前段时间陪朋友去看纯电猎装车，第一次近距离接触焕新极氪 001 时，就被它的设计和配置吸引了。实际体验下来，从外观到内饰，从驾驶感受到安全配置，它在多个方面都展现出不错的表现，无论是日常上下班开，还是带家人出门游玩，或是偶尔想体验下驾驶乐趣，似乎都能找到适配的方式，这种多场景适配的特点，让我对它产生了不少兴趣。

焕新极氪 001 的外观走的是经典猎装风格，这种设计在当下纯电车型里不算常见。它的溜背式车顶线条从 B 柱开始慢慢向下倾斜，最后和电动尾翼自然衔接，看起来不会像有些旅行车那样显得臃肿，同时比普通轿跑的空间利用率更高。停在那里的时候，整车姿态显得很优雅，而当它跑起来，流畅的线条又能让人感受到明显的运动气息，在路上行驶时，确实容易吸引周围人的目光。

如果更喜欢运动风格，焕新极氪 001 FR 版本的碳纤维运动套件会是不错的选择。这套套件里的碳纤维运动尾翼，不光看起来有辨识度，据介绍还是按照空气动力学原理设计的，高速行驶时能产生稳定的下压力，让车子更稳；碳纤维后视镜外壳则在提升视觉高级感的同时，减轻了车身重量，对操控也有一定帮助。这种设计没有只追求表面效果，而是把运动属性和实际功能结合起来，能满足不同用户对外观的个性化需求。

从实际使用场景来看，这款车的外观设计考虑到了不同需求。家庭用户带家人出门，不用太担心空间不够用；年轻人想让车子更有个性，它的造型也能满足 “炸街” 的需求。日常上下班开它，能体现一定的品味；周末带家人去游玩，空间也能保障；偶尔想体验下驾驶激情，它的外观也能搭配这种场景，算是实现了 “一车多用” 的效果。

打开焕新极氪 001 的车门，内饰给人的第一感觉就是质感不错，配置也比较丰富，和同价位车型相比，能感受到明显的豪华氛围。座舱里的座椅用的是 Monaco NAPPA 头层真皮，摸起来很细腻柔软；还有千鸟格纹饰板、麂皮绒覆盖的无线充电区域，以及采用 PVD 真空镀膜工艺的金属部件，每一个细节都能让人感受到精致，在材质和工艺上，和不少豪华品牌车型相比也不逊色。

浩瀚星空顶是内饰里很让人印象深刻的设计，它在 LV 分区调光天幕里嵌入了 500 颗独立星粒，但天幕的厚度只增加了 1 毫米，不会让头部空间显得局促，也不会让人有压抑感。平时用的时候，按一下就能点亮，还能选择自己喜欢的星座样式，到了节日的时候，还有专属的节日彩蛋。这种设计让座舱里多了不少仪式感，每次坐进车里，看到星空顶都会觉得很惬意。

而且浩瀚星空顶不光好看，实用性也很好。夏天阳光强烈的时候，它能隔绝 87% 的能量，还能阻挡几乎所有紫外线，坐在车里不会觉得特别晒，能有效降低车内温度；如果想在车里晒太阳又不想被外面看到，还能调节天幕的透光率，既能保证隐私，又能享受阳光，把浪漫和实用很好地结合在了一起。

对于喜欢听歌的人来说，焕新极氪 001 搭载的 ZEEKR Sound Max 海豚音剧院级音响系统会带来不少惊喜。这套音响的最大功率有 4680W，配备了 29 个高保真扬声器，采用 7.1.4.8 全景声布局，还融入了杜比全景声技术。不管坐在前排还是后排，都能感受到全方位的声音包裹感，音质和专业剧院的效果比较接近，能带来沉浸式的听觉体验。

更让人满意的是，这套音响系统还有 8 个头枕音响和 8 个座椅振子。看电影的时候，座椅振子会跟着剧情的节奏震动，头枕音响能准确传递角色的对话，让人有更强的代入感；据了解，极氪的声学工程师对这套音响进行了上千次调试，还专门优化了座舱的声学环境，减少了行驶时的噪音，让音质更纯净。不管是听古典音乐还是摇滚音乐，都能有不错的还原效果，开车的时候听音乐也不会觉得单调了。

座椅的舒适性也是焕新极氪 001 内饰的一大优势。它把极氪 009 上受欢迎的伊姆斯躺椅设计用到了这款车上，后排座椅最大能调到 125 度的躺角，还有 4 向电动腿托和 2 向电动脚踏，腿托最长能伸 350 毫米，调节角度范围有 87 度。按一下就能开启躺椅模式，身体能完全舒展开，就算坐很长时间的车，也不容易觉得累，舒适度和飞机商务舱差不多。

同时，座椅还带有 3D 深层按摩功能，前排有 20 个按摩点位，后排有 12 个，按摩范围从肩背到腰腿都能覆盖到，支持 “叩击 + 揉捏” 的组合手法，按摩力度能达到 50 千帕，和专业 SPA 技师的按摩效果比较接近。平时工作累了，开车的时候开着按摩，能明显缓解疲劳；长途开车的时候，每隔一段时间按一下，也不会觉得腰酸背痛，这个座椅设计确实很贴合用户的需求。

