众泰汽车首款新车WinkY01国际右舵版正式下线，计划2027年初量产交付，仅供出口、不在国内销售。

3912

mm

车长

2520

mm

轴距

174

颗

LED灯珠

这辆车到底什么来头？

技术平台

众泰S纯电平台

外观方案

轻橙时代VC

已破产，资产合法接手

尺寸定位

海鸥与海豚之间

动力参数

尚未公布

三电贴合国际标准

WinkY01基于众泰S平台打造，外观源自轻橙时代VC车型。轻橙时代2022年3月拿到5亿A轮后未再获融资，2025年正式破产，众泰通过合法交易接手其设计方案——这与早年"模仿式造车"是不同概念。

为什么先出口、不回国内？

国内市场

新能源竞争白热化，品牌信任度需重建，短期回归难度极高

海外市场

右舵版切入南亚东南亚，门槛更低，先恢复产能与渠道

"山寨祖师爷"不再山寨! 外观依旧硬核 众泰wink y01国际版下线

汽车之家

海外合作签约进度

2026年11月

WinkY01国际右舵版下线

停摆多年后首款新车下线，计划2027年初量产交付。

2026年7月16日

与印度Kaly Emotors签约

签订年产3万套KD工厂战略合作协议。

2026年6月29日

与印尼BPKN达成SKD共识

签署新能源全产业链战略合作协议一期共识。

2025年

轻橙时代正式宣告破产

2022年A轮后未再融资，2024年实质停摆，众泰接手外观方案。

从"下线"到"赚钱"还差什么？

1

样车下线 ✓

当前已完成的节点，但不等于规模量产。

2

海外工厂投产

印度KD工厂年产3万套协议已签，建设进度待落实。

3

渠道商签约到位

目标2026年底25国签约，目前实际落地数据未公开。

4

量产交付与盈利

计划2027年初交付，经营反转需持续出货与现金流验证。

众泰汽车第三季度业绩出炉,营收同比下滑

小根爱聚科技

对普通消费者意味着什么？

WinkY01仅供出口、不在国内销售，短期内对国内消费者无直接购买影响。对行业而言，这是停摆车企通过出口和资产接手尝试重启的一个节点，但不构成全面复兴的充分证据——从下线到持续盈利，中间仍需跨越产能、渠道、交付多重关卡。