作为一款经典中型MPV，奥德赛大家应该都不陌生，陪伴国人走过多年岁月，在自主品牌还没有崛起之前，它的存在感和影响力还是很强的，遗憾的是近些年已经逐渐淡出了大众视线，销量成绩也不是很理想，目前的平均月销量还不到两千台。目前，2024款奥德赛和2026款均处于在售状态，接下来我们就主要了解一下2026款奥德赛，帮助大家找到一个适合自己的车型。

2026款奥德赛共六款配置均处于在售状态，官方指导价在23.58万-34.08万，不同地区经销商有不同的购车优惠。关于它的外观设计没什么特别需要强调的地方，毕竟已经面世很长时间，足够经典大方，虽然不够亮眼但是挑不出什么大毛病，当作一款家用车足够。前脸是辨识度比较高的存在，贯穿式前格栅占据着前脸的核心所在，贯穿银色金属饰条横穿车标后与两侧羽翼状大灯组进行连接，点亮之后拥有很高辨识度。车身侧面和车尾造型就是一款典型家用MPV该有的样子，没什么问题，只不过这么长时间看着同一套设计风格难免有些审美疲劳。

如果说2026款奥德赛的外观还算说得过去，那么它的内饰设计布局就有些乏味了，这么多年了还是这套不变的设计风格，以深色调为主的内饰略显单调沉闷，一眼看去就能辨别出它的燃油车身份，在它身上几乎找不到当前任何流行的设计元素。换挡面板与中控台直接衔接在一起，为前排节省了更多空间，这也是品牌的一大经典设计手法。

现在都什么时候了，入门车型竟然没有配备中控屏，整个中控台光秃秃的一片，从次低配开始才配备了10.1英寸中控屏以及主流多媒体功能，勉强能说得过去。屏幕UI界面设计略显老套，没什么学习成本，换挡系统依旧经典按键设计，车内集成了大量物理按键。虽说不影响使用，但我们还是希望未来官方可以针对这套内饰设计进行优化，起码看起来不是那么老套。

一般情况下并不建议大家选择入门级车型，除了售价亲民没有任何优势，除非你只是想要一款商务用车，满足载人或拉货的需求，否则不建议入手。从次低配车型开始，该车便增加了L2级别驾驶辅助、双侧电滑门、电动感应后备箱、自适应远近光、10.1英寸中控屏、车联网等众多配置，虽然官方指导价贵了四万元，但配置提升了不止一丁半点，不仅能够提升行车安全，而且还能优化乘车体验，更适合当作一款家用车，而接下来的中配，也就是领享版，再次增加了电动天窗、后排侧隐私玻璃、真皮方向盘等配置，拥有较高性价比，这款车也是最推荐大家入手的。

至于售价更贵一些的耀享版，新增加的配置不是很多，所以并不是很建议大家入手，高配车型搭载的配置最为丰富，产品力是不错，与此同时它的售价也来到了30万级，相同价位大家的选择面已经很丰富了，并不一定非得为它买单。至于售价最为昂贵的福祉版配置表现其实不算丰富，最大亮点就是增加了福祉座椅，主要面向特殊人群，一般家庭用户也用不着。

动力部分，2026款奥德赛全系车型都搭载2.0L发动机前置单电机组成的油电混合动力，最大功率158kW，这套成熟的动力系统兼顾动力输出和油耗，不得不说，2026款奥德赛的很多产品力确实是已经过时了，明显不符合当代消费者的用车需求，所以销量差也成了意料之中的一件事。如果屏幕前的你已经准备入手了，个人更建议入手中配领享版，价位适中搭载的配置也比较全面，入手之前大家还是要与同级别车型多对比一番，尽可能将每一分钱都花到刀刃上。