焕新极氪 001 在性能方面的表现，很好地体现了 “更快、更高、更强” 的理念，不管是动力输出还是续航、补能，都有不错的表现，能满足 “可赛可野” 的驾驶需求。

这款车基于全栈 900V 高压纯电架构打造，回顾极氪的技术发展，从 2021 年的 400V 架构，到 2024 年的 800V 架构，再到现在的 900V 架构，三年时间完成了三次技术升级，这样的技术迭代速度，能看出其背后有较强的研发实力，也为焕新极氪 001 的出色性能打下了基础。

动力方面，焕新极氪 001 的双电机系统表现很突出，峰值功率能达到 680kW，零百加速时间是 2.83 秒，属于高性能车型的水平。实际驾驶时，踩下加速踏板，能立刻感受到强劲的推背感，让人有明显的驾驶激情；同时，车子的最高时速能达到 280km/h，在猎装电动车里处于较好的水平。如果去赛道上驾驶，它的动力响应和速度表现，能让驾驶者充分体验到超车的乐趣，让人肾上腺素上升。

让人意外的是，在动力这么强的情况下，焕新极氪 001 的续航能力也没有打折。车型提供 95 度神盾金砖电池和 103 度麒麟电池两种选择，其中搭载麒麟电池的版本，CLTC 综合续航里程能超过 810km。平时在城市里通勤，一周充一次电基本能满足需求；就算是长途自驾游，较长的续航里程也能减少充电次数，缓解了续航焦虑的问题。

充电速度也是这款车的一大优势，神盾金砖电池支持 12C 峰值充电倍率，最大充电功率能达到 1.32 兆瓦，从 10% 的电量充到 80% 只需要 7 分钟，差不多就是喝一杯咖啡的时间，就能补充超过 400km 的续航里程，充电效率甚至比传统燃油车加油还快。这一特点解决了电动车充电等待时间长的问题，让日常补能变得更方便。

底盘系统对焕新极氪 001 实现 “可赛可野” 的表现起到了关键作用。车型搭载 “浩瀚 AI 数字底盘”，还升级成了闭式双腔空气悬架，全系都标配 CCD 电磁减振系统和智能魔毯功能。通过传感器实时感知路面情况，底盘系统能以毫秒级的速度调节悬架的软硬和高低，车子的最小离地间隙能达到 206mm，悬架调节行程有 85mm。不管是在城市里过减速带，还是在郊外走坑洼的路面，悬架都能很好地过滤颠簸，车身保持稳定，坐在车里几乎感觉不到明显的震动。

“定海智能中枢” 的加入，让底盘的智能化和适应性进一步提升。这套来自极氪 9X 的系统，就像车子的 “大脑” 一样，能整合调用悬架、制动、转向、动力等系统的算力，实现多系统协同控制。想激烈驾驶的时候，系统会自动把悬架调硬，增强车身的支撑性；巡航的时候，悬架会调软，提升乘坐舒适性；遇到非铺装路面，底盘会自动升高，提高车子的通过性。正是有了这套智能底盘系统，焕新极氪 001 既能在公路上有出色的操控表现，也能在野外路况下从容应对。

安全是选车时很重要的考虑因素，焕新极氪 001 在被动安全和主动安全方面都做了不少努力，构建了 “公路坦氪” 式的安全防护体系，能给驾乘者提供全方位的保障。

车身结构上，焕新极氪 001 基于 SEA 浩瀚架构打造，车身用的是铝合金和高强度钢，两者的占比达到 94%，车身扭转刚度能达到 40000N・m/deg，这个数据比保时捷 Taycan 要好。同时，车型配备了十宫格铝制门槛防撞梁，设计灵感来自航空母舰的水密隔舱，当车子侧面受到撞击时，防撞梁能把撞击能量分散到 15 个测试点，最大程度减少车身变形，保护座舱里人员的安全。之前苏州发生过一起渣土车侧翻压在焕新极氪 001 上的事故，11.5 吨的重量压下来，车里的司机没有受伤，这个实际案例能看出这款车车身结构的强度。

另外，车型搭载了 “脱轮保命” 1.5 版本技术，当车子发生正面 25% 偏置碰撞时，前轮会主动断开连接并向外侧翻转，电机也会下沉，避免侵入驾驶舱；一体式压铸后端铝车身设计，能让碰撞变形量减少 16%，为座舱保留足够的生存空间。这些看似细节的设计，在关键时刻能起到重要作用，能看出焕新极氪 001 在被动安全设计上的用心。

电池安全对纯电车型来说至关重要，焕新极氪 001 在这方面的表现让人放心。它搭载的神盾金砖电池和麒麟电池，都通过了 472 项 “新三电” 测试，包括 48 小时浸水、加热热扩散等极端环境测试，测试标准比国家标准高 122%。同时，电池采用 NTP 无热蔓延技术，给每个电芯都配备了 6 层防护结构，就像给电芯打造了独立的 “安全空间”。之前的针刺实验中，电芯温度升到 801.4℃时也没有起火；还有一次车辆托底，大理石地砖插进了底盘，但电池包没有损坏，也没有发生自燃，这些都能证明电池的安全性能。

