不知道车友有没有发现，现在很多的人愿意选择SUV车型，因为它有更好的视野、更大的空间、更优越的通过性等优势，让许多车友难以拒绝。如果手握15万+的预算，想入手一款家用SUV，既要续航达标，又得配置不寒酸，还要价格美丽，但世上哪有完美的事，所以妥协与纠结便成了常态。今天我们找来同价位热门之选零跑C11与尚界H5，它俩之间或许一款能让你告别纠结，下面咱们就来比一比。

零跑C11

续航问题，一直是车友买车关注的重要指标，两款车在这方面有不同的侧重点。尚界H5和零跑C11都采用一车双动力技术，我们先来看看它们的纯电版车型的表现。尚界H5搭载的是150/180kW的两种电机版本，匹配64.6/80kWh两种容量的电池，分别匹配磷酸铁锂电池和三元锂电池，可选CLTC纯电续航525/535/640/655km四种版本。

尚界H5

然而，就算是尚界H5入门级的纯电车型，也得16万+，这样的价格，在零跑C11纯电阵营，可选择全系了，而且零跑C11搭载的是更高功率的220kW后置单电机，而且就算是入门款纯电车型纯电续航都达到了640km，日常上下班纯电出行，省心省事，而且电池支持快充和3.3kW对外放电，其中SOC 30%-80%快充仅需18分钟，充电速度很快。

零跑C11

再来看看它们的增程版车型，尚界H5的增程版搭载的是1.5L增程器+150kW后置单电机；而26款零跑C11的增程版车型搭载的是1.5L增程器+200kW后置单电机，它们的综合续航都超过了1200km，零百加速都是7s级，然而零跑C11的CLTC纯电续航达到了300km，相比尚界H5的235km的CLTC纯电续航，提升了65km，别小看这65km，长期下来能省下不少钱。

尚界H5

零跑C11

底盘方面，尚界H5采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，属于是同价位常见的一套悬架。而零跑C11的底盘是由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，这套底盘组合常用于一些高端车，在应对颠簸路面、非铺装路面等复杂路况，带来的通过性、稳定性、操控性更明显，舒适体验较显著。

尚界H5

零跑C11

家用SUV的空间表现是选车的重要看点，尚界H5拥有4780/1910/1657mm，轴距为2840mm，定位于中型SUV；而零跑C11的长宽高尺寸为4780/1905/1658mm，轴距为2930mm，轴距和高度都比尚界H5长一点，也同样是中型SUV的定位，零跑C11得益于在轴距和高度尺寸上的优势，所带来的乘坐体验更优越一些，而且部分车型还提供了女王座椅，让女主人可以舒舒服服地躺在车内。另外，两款车都配备了400L+的后备厢，在将后排座椅40:60放倒后，储物空间能进一步扩大，日常郊游的露营装备、孩子的折叠自行车等大物品都能妥帖安置。

尚界H5

尚界H5

智能化体验，直接影响整车的实用性和便捷性，两款车在这方面有不同的表达。尚界H5采用了10.25英寸彩色全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏组成，毕竟有华为背书，其中控屏配合HarmonyOS操作系统，还是具备4G网络、语音识别等功能。辅助驾驶方面，它搭载了华为ADS辅驾系统，硬件集成了包括3颗毫米波雷达在内的26个传感硬件，高配车型增加了1颗激光雷达和1个车外摄像头，然而，价格却需要上到17万+，而且城市领航等功能还需要花钱选装。

零跑C11

零跑C11

而零跑C11的车内有10.25英寸彩色全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD（高配）等车机，其中中控屏搭载的是高通骁龙8295芯片，配合Leapmotor OS系统，直接标配了4G网络、连续性语音识别、应用下载等功能，后期还可以通过OTA升级相关车机功能。而零跑C11的辅驾系统是L2级Leapmotor Pilot辅驾系统，传感硬件包括1颗激光雷达在内的28个传感设备，配合算力200TOPS的辅驾芯片，在极端天气下，都能精准高效的感知反馈，而且高/城领航、泊车辅助等功能直接安排到位。

零跑C11

其它配置，两款车都配备了自动双区空调、PM2.5过滤装置、256色氛围灯、50W手机无线充电面板等配置，而零跑C11还多了AQS空气质量管理系统、带自动防眩目功能的内后视镜等配置，进一步优化了用车体验。

尚界H5

零跑C11

综上所述，通过客观公正地对比，零跑C11在续航、底盘、乘坐体验、智能、配置等方面，表现出了更优异的产品实力，成为15万级家用SUV的首选项之一。现在购买零跑C11还能享受年底收官大促，置换补贴至高9000元，还赠送价值3680元的充电桩和整车终身质保，给到的福利诚意十足，喜欢零跑C11的车友，不妨线下试试车，毕竟说10遍不如亲身体验1遍。