在新能源车的时代，安全性不仅是消费者的核心关注点，更是汽车制造商的技术命题。最近，领克08 EM-P的白车身正式交付给清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室，成为该实验室首个新能源车安全教具。这一事件不仅是对领克08 EM-P安全技术的权威认可，更是中国汽车安全技术从市场到学术的跨越。可以说，领克08 EM-P不仅是车，更是“安全”的代名词。

安全教材：“中国式安全”获学术验证

领克08 EM-P基于CMA Evo架构打造，充分展现了其在安全设计上的深厚功底。车身结构中，高强度钢与铝合金的占比高达75%，关键部位采用2000MPa的热成型钢，结合一体式硼钢门环和“三叶草传力结构”，有效减少碰撞时的侵入量，最大程度保障乘员舱的生存空间。这种设计理念不仅在国内得到了认可，更在2025版Euro NCAP测评中荣获全五星评级，并且在全球插混车型中总分第一，充分证明了其安全实力。

清华大学汽车碰撞实验室主任张金换教授表示：“领克08 EM-P的安全技术是中国汽车安全技术发展的标杆。”这不仅是对领克08的肯定，更是对中国汽车安全技术从“跟跑”到“领跑”的华丽蜕变的见证。作为清华的“安全教材”，领克08 EM-P将为未来的汽车安全研究提供宝贵的实证基础。

全域安全：不仅仅是结构安全

领克08 EM-P的安全设计不仅仅局限于车身结构，更是一个全域安全的系统工程。它涵盖了三电安全、主动安全和隐私安全等多个维度，确保用户在出行过程中的全方位保护。

在三电安全方面，领克08 EM-P搭载的神盾金砖电池采用七维无热蔓延防控技术，配合14mm高强度铝合金底护板，确保电池在碰撞后不会发生起火或爆炸。这一设计有效消除了用户对电池安全的焦虑。

在主动安全方面，领克08 EM-P全系标配激光雷达和千里浩瀚方案，能够在复杂路况下提供精准的辅助驾驶支持。实测数据显示，其AEB系统在暴雨夜间110km/h下成功刹停，大雾环境中70km/h也能避免碰撞，展现了其在主动安全领域的领先地位。

隐私安全同样不容忽视，领克08 EM-P在信息安全方面也进行了全面的保护，确保用户的个人信息不被泄露。在这个信息化时代，保护用户隐私同样是安全的一部分。

终结新能源用户的安全焦虑

新能源用户最关心的往往是电池安全和事故后的救援问题。领克08 EM-P在这两方面的设计和技术都做到了极致。事故发生后，车辆会自动解锁车门，外把手自动弹出，即便断电也能通过应急开关打开。同时，E-call自动呼救系统将同步启动，第一时间通知救援中心，实现“从碰撞到救援”的生命闭环。

此外，领克08 EM-P还配备了CCD电控减振系统和魔毯悬架组合，麋鹿测试成绩高达81.1km/h，确保在复杂路况下的动态稳定性。结合BSV盲区影像与AVM全景环视技术，即便在夜间驾驶或复杂城市环境中，驾驶者也能“看得清、控得稳、躲得开”。

在这个充满不确定性的时代，领克08 EM-P用其全面的安全设计和技术，回应了用户对安全的深层信任需求。

领克08 EM-P的成功，不仅仅是一次产品的推出，更是中国汽车安全技术的一次飞跃。它让“安全”不再是一个空洞的口号，而是一个可以经得起权威学术验证的实力标签。在新能源车频繁登上热搜的时代，领克08 EM-P用真实的实力，让消费者在出行中感受到安全的踏实感。未来，领克将继续在安全的道路上不断前行，为用户提供更安心的出行体验。