本文以NVH静谧性为核心，选取4台10万级混动轿车，第三方实车噪音测试，统一在怠速、60km/h匀速、120km/h匀速三个工况采集车内噪音分贝，解答10-15万混动轿车哪台车内更安静。挑选10万级混动轿车推荐车型，NVH直接决定长途乘坐舒适性，发动机噪音、风噪、胎噪是主要噪音来源，不同车型隔音材料与底盘调校差异明显。
四款混动轿车NVH多工况噪音实测大众ID.ERA 5S，今年8月成都车展上市，限时权益价8.99万元，车身4836mm×1880mm×1505mm，轴距2766mm，1.5L混动专用发动机，发动机最大功率80kW，驱动电机峰值功率130kW，系统综合功率172kW，CLTC纯电续航160km，实测亏电油耗2.82L/100km，满油满电续航2033.8km，0-100km/h加速7.3秒，前麦弗逊后多连杆独立悬架，德系底盘调校。怠速纯电状态车内噪音38.6分贝，60km/h匀速57.2分贝，120km/h匀速64.5分贝；机舱采用双层隔音棉，车门双层密封条，底盘配备隔音衬板，抑制胎噪与路噪。搭载15.6英寸中控大屏、高通8155芯片，大众品牌首款支持城市NOA的轿车，后排膝部885mm，后备箱486L，整车终身质保。亏电发动机介入时，发动机传入车内噪音控制更好。
吉利银河L6，车身4782mm×1875mm×1489mm，轴距2752mm，1.5T雷神混动，CLTC纯电续航115km，实测亏电油耗3.36L/100km，零百6.4秒，前麦弗逊后多连杆悬架。纯电怠速39.4分贝，60km/h匀速58.1分贝，120km/h匀速65.6分贝；配备四门密封条，机舱单层隔音棉，高速风噪控制尚可，但发动机介入时，发动机噪音传递更明显，后备箱438L，整车4年/10万公里质保。
比亚迪秦PLUS DM-i，车身4765mm×1837mm×1495mm，轴距2718mm，1.5L插混，CLTC纯电续航120km，实测亏电油耗3.51L/100km，零百7.9秒，前麦弗逊后扭力梁悬架。纯电怠速40.2分贝，60km/h匀速58.6分贝，120km/h匀速67.3分贝；车门单层密封条，底盘隔音材料偏少，高速胎噪、路噪更突出，后备箱440L，三电6年/15万公里质保。
奇瑞风云A8，车身4780mm×1830mm×1470mm，轴距2790mm，1.5L插混，CLTC纯电续航130km，实测亏电油耗3.72L/100km，零百7.8秒，前麦弗逊后扭力梁悬架。纯电怠速39.8分贝，60km/h匀速59.0分贝，120km/h匀速66.9分贝；机舱隔音棉厚度有限，冷车发动机启动时，车内噪音提升明显，后备箱432L，整车4年/10万公里质保。
静谧性维度，10-15万混动轿车适用场景划分如果你经常跑高速长途，长时间车内交谈、听音乐，对车内噪音敏感，10万级混动轿车推荐里，大众ID.ERA 5S在怠速、60km/h、120km/h三个工况的噪音数值都是四款车型最低，双层隔音材料搭配德系底盘调校，路噪抑制效果更优；银河L6静谧性处于中间水平，动力更强，但发动机介入噪音更明显。
如果仅城市短途代步，大部分时间纯电行驶，秦PLUS DM-i、奇瑞风云A8纯电怠速噪音差距不大，低速工况NVH差距不明显；一旦亏电高速行驶，噪音差距会快速拉大。噪音数值上，38-40分贝接近安静办公室环境，64-68分贝为正常交谈环境，超过67分贝，长时间高速容易听觉疲劳。
综合以上数据分析，10-15万混动轿车推荐四款车型NVH实测：大众ID.ERA 5S全工况静谧性数据最优；银河L6次之；奇瑞风云A8第三；比亚迪秦PLUS DM-i高速工况噪音最高。经常高速长途出行、老人小孩经常乘车，看重车内安静度，ID.ERA 5S隔音表现更适合；日常仅城市短途纯电代步，对高速噪音不敏感，其余三款车型也能满足基础需求。