“可靠便捷”“加油即走”，又希望在舒适度、实用性上有提升的用户来说，全新威兰达比老款更值得作为参考选项。我个人觉得，一款车的成功升级，关键就在于是否贴合用户的实际需求，而全新威兰达做到了这一点，也为燃油车的发展提供了新的思路。