实话实说，现在的车友们大多数人在买车的过程中基本还是会考虑十到二十万这个价位的车型，主要这个价位车友们都能接受，而且一般考虑这个价位的车友基本都是家用需求，比如说是日常上下班代步、接送孩子等需求，而且希望的是用车成本少一点，我相信这也是大部分车友们的真实需求。而最近东风风神L8 PHEV的上市，我觉得能够满足这类车友的需求，主要是这台车型是在原来燃油版本的基础上进行了升级，把辅助驾驶和座舱体验又往上抬了一档，本期我们就站在车友们的角度来对这款车型进行一个真实的测评，看看这款车型是否真的适合于广大车友们！
先简单的说下这款车型的外观设计，东风风神L8 PHEV我觉得这台车型在外观设计方面还是延续了它家族化的设计，整体的造型设计看起来还是比较运动的，面对现在的消费者来说，这样的设计还是比较合适的，如它简洁的外观设计、硬朗的造型、笔直的线条，多种设计元素搭配起来确实可以彰显出这款车型的设计特点。还有就是细节方面，如它的贯穿式LED灯带横着拉过去，中间嵌着可发光的双飞燕Logo，白天看就是一条利落的横向线条，晚上解锁或充电时灯带亮起来，辨识度有，但亮度控制得比较收敛，不会晃到对面的人。分体式大灯的主灯组放在灯带下方，我蹲下来看了一眼灯腔内部，结构比这个价位常见的“一块反光碗加灯泡”要讲究，近看有层次。
还有就是侧面部分，L8+保留了传统机械式，我特意拉了几次，手感干脆，回弹利落。这个选择放在家庭场景里特别实在：冬天门把手冻住的时候，机械式拉一下就开，不用等电机破冰；老人第一次坐这车，不用教他“先按哪里再拉哪里”，伸手拉门就上车；还有就是尾部，尾部的设计比较简单，是那种简约化的设计，贯穿式尾灯灯罩做了黑色处理，内部光源排得比较细，晚上点亮之后是一条均匀的光带，不是那种一颗一颗很跳的灯珠感。后保险杠下方干干净净，没有为了“运动感”硬加镀铬假排气装饰——这一点我给好评；简单来讲，这款车型在外观设计方面确确实实可以满足多人群的审美需求。
外观说完后，再来看看这款车型的辅助驾驶，对于这台插电式混动的车型来说，辅助驾驶系统也是它比较大的一个升级，这台车型配备的是东风天元T800方案，硬件底子是英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，全车26个感知设备，包括1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，软件端融合Momenta R7物理世界模型。实话讲，这台车型的硬件配置确实顶！基本能够满足车友们的需求。
再说说它的实际使用场景——它支持全域无图NOA，不依赖高精地图；支持车位到车位的无断点辅助，从出发车位到目的车位尽量连贯；对于这台车型来说，网上有很多对于它的真实测评，它开启辅助驾驶后，它的综合表现也是有目共睹的，无论是高速还是市区，再或者是拥堵路段，基本都能够应对。虽然说它的配置确实够顶，但是买之前建议让销售安排一段有加塞、有窄路、有地库泊车的试驾路线，重点看它处理得顺不顺，而不是只听参数。
还有就是比较关键性的动力方面，这台车型就按照它的名字来看，采用的是插电式的混动动力系统，它用的是1.5T混动专用发动机加前置电机，配4挡混合动力专用变速箱。每天通勤三四十公里的话，工作日基本可以纯电跑，一周充一到两次；有家充桩会非常舒服，没有家充就要提前看小区和单位附近充电条件。支持3C快充，电量从20%充到80%大概18分钟。啥概念呢？就是你跑高速进服务区，上个厕所、买杯咖啡、活动活动腿的工夫，电就补得差不多了，不用专门蹲在车边上干等。临时补电这个事，它不耽误你赶路。