在电池固定方面，电池包通过 8 颗高强度螺栓和车身紧密连接，就算车子底部受到撞击，也能承受 30mm 重叠冲击，有效防止电池脱落，进一步提高了电池使用时的安全性。

主动安全方面，焕新极氪 001 配备了 88 项主动与智能安全功能，构建了 720° 全方位安全预警系统。其中，G-AES 通用障碍物连续自动避让系统表现不错，能在 130km/h 的行驶速度下工作，能识别宽度超过 40cm、高度超过 60cm 的各种障碍物，像三角警示牌、锥桶、落石，甚至突然出现的牦牛等大型动物都能识别到。就算车子以 120km/h 的速度行驶，这套系统不仅能紧急刹车，还能在刹车的同时完成避让，大大降低了事故发生的可能性。

爆胎防护系统的反应速度也很快，当车子以 120km/h 的速度行驶时，如果发生爆胎，系统能在 200 毫秒内识别出爆胎的位置，还能智能分配制动力，帮助驾驶者稳住车身，避免车子失控。这些主动安全功能就像 “安全助手” 一样，能提前识别风险并及时干预，让驾驶的时候更有安全感。

在智能化配置上，焕新极氪 001 从辅助驾驶到智能座舱，都搭载了比较先进的技术系统，给用户带来便捷、贴心的出行体验。

辅助驾驶方面，焕新极氪 001 全系标配千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，在硬件和软件上都有不错的表现。硬件方面，车型搭载了英伟达 Thor-U 芯片，算力能达到 700TOPS，还配备了激光雷达和多感知融合系统，为辅助驾驶功能提供了有力的硬件支持。不管是在高速公路、城市道路，还是停车的时候，这套系统都能实现点到点的导航辅助功能。平时上下班遇到堵车，系统能自动跟车，不用频繁踩油门和刹车；长途在高速上行驶，系统能保持车子在车道中间行驶，还能自动超车，大大减轻了驾驶者的操作负担。

比较贴心的是辅助驾驶 “小蓝灯” 的设计，当辅助驾驶功能开启时，“小蓝灯” 会自动亮起来，周围的车辆和行人能清楚地知道这辆车正在使用辅助驾驶，避免因为信息不明确产生误会，进一步提高了辅助驾驶时的安全性。而且这套辅助驾驶系统还能不断升级，吉利集团有由 750 万辆智能汽车组成的训练车队，每天能收集 2 亿公里的真实路况数据，通过相关大模型不断优化系统的决策逻辑，让辅助驾驶体验在使用过程中不断提升。

智能座舱方面，焕新极氪 001 搭载了 ZEEKR AI OS7 智能座舱系统，内置 8295 芯片，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。座舱采用四屏联动设计，包括 16 英寸 3.5K 超清向日葵中控屏、39.3 英寸 AR-HUD 抬头显示、13.02 英寸高清机长仪表，还有 8 英寸后排娱乐控制屏，不管是驾驶者还是后排乘客，都能根据自己的需求方便地操作，获得不错的交互体验。

AI 助手 Eva 是智能座舱的一大亮点，它基于 Kr AI 大模型开发，具备自主学习能力，能慢慢熟悉用户的使用习惯，而不只是简单地执行指令。比如，当车子驶入隧道时，Eva 会主动把窗户关上并开启内循环；当车子电量不足时，会及时提醒用户附近充电桩的位置；长途驾驶的时候，还会根据行驶时间推荐合适的休息区，甚至能根据用户的音乐喜好推荐新歌。这种人性化的交互方式，让车子不再是冰冷的交通工具，更像是一个贴心的出行伙伴。

座舱里的细节设计也兼顾了实用性和氛围感。“流光和鸣” 扬声器光幕能随着音乐节奏、驾驶模式和安全预警实时变化，营造出动态的视觉效果；无极氛围灯支持双色渐变和多种主题模式，用户能根据自己的心情调整。不管是日常短途通勤，还是长途旅行，智能座舱都能为驾乘者打造一个舒适、温馨的空间。

经过这段时间的体验，焕新极氪 001 在外观设计、内饰体验、核心性能、安全配置和智能科技等方面，都展现出了比较均衡且出色的表现。经典的猎装造型实现了动感与实用的平衡，内饰带来了舒适的体验和足够的仪式感，900V 架构支撑起了强悍的动力和续航表现，全方位的安全防护体系保障了出行安全，先进的智能科技提升了使用的便捷性。

在竞争激烈的新能源汽车市场，焕新极氪 001 凭借这些综合优势，能够满足不同用户群体的需求。追求个性的年轻人可以享受它的运动性能和设计美学，重视家庭的用户能体验到它的空间和舒适优势，关注科技和安全的消费者也能在它身上找到满意的配置。如果正在考虑选购一款纯电猎装车，焕新极氪 001 是一个值得深入了解的选项，从实际体验来看，它的综合实力有潜力在使用过程中给用户带来不错的出行体验。