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2025年11月5日，福建舰在三亚某军港入列。到今年11月5日满一年。央视军事11月7日的《军情时间到》里，总台军事观察员魏东旭的判断是：电力、动力系统已经过全方位检验，平台各子系统还在继续检验，整体达到“优化状态”；下一步编队训练和舰机合练会更频繁、更复杂，后续可能看到全甲板放飞。

一、一年时间，从“能弹”练到“能连续弹”

入列第13天，福建舰就出海了。2025年11月18日首次海上实兵训练，歼-35、歼-15T、歼-15DT、空警-600多型舰载机完成多架次电磁弹射起飞和着舰，同时练编队航行、舰机联合搜救。

再往前追：2025年9月22日，歼-15T、歼-35、空警-600三型机首次弹射起飞和着舰的画面公开；9月12日过台湾海峡赴南海搞科研试验和训练；年底又北上东海、黄海。一年之内跨海区来回跑了好几趟。

张军社把战斗力分成两档。“基本形成”是说能正常出海、舰载机能在甲板上起降、能和护航舰艇做基础编队训练，福建舰现在在这一档。“完全形成”则代表可以高强度、全天候、成体系、可持续地打仗。

一年从第一档跨进来，节奏少见。然后，福建舰要“完全形成”战斗力，还需要迈过三道硬门槛。

二、第一道：全甲板满负荷出动回收

以前的辽宁舰采用的是滑跃式飞行甲板，滑跃起飞把甲板调度卡得很死：带多少机、怎么摆、多久能再出动，都受这个上翘段约束。当年那篇分析给出的结论很直接：扩大机库带更多舰载机没有意义，24架歼-15是最合理的配置。

福建舰采用全平直甲板，3条电磁弹射器，电磁阻拦装置。弹射的复位快、冷启动快，加速曲线也平滑，机体承受的峰值冲击比蒸汽弹射低。

出动率不是一句简单的“效率高”能说清的。要算每架次出动、回收各需多长时间；要算最大出动能力，即能保证多少架次依次起飞、多少批次间隔起飞；要算最大回收能力，即每分钟回收几架、能连收几批；还要按飞行日算连续出动回收几批、批间隔多久、再次出动要多久。

全甲板满负荷，等于把这些指标压到极限：弹射位怎么分配、甲板怎么调度、加油挂弹和升降机转运怎么排、机务保障跟不跟得上。哪一环慢半拍，出动率都会受到影响，这些都需要通过科学的计算，并且在实际操练中进行检验、磨合。

这是道硬门槛，将考核飞行员“夜间航母资质”，也决定了航母能否全天候作战。

白天着舰，飞行员靠光学助降系统和甲板标志对线；入夜以后参照物基本失效，只剩着舰指挥的口令、甲板照明和仪表。海况一上来，甲板横摇纵摇，着舰窗口更窄，挂钩对阻拦索的容差也更小。

4条阻拦装置分区布置，正常着舰用中间几条，出问题时才动用备索。这套流程白天练熟不难，难在夜里连着飞几个批次、中间还要再次出动，甲板作业、机务和飞行员三方得精准配合。

时间成本可以看辽宁舰。2018年它在南海搞了37天试验和训练，当时的评价是“从时间上看还远远不够”，形成作战能力“也许需要数年”。

航母编队的作战能力从来是五个方向：对空、对海、对潜、对陆、电子战。每个方向都有感知和打击两端，靠编队内的舰、机、艇搭成多层次、立体化、远距离的攻防体系。

典型编队十艘上下：核攻击潜艇前出，管外围远距离搜潜；六艘驱护舰左右伴随，管区域防空和中近程搜潜；快速支援舰殿后。福建舰的编队大致还是这个架子，属舰换成055、052D、054A这一代。

指挥关系有个容易忽略的点：航母舰长不管整个作战群的任务指挥，编队作战指挥由编队指挥员承担。舰机、舰舰之间的一体化指挥与信息共享，是这一关真正的难点，把编队凑到一起还不算完。

空警-600上舰，把感知这一端补上了关键一块。辽宁舰时代靠舰载远程预警雷达加直-18预警直升机，探测距离450到500公里。固定翼预警机在升限、续航和雷达孔径上都不是一个量级，编队对海域的控制才能从“阶段性存在”转向“持续性掌控”。

再加上歼-35隐身前出、歼-15DT电磁压制、歼-15T防区外火力、反潜直升机扫清水下，这套“五件套”才算闭环。

再往外就是远海。宋忠平的判断是，下一步福建舰战斗群会前出西太平洋，甚至进入更陌生、更复杂的海域，检验持续作战、补给保障、复杂海况适应能力。离岸越远，补给舰角色越重，短板按“木桶”最短的那块算。

三艘航母的价值不在同框，而在于是否能够合理的轮转：一艘执勤、一艘战备训练、一艘维修保养。这是维持不间断海上存在的最低配置。轮转跑顺，航母才从“有事才拉出来”的稀缺资源，变成随时顶得上的常备武装。

辽宁舰2012年9月交付，摸索数年才把作战能力攒起来。福建舰一年走到“基本形成”，靠的是平台一步到位，也靠前两艘船趟出来的路。

往后一年值得盯的不是新镜头，是三组数：一个飞行日出动回收多少架次、多少飞行员拿到夜间资质、编队指挥与信息共享练到什么程度。这三组数据上去了，“完全形成战斗力”才算是真正的落地，届时，福建舰的战斗力才会跃上一个新的台阶。