为什么现在还有那么多的用户购买特斯拉呢？自2018年特斯拉进入到我们国内，没有严格意义上的大改款，但依然取得了不错的销量。当然了，特斯拉的两款新车颜值确实不错，而且品牌影响力也比较优秀。和身边的朋友咨询了一下，他们之所以选择特斯拉，主要还是因为续航里程长，而且续航比较精准。

就在近期，特斯拉的电动卡车Semi数据正式得到了曝光。事实上，特斯拉一直没有公布过这款电动皮卡的详细参数，但加州监管机构披露了一组数据，我们来看一看这款电动卡车实际电耗到底如何。

目前这款新车一共有两个版本，长续航搭载的是822度电，标准版车型达到了548度电，两款车型采用的全是钠离子电池，所以说价格部分会比较便宜。根据此前公布满载能耗来看，长续航的822度电的电池组提供了约800km的续航，与此前特斯拉宣布的里程基本上是一致的。这其实表明特斯拉的电耗在卡车领域表现同样表现亮眼，能够有效控制低能耗。所以这也表明特斯拉在整车的集成以及能耗方面，相较于竞争对手有着比较领先的成绩。

更为关键的是，这一次的电动卡车上采用的是钠离子的电池，如果下一代车型更新迭代使用上4680的电池以后，那么特斯拉的卡车遍布全球绝不是梦想。现在的中国市场已经有电动皮卡，电动货车代替燃油车的趋势，而且发展速度非常快。

事实上，特斯拉在2017年就发布了这款电动卡车Semi，但是一直拖到现在首辆车才正式迎来下线，标准版续航523km，长续航版本805km。这说明两个问题，第1个就是电动重卡的时代要正式开始了。第2个就是之前困扰重卡的电池问题已经得到了解决。事实上，这种电动皮卡相较于传统的燃油皮卡，不仅在使用成本方面更加便宜，而且转弯半径小，在城市中掉头，转弯都非常轻松。更关键的是加速响应，没有油车的那种迟滞感，驾驶的舒适性更好。与此同时，电动皮卡的动力系统可要比传统燃油车强了不少，所以载重能力同样会比较突出。

总体而言，电动皮卡时代即将到来，而这部分的领域普遍被广大网友认为是燃油车的最后一块阵地。那么你觉得这部分的燃油车会被电车颠覆吗？