十五六万的预算、买一台智能化的SUV、兼顾全家出行、户外露营、家用代步等需求，你会想到什么车？是不是有点懵，我想给谁都一样，这么多需求一股脑的出来，换做谁都会好好想想，而且这么多需求不太容易兼顾到一台车上。但是我前段时间在逛论坛的时候发现了一台容易让我们忽视的一个品牌——荣威，荣威最近也是在不断发力，推出了一款“家越07”，这也名字也是够直白的，“家”直接用到名字里，这也足以看出这台车型的定位，就是以“家庭”为单位，为家庭而服务的一台车型。
我就看看它如何将以上的各类需求融入到这台车型当中的。首先它官方指导价12.78万到15.28万，四款配置，大五座增程SUV，定位很明确，就是给家庭用的。今天就把我的实际体验掰开了聊，好的坏的都说，你们自己判断。看看到底适不适合你！
那我们就先从它的外观入手吧！确实我在论坛里第一次看到它，这外观确实够“吸睛”的，造型太有辨识度了，造型硬朗大气，属于那种不怒自威的感觉，这样的造型我觉得就是当下比较流行的设计属性，可以跟很多年龄段的人所契合，也就是大家都喜欢的外观设计。。家越07的前脸用了封闭式格栅，毕竟是增程车，不需要那么大的进气口，整体看起来比较干净。车身侧面腰线拉得比较平直，配合隐藏式门把手，视觉上显得车更长更整。车尾是贯穿式尾灯，这个现在算是主流操作了，不过它做得不算突兀，和整体风格比较统一。
但是但是！！！外观这东西见仁见智，而且这套设计规整、协调，但不算“一眼惊艳”，家越07属于那种你第一眼觉得"还行"，然后越看越不讨厌的类型。对于家用SUV来说，这就够了。
接下来我觉得也是这款车的关键，或者说是它与同级别其他车能够拉开差距的一点，就是辅助驾驶，确实现在很多车都搭配有这样的配置，但是虽然配上了，实不实用就不得而知了，而它把辅助驾驶做成了日常能用的东西，而不是配置表上的一行字。
先看参数和硬件配置——激光雷达版本用的是Momenta的方案，硬件上给了一颗192线激光雷达和272TOPS算力的芯片，这样光看参数不够直观，说的直白点，它可以自己跟着前车走停，不用你一脚油门一脚刹车地来回倒腾；进出匝道、旁边车道有车插进来的时候，动作也比较平顺，不会突然一脚急刹吓人一跳。
而且我在论坛上好一部分试驾过这台车的车友们进行了探讨，他们说试驾下来整体的辅助驾驶体验相当不错，是那种稳扎稳打的感觉，整体的风格也和其他搭载Momenta方案的车型基本相同，稳定性和流畅性都很不错。泊车是另一个让家庭用户省心的地方。商场地库那种两边都停着车的窄位，它可以自己把后视镜折起来再往里倒；抱着孩子或者拎着东西不方便在车里等着，可以先下车，让车自己停进去，我觉得这点也很重要，对于单独带孩子的家长来说，这种设计和功能确实方便很多。
动力和续航方面我觉得也需要讲讲，毕竟它是一台家用车，所以续航和动力表现对于日常的家庭用车来说，也是比较重要的。家越07是增程式，简单说就是一台1.5L发动机只负责发电，真正驱动车轮的是后置电机，162千瓦、350牛·米，它开起来就是一台标准的新能源车，起步轻盈、动力效应灵敏，而且红绿灯起步的时候，只要你愿意踩，不会比旁边的车慢。
电池分两个版本，纯电续航分别是220公里和320公里。320公里版本配的是44.2度磷酸铁锂电池。如果你家里有充电桩，每天通勤三四十公里，一周充个一两次就够了，平时基本就是当电车在用。我算了一下，如果家充电价按五毛一度来算，充满一次也就二十多块钱，比加油便宜太多了。
当然不可避免的点就是冬天续航打折扣，这点我觉得是新能源车避免不了的问题，根据我在网上查阅的资料，测评者在东北已经测过了，基本下320公里版本大约能跑250公里左右。这个水平在磷酸铁锂电池里算正常，不算拉胯，但也别期望太高，提前心里有数就行。
还有它的驾驶 感受确实让我有点意外！我确实开过很多车，但是让我留下印象的确不多，家越07说实在的，不是说它的试驾感受让我有多意外，主要是这个价位的对比下来，这点才是让我比较意外的。试驾之前我想着十五万的车，底盘能及格就行，别太拉胯。结果开起来之后发现，它的底盘表现比我预期的要好。