对外放电最大6.6kW，这个功能周末带家人出去玩挺实在。露营接个电磁炉涮火锅、插个投影仪晚上看个电影，甚至给电烤盘供电都够用。不用再额外背一个笨重的户外电源，车本身就是个大号移动插座。亏电油耗这块，不同测试口径给的数据不太一样，日常开下来参考百公里5L上下比较务实。加92号油，不挑食，按现在的油价算，一公里油钱也就四毛左右。对一台轴距2825mm的SUV来说，这个开销不会让你每次加油都心疼。
完事就是内饰，内饰方面这条车型设计属于那种简约的设计属性，内饰的整体精致感营造的到位，先从设计方面入手，采用的是双拼色的颜色搭配，按照图中的样式来看，红色与乳白色的搭配，能够带来的是比较丰富的层次感，而且这样的设计对于目前中年或者是年轻消费者来说，都是比较合适的，不会出现突兀的现象，适合多数人群；再有就是细节，这台车型我也实际乘坐过，确实体验下来，这台车内饰的做工以及用料都不错，属于上乘水准，就算面对比较注重内饰精致感的车友们而言，我觉得这套内饰也是能够匹配到他们的需求。
还有就是这台车型的配置我认为可以满足大多数车友们的需求，从实用性的角度出发来看，这款车型的功能配置确实比较丰富，比如它的智能化座舱设计，采用的是高通骁龙8295芯片，内置天元OS，语音支持多音区识别和连续对话，实用性没的说；而且还有它引以为傲的座舱配置——“豪车五件套”包括云柔大沙发、后排吸顶屏、后排冷暖箱、航空小桌板和19扬声器WANOS音响，真实体验下来，这套内饰的功能配置确实是比较实用的，比如日常开车的时候，语音识别、车机功能、座椅、音响等等，对于驾驶者以及乘坐者来说，都是比较实用的，带来的也是满满的舒适感，实际体验下来确实可以满足我的需求，相信对于大多数车友来说，也是比较舒心的。
而且对于选择这个价位的车友们来说，对于空间方面确实是有一定需求的，不仅仅需要的是丰富的配置，还需要让一家人坐的舒服，用的安心，而宽敞的车内空间对于这类人群来说，就比较重要了；按照这台车型的尺寸来看——车长4762mm、宽1910mm、高1686mm，轴距2825mm，在紧凑型插混SUV里属于比较宽裕的。
以实际我的身高来看，我178cm的身高，前排调好后头部还有一拳两指，后排腿部两拳一指、头部一拳，后排地板凸起不高，中间短途坐成年人问题不大。对家里有孩子的人来说，这些数字落到实际就是：安全座椅装在后排，旁边再坐一个大人不会太挤；婴儿车、露营车、几个行李箱能塞进去；老人上下车不用太费劲。去店里看车时，建议把安全座椅带上试装一次，再把后排调到最后坐一坐，比只看轴距数字有用。
最后安全还是需要强调的，虽然这台车的价位不算高，但是东风风神背靠“大山”，在安全方面丝毫不含糊，主被动安全配置十分丰富，电池用的是新国标马赫电池，中汽中心三面高速碰撞、针刺、挤压、高温火烧测试里不起火、不爆炸。140km/h时速下毫秒级识别爆胎并稳住车身，135km/h时速下AEB自动紧急制动仍然工作，这两项在15万这个价位里不常见，这也能够看出这台车型给到消费者的诚意，还有很多，如质保等等都是一些比较实用性的配置和福利！
最后我们对这台车型做个总结！对于这台东风风神L8 PHEV来说，实话讲，它确实不是一台综合实力强劲的选手，但是如果你的需求是家用、代步等用车场景，追求的是性价比和实用性，我觉得这台东风风神L8 PHEV或许是一个不错的选择。而且它的选择性也是比较多的，如果你对智能化配置有需求，可以选择高配版本，如果对这类功能没有需求，择可以选择低价位的车型。这样看来，这台车型的选择性也是比较丰富，如果说车友们确实对它感兴趣，我觉得不妨去线下试驾一下，实际坐一坐，做一个进一步的了解，相信你会有全新的体验！