最近MINI澳大利亚总经理布罗克霍夫出来说了句话挺有意思的。他说圆形屏幕是MINI最独有的标识之一，而品牌希望把这份历史延续下去。要知道这可是冒着用户的不断吐槽和反馈，而做出来的决定。这件事放在今天这个大屏横飞、内饰长得越来越像的时代，反而显得有点倔强，也有点可爱。

先说说这块圆屏，圆形仪表打MINI品牌诞生之初就是标志性元素，这么多年位置换了好几轮，从中控台中央挪到方向盘后头，后来又回到中控台C位，但不管搁哪儿，轮廓始终是个圆。数年前MINI全面转向大屏方案，推出全新车机系统，但车机依旧做成圆形造型。2023年这套系统首发搭载在电动车型上，随后逐渐铺到全系车型上。

当然，圆屏不是没有代价。新款MINI配了HUD抬头显示之后，核心行车信息都在HUD上显示，其余绝大部分功能都靠这块圆屏操作和显示。而车内取消了实体的空调按键，只留下了一个音量的旋钮。所以消费者吐槽最多的其实不是圆屏本身，而是实体按键没了。

另外，受圆形形态限制，CarPlay等这类投屏功能在这块屏幕上显示效果就不太理想，加上系统兼容的问题，界面只能在圆形区域里呈现为方形窗口，毕竟这些系统原生就不是为圆屏开发的。布罗克霍夫自己也承认这一点，所以目前MINI的解决方案是，在原生车机系统能够让自带导航铺满整个圆形屏幕，实际体验其实很不错。

圆屏形态和第三方系统之间的兼容问题，并不是MINI一家能单方面解决的。CarPlay和Android Auto的UI框架就是方的，你让它们适配圆屏，要么裁切要么留黑边，MINI的选择是把自己的原生车机做深，让用户尽量留在原生生态里。

更值得说的是MINI对圆屏的态度。布罗克霍夫说得很清楚，现阶段从设计层面来说，保留这份独特特质至关重要，技术会持续迭代，未来也会不断优化这套交互方案。也就是说，MINI并不是姿态高傲的不改，而是表明了我们愿意持续优化。这样不仅品牌辨识度守住，使用体验还能够持续迭代。至于后续以什么形式升级，目前没有定论，但我认为，随着技术的迭代和优化，方向肯定是明确的。

放到当下汽车内饰设计的大环境里看，MINI这种坚持反而有点稀缺。现在不少品牌的内饰思路是屏越大越好、按键越少越高级，结果就是坐进不同品牌的车里，恍惚间分不清谁是谁。MINI这块圆屏当然不是所有人都喜欢，CarPlay显示效果也确实是个槽点，但它至少让人一眼就能认出来这是台MINI。在一个同质化越来越严重的市场里，能被人记住的设计本身就是资产，不是吗？