前麦弗逊加后多连杆的悬架结构，带MCDC智能可调悬架，能根据路面实时调整阻尼。过减速带的时候，"嘭嘭"两声就过去了，车身没有多余的晃动，坐在车里不会被颠得难受。试驾路线上有一段路是连续的水泥接缝，这种路面最考验底盘的连续滤震能力。家越07处理得还可以，能感觉到震动，但不是那种"硬邦邦地传上来"的感觉，有一定的柔韧度。
走进内饰，扑面而来的是一股温馨、舒适的感受，我感觉家越07的内饰设计还是比较巧妙的，设计不张扬，但该有的都有，设计走的是简洁路线，没有太多复杂的层次和装饰条，视觉上比较清爽。我个人比较喜欢这种风格，毕竟车是天天要坐的，太复杂的设计反而容易审美疲劳；再从材质方面来看，门板上用了大面积的软质材料和意大利进口麂皮，摸上去的手感和同价位那些硬塑料不是一个级别；
但是有个不知道是不是缺点的问题——它确实没有太多的实体按键。中控区域几乎没有实体按键，调空调温度、风量都得通过屏幕或者语音来完成，如果你习惯了伸手就能拧到旋钮，刚上手会需要几天适应期。
还有就是配置，比较直观的就是那几块屏幕，八点八八英寸的仪表和十五点六英寸的中控屏。仪表不大，但车速、电量、导航这些开车时要看的信息都摆在正中间，不用低头找。中控屏分辨率是2.5K，太阳底下反光不严重，滑动菜单、切应用的反应跟手，背后是高通8295芯片在撑着，用个三五年不至于卡到想砸屏幕。车机支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，家里不管谁用什么牌子的手机，插上或者连上就能用，不用为了迁就车机换手机。其实这些都是基本的标配了，确实没有太多好讲的。
还有就是比较人性化的配置，但拎出来说一个我比较看重的——冷暖冰箱，先说明，它不是标配。反正对于我来说，我觉得有用，夏天放几瓶饮料进去冰冰，冬天温个牛奶，带小宝宝出门冲奶也方便。这个东西你说它是刚需吗，不算。但有了之后确实顺手，尤其是有小孩的家庭，出门带个温奶器不如车上直接有个冷暖箱来得方便。虽然我孩子大了不需要热奶，但是我觉得这东西还是有用。
说实在的，我比较看重的还是车辆的空间，确实对于我来说，比较重要，我家里好几口人，而且周末出行基本都是五个人，所以说宽敞的空间对于我来说确实重要。家越07确实有底气。轴距2908mm，五座布局，后排的空间余量非常大。
先说我实际的感受！我身高一米八出头，坐进后排之后，膝盖离前排座椅大概还有两拳多的距离，头部也不压抑。中间地板的凸起不算高，我穿运动鞋坐中间位置，脚放上去没有特别别扭的感觉。短途坐三个人可以接受，长途的话中间那位还是会累，但这不是家越07独有的问题，这个级别的SUV基本都是这样。
重点说两个我觉得值得体验的地方。第一是后排靠背角度，最大能放到143°，这个角度是什么概念呢，就是半躺着的感觉。高配车型的右后座还有电动腿托，伸展开之后整个人几乎是躺平的。我试了一下，闭眼感受了两分钟，确实舒服。家里老人如果长途坐车，这个角度比直挺挺坐着要轻松太多了。第二是后备厢，常规容积834升，地板下面还有一层81升的下沉储物格，把后排座椅放倒之后能扩展到2174升。我把后排全放倒看了一下，铺平之后差不多是一张两米三的平整空间。我身高一米八，躺上去试了一下，头和脚都绰绰有余。周末露营铺个充气垫就能睡，或者逢年过节帮亲戚搬点大件，这个空间完全够用。
安全也得强调一下，虽然现在大多数车都过关，但是也需要做到心中有数！家越07没有大张旗鼓地宣传，但底子不差。车身高强度钢占比84%，九横四纵的笼式结构，还带了高速爆胎稳定控制功能。被动安全方面，前后排气囊气帘、儿童座椅接口都是全系标配，没有因为低配就给你砍掉。
我们回到最初！你的需求无非就是要求智能化、坐的舒服、配置够用、省钱、能够满足你家庭出行的需求，相信了解这么久，对家越07也有了比较深刻的印象了，这个时候可别脑袋一热，就要去买！虽然介绍了它的各类参数以及用车感受，但是不如你去线下实际看看，让老人试试后排靠背放到最大角度是什么感觉，让孩子在后排站起来看看头部空间。
也希望小编的测评与分享可以帮助到大伙，为大家提供一个参考！