当方盒子市场陷入两极分化：硬派越野看着很酷，城市通勤却笨重、舒适性欠佳；城市SUV好开好坐，一到户外就不敢放开跑。很多热爱生活的年轻人一直在等一台车：城市代步安静舒服，周末进山穿越底气十足，智能配置拉满，全家出行也不委屈。

10月25日，猛士X700正式上市，作为猛士X序列首款车型，这台中大型豪华智慧全地形方盒子SUV，共推出4款配置车型，官方售价21.98-27.98万元，限时焕新价20.98-26.98万元。新车搭载1.5T插混动力，提供后驱、双电机四驱两种版本，将家用舒适、高阶智能、硬核越野一次性打包带给用户。

外观方面，经典方盒子造型自带气场，没有过度粗犷的硬核感，实现力量感与精致感的平衡。6款取自华夏山河的专属车色，兼顾户外野性与都市审美，无论停在城市商圈还是山野营地，都自带镜头感。发布会现场，猛士提出真方盒子“七看”标尺：开着爽、坐着舒服、智能强、玩得转、扛得住、野得真、看颜值。

坐进车内，猛士X700跳出传统硬派越野内饰简陋粗犷的固有印象，将硬核机甲美学与轻奢质感融为一体。环抱式座舱布局层次分明，大面积软性包覆、金属质感饰条搭配哑光饰板，随处可见的机甲纹理，呼应外观方盒子的战甲设计语言。车内采用环保低VOC内饰用料，从源头减少异味，守护全家人的健康。

灵活多变的空间设计，兼顾乘坐与装载需求。新车二排座椅支持靠背多角度调节,后备箱可通过放倒座椅拓展容积，露营装备、户外背包、行李箱都能轻松收纳。车内预留多处隐藏储物格，手机、墨镜、随车工具都能有序安放。门板、扶手等位置均做软包处理，长途乘坐手肘也不会觉得硌，把硬派车型常常忽略的家用舒适性拉满。

智能部分，猛士X700是猛士×华为乾崑战略合作2.0的重磅车型，全系标配华为乾崑智驾ADS 5，搭载896线激光雷达与27个传感器，实现全维感知融合。车内配备鸿蒙HarmonySpace座舱，双15.6英寸智慧双联屏，搭配74英寸HUAWEI XHUD AR实景抬头显示，导航、车辆信息可直接投射到路面。配合小艺智能体，车机交互流畅自然；21扬声器HUAWEI SOUND音响，带来沉浸式听觉体验。

动力与底盘，是猛士X700的核心杀手锏。新车全系搭载1.5T插混系统，四驱版本综合功率518kW，零百加速仅4.93秒，爆发力随叫随到；后驱版本百公里加速7.7秒，兼顾日常通勤与能耗表现。续航方面，CLTC纯电续航最高可达360km，日常上下班可纯电出行，长途出游告别里程焦虑；Ultra版本搭载800V高压平台，快充补能效率大幅提升。

底盘搭载磐石底盘2.0超级悬架，配备MRC磁流变减振器、双腔空悬与路面预瞄，带来魔毯级驾乘质感。328.8mm最大离地间隙、37.5°接近角、38.3°离去角，最大涉水深度800mm；后桥机械差速锁、蠕行模式、坦克转弯，外加13种驾驶模式，AI可自动识别沙地、泥地、雪地等路况。无需手动反复调节，新手也能轻松玩转全地形，真正做到“城市好开，野外能闯”。

写在最后

过去，选硬派越野，就要牺牲城市舒适性；选家用SUV，就要放弃越野能力。猛士X700的到来，就是要终结这场取舍。

它保留猛士与生俱来的越野基因，又依托华为全套智能、豪华舒适座舱、插混低能耗，适配当代家庭的全场景出行。城市通勤、周末露营、长途自驾、轻穿越，猛士X700一台车全部hold住。那么你觉得一台优秀的方盒子，越野性能和家用舒适哪个更重要？欢迎在评论区聊聊。