进入九月下旬，乌克兰对俄罗斯炼油系统的打击明显进入"高频放量"阶段：9月20日至25日短短一周内，乌军接连对多座核心炼油设施动手21至22日凌晨乌法炼油厂与新古比雪夫斯克炼油厂先后燃起大火，24至25日彼尔姆的卢克石油炼油厂（年加工能力约1300万吨，位居俄第七）和新沙赫京斯克炼油厂又遭新一轮远程无人机打击。加上此前的密集袭扰，泽连斯基28日再宣布打击克拉斯诺达尔边疆区石油设施。曾经被视为"大后方"的能源腹地，如今几乎每隔两三天就要挨上一记"点穴式"重击。

近半产能停摆，"点穴"打的是二次加工装置

"点穴"二字并非修辞。乌克兰武装力量总参谋部此前的通报称，持续的远程打击已使俄罗斯42.74%的炼油设计产能处于停摆状态这就是"近半产能"说法的出处。

更关键的是，乌军的目标选择在升级。早期打击多冲着原油蒸馏装置（CDU）而去，这类装置轻微受损一到两周即可修复。如今乌军把火力集中在催化裂化、加氢裂化、重整、加氢精制等二次加工装置上正是它们决定了汽油、柴油和航空燃油的产量与品质。这类装置一旦重伤，平均修复周期长达六到八个月，甚至需要整体更换。今年6月遭袭的莫斯科炼油厂（日加工25万桶）据报将停运至2027年初，就是这种打法的直接后果。

配合越来越远的射程，打击半径也在肉眼可见地外扩。7月7日，俄最大炼油厂之一、距乌克兰边境约2500公里的鄂木斯克炼油厂（日加工45万桶）被击中；此后连东西伯利亚以外的目标也不再安全。

数据触目惊心：三成产能蒸发，四分之一炼厂幸免者寥寥

- 2026年前八个月，俄罗斯炼油厂平均每三天遭一次袭击，全年累计确认打击次数已达204次。

- 6月炼油加工量降至3.8百万桶/日，创二十多年最低，同比下滑约30%。

- 汽油产量较2025年下降约20%，柴油产量估计下降近30%。

- 截至8月底，俄罗斯32座大型炼油厂中已有28座被无人机光顾，仅剩5座完好——它们全部位于东西伯利亚和远东，距乌克兰边境3500至6500公里，恰好处于乌方现役远程无人机射程之外。

- 这些遭重创的设施，原本供应着俄罗斯约三分之一的汽油和四分之一的柴油。

从"出口大户"到加油站排长队：俄国内油荒如何炼成

俄罗斯过去习惯用"禁出口"来给紧张的国内油品平衡兜底。今年4月，俄方禁止汽油出口；6月中旬，史上首次禁止航空燃油出口；7月8日又史上首次禁止柴油出口——对一个过去约一半柴油产量用于出口的国家而言，这堪称战略性转身。此后禁令一再延长，目前柴油出口禁令已延至9月30日，外界普遍预计将再延至10月底。禁令并未真正兜住市场。到6月底，92%的俄罗斯地区报告燃料短缺，三分之二的地区实施了限购和扫码配额制，有司机在加油站排队长达40小时。8月26日俄统计局数据显示，汽油价格自年初上涨超19%，柴油上涨约18%对习惯了补贴性低价油市的俄罗斯民众来说，这本身就是强烈冲击。

为缓解压力，俄能源部甚至放宽了燃料质量标准：允许生产、进口和分销含硫较高的欧2/3/4标准汽油（2016年以来首次），并将该临时措施延长至2027年7月1日。放宽标准、放松调和配比、推迟检修、重启封存装置这些动作本身，恰恰暴露出炼油骨架受损之深。

油荒会不会成为战略转折点？

IEA最新评论指出，随着炼厂反复遭袭、修复周期拉长、西方制裁又卡住关键设备进口，俄炼油体系面临"损伤—修复—再损伤"的恶性循环，装置老化和失效风险在累积。眼下正值秋收季节，柴油需求进入季节性高峰，出口禁令与国内配给能否撑过整个收获季，仍是悬念。

回到标题的疑问"俄本土深陷油荒？"答案正从疑问句滑向肯定句。燃料短缺从局部蔓延为全国性危机，已经不再是"会不会"，而是"多严重、持续多久"的问题。这场针对炼油体系的"拆骨架"战争，正在用一个个燃烧的蒸馏塔和加氢裂化装置，悄悄改写俄乌冲突后方的韧性边界。