在十五到二十万这个价位，想要一台大六座布局的插电混动SUV，可挑选的车型并不算多，华境S依靠整套华为乾崑ADS相关配置，在市场里收获了不少关注度。根据官方放出的数据，这款车上市之后销量逐月走高，到9月份累计交付已经突破三万台。
行业不少车型都遭遇到芯片供货紧张的困扰，华境S推出鸿蒙+版本，以此稳住车辆交付节奏，也能看出品牌在供应链统筹方面具备不错实力。这次我们体验的是2026款200km乾崑悦享鸿蒙+版本，官方指导价16.28万元，车系起售价格为15.28万元，属于车系里面的入门配置。虽然定位偏低，但日常用车的核心体验并没有大幅缩水，不少平时容易被大家忽略的实用小配置，也保留了下来。
动力结构上面，这台车用的是前置前驱的布置形式，整套动力由1.5T涡轮增压发动机和单电机共同组成，发动机输出143马力，整套系统综合功率272马力，峰值扭矩310牛·米。WLTC工况下纯电续航可以跑到130公里，CLTC测试标准纯电续航达到200公里，油电相加的整体续航可以来到1133公里，电池亏电状态下，百公里油耗为5.98L，在车系的三款配置当中，能耗表现在中等偏上水平。
电池包容量31kWh，电芯选用瑞浦赛克供应，和高配版本使用的宁德时代电芯有所区分，电池支持3C充电倍率。快充从10%充到60%需要14分钟，慢充完整充满耗时9.5小时。对比高配车型，补能速度会弱一些，但对于家里能够安装家用充电桩的普通家庭来说，这点差距实际用车感受并不明显。车辆百公里加速用时8.3秒，城市通勤、高速超车都可以从容应对。整车整备质量2385kg，是该系列三款车型当中重量轻的，较轻的车身重量，对控制能耗起到正向作用。
外观设计沿用车系统一的设计风格，车身长宽高5235×1999×1800mm，轴距3105mm，尺寸参数撑起了大型SUV该有的车身体量。车头装配主动闭合进气格栅，一方面能够降低行驶风阻，另一方面也可以辅助电池进行温度管控。灯光部分整套LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、自适应远近灯光全部配备，夜间照明表现稳定。
外后视镜支持电动角度调节、加热、电动折叠以及锁车自动折叠功能，对比高配，缺少了记忆、倒车下翻两项功能，这也是高低配之间比较直观的一处差别。全车车窗都带有一键升降和防夹保护，前后排都配备多层隔音玻璃，日常在城市道路行驶，能够削弱一部分外界传入车内的噪音。这台车没有搭载可变悬挂或是空气悬架，底盘采用前双叉臂搭配后多连杆独立悬架，依旧可以给到不错的乘坐舒适度。
坐到车内，整体空间表现能够满足多成员家庭的出行需求。拿身高180cm的体验者举例，前排座椅调整到适合开车的位置之后，头顶还留有一拳左右空余；第二排独立座椅腿部空间富余两拳以上，头部剩下一拳半空间。得益于2+2+2的六座布局，车上每一位乘客，都可以拥有相对独立的乘坐位置。
不过这个入门版本，座椅相关功能做了精简处理。前排座椅只给到加热、通风，座椅按摩不再提供；第二排同样保留加热和通风，腿托结构还在，但同样取消按摩；第三排座椅不提供电动调节，没有额外附加座椅功能。老板键、第二排小桌板不在标配清单，想要拥有可能需要选装，或是只有高配车型才会配备。即便如此，第二排座椅依旧支持前后滑动、靠背角度调节，基础使用功能没有受到影响。前后排扶手、后排杯架都属于标配，日常基础使用需求可以被满足。
再来看看储物和后备箱的拓展能力。后备箱常规容积423升，把第三排座椅放倒之后，可以拓展至1268升，第三排座椅支持50:50比例分开放倒，该版本没有标注座椅放倒是否为电动操作，电动放倒只在高配车型上面出现。车内充电接口数量和高配保持一致，前排设置3个USB/Type‑C接口，后排一共4个，后排接口可以输出60W充电功率，放在同价位车型里，这样的配置并不多见。
空调采用双区自动空调，后排配有独立出风口。车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛、AQS空气质量管理系统，这几项都不属于标配，高配车型才会给到。音响依旧配备15个扬声器，支持7.1.2以及天空声道音效，但没有标注Infinity音响品牌，和高配版本存在一定差异。这些细节层面的取舍，也是不同配置版本控制造车成本的一种方式。
车机部分依旧是这台车的一大看点，全系配备HarmonyOS智能座舱，中控屏幕尺寸15.6英寸，屏幕规格2K。支持HUAWEI HiCar互联、5G网络、整车OTA升级，四音区语音识别也没有减掉。语音助手小艺，支持免唤醒启动、多轮连续对话，还有可见即可说，操作逻辑和手机比较接近，上手门槛不高。
数字钥匙兼容蓝牙、NFC、RFID以及星闪协议，全车车门都支持无钥匙进入。车内摄像头可以完成人脸识别、DMS驾驶员疲劳状态监测，哨兵模式也作为标配给到用户。抬头显示、原厂行车记录仪、手机无线充电，该版本没有列入标配，部分配置需要选装或者直接取消。这些改动不会影响座舱核心的使用体验，但追求完整科技配置的朋友，要提前留意这些差异。
辅助驾驶硬件配置和高配版本保持同一套，包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，外加11颗外部摄像头，整套硬件支撑HUAWEI ADS系统。可以实现全速域自适应巡航、车道居中、自动变道、匝道进出辅助、360度全景影像搭配透明底盘、循迹倒车、自动泊车等功能。城市领航相关功能需要额外选装，高速以及园区场景的导航辅助功能已经可以正常使用。
安全层面，ABS、ESP、主动刹车、并线辅助、疲劳提醒都属于标配，搭配通风盘刹车以及电子驻车，基础安全防护配置齐全。窄路通行辅助、倒车车侧预警、DOW开门预警都有配备，在城市车流密集的地方开车，或是开车经验不算丰富的使用者，这些功能可以降低不少用车风险。
还有一些不太容易被注意到的硬件参数也值得一看。油箱容积60升，WLTC综合油耗1.25L/100km，满油满电的状态下，理论续航可以突破1100公里，长途出行不用频繁找加油站或者充电桩。驱动形式为前置前驱，最小转弯半径5.65米，对于一台体型偏大的SUV来说，转向灵活性表现尚可。VTOL对外放电最大输出3.3kW，外出露营、户外用电的时候，实用性很强。手机APP还可以实现遥控挪车、远程启动、服务预约等功能，整套数字化配套做得比较完善。
当然像可变转向比、后轮转向、电磁悬挂这类配置，在这台入门车上是看不到的。放在15万这个价位段来看，整套配置组合偏向务实。华境S面向的就是需要大六座SUV的家庭用户，而这款入门版本，就是用来降低入手门槛的选择。它没有堆砌各类豪华配置，资源更多倾斜在普通家庭看重的空间、续航、座舱以及安全层面。
预算有限，又想要六座布局、鸿蒙座舱以及华为相关辅助硬件的消费者，这台车提供了一个不错的选项。虽然部分舒适配置有所删减，但核心的用车体验没有打折扣。伴随着超级置换政策落地，起售价格下探到14.98万，进一步放大了它的市场吸引力。看重务实均衡体验的多成员家庭，可以把这台华境S入门版纳入自己的看车清单当中。