咱们先聊聊 2025 年三季度的车市，那变化可真不小！以前大伙儿选新能源车，还纠结是纯电好还是增程好，现在答案越来越明显了。乘联会刚出的数据显示，新势力卖的车里，纯电车型占了 70%，增程只剩 30%，妥妥的 “纯电往上走，增程往下滑”。
你琢磨琢磨，这不是偶然。就说三季度这几个月，从紧凑级到中大型 SUV，十好几款热门纯电车扎堆上市，就连之前一门心思做增程的车企，也赶紧转头搞纯电了。这说明啥？纯电已经成了家庭买车的主流方向，再犹豫可能就跟不上趟了。
咱们普通家庭买车，预算大多在 20-30 万，这个价位段的选择多了，反而容易犯迷糊：是接着买燃油车图个加油方便？还是选增程先过渡一下？抑或是直接一步到位选纯电？其实市场早给出答案了 —— 乐道这个品牌，385 天就卖了 10 万辆车，尤其是乐道 L90，上市才 86 天，交付量就突破 3 万辆。这数据摆在这儿，足以说明高品质纯电车有多受家庭用户待见。
现在选家庭 SUV，不能只看空间、配置、价格这些老套路了。补能方不方便、电池用着放心不、空间能不能真正用起来，这些都成了关键。而乐道 L90 刚好把这些需求都满足了，所以在大五座和大三排 SUV 里挑来挑去，你总会绕到它这儿。
家庭用车，空间绝对是头等大事，20-30 万这个价位段尤其如此。我特意挑了四款市面上卖得好的车跟乐道 L90 比一比：大五座选了福特锐界 L 混动版（20.18 万起）、传祺 GS8 双擎（14.78 万起），大三排选了星途揽月（16.99 万起）、领克 09 EM-P（31.99 万起），而乐道 L90 用 BaaS 方案，17.98 万就能起步，咱们看看谁更值。
先看车身长度，乐道 L90 足足有 5145mm，比锐界 L 的 5000mm、传祺 GS8 的 4980mm 都长，就连星途揽月（4970mm）都比它短 175mm。虽然领克 09 EM-P（5042mm）跟它尺寸差不多，但价格贵了快 4 万，性价比一下就下来了。
更重要的是空间利用率，乐道 L90 是基于 900V 纯电平台造的，纵向有效尺寸占比 81.5%，垂向占比 85.9%，再加上 3110mm 的轴距，坐在里面那叫一个舒服，每一排都跟 VIP 座似的。
咱们再说说实际体验。星途揽月的第三排，也就 1.75 米的人短途坐坐还行，要是跑长途，腿肯定受不了。领克 09 EM-P 的第三排更别提了，车主都调侃它是 “大五座的附加品”，平时基本用不上。但乐道 L90 不一样，六座版的第二排有零重力按摩座椅，第三排的腿部空间也优化过，成年人坐中长途都没啥问题。
让人惊喜的是装东西的能力，乐道 L90 六座坐满人的时候，后备厢还能放 7 个标准登机箱，再加上 240L 的前备舱，装 10 个箱子都没问题，彻底解决了以前大三排 “能坐人却装不下行李” 的麻烦。
再看大五座车型，虽然第二排坐着还行，但人多的时候就露怯了。锐界 L 是 2+2+3 的布局，满员的时候后备厢只能放 2 个 20 寸行李箱；传祺 GS8 的第三排，用户都吐槽 “只能应急用”，而且地台凸起高，中间坐人特别不舒服。反观乐道 L90，能选六座也能选七座，家里孩子多能满足，就夫妻两人出门也够用，特别灵活。
选纯电车，大伙儿担心的就是补能麻烦。但乐道 L90 的租电换电体系，直接把这个问题解决了，跟其他车比起来，优势不是一星半点。
锐界 L 混动版虽说满油满电能跑 1188km，但加油可不便宜，而且混动系统保养起来比纯电贵不少；传祺 GS8 双擎靠丰田 THS 混动技术，油耗是低了，但还是得老往加油站跑，不符合新能源的趋势。就算是同为新能源的领克 09 EM-P，纯电续航也就 190km，跑长途还得靠油，而且从 20% 充到 80% 电要 45 分钟以上，等得人着急。
再看乐道 L90 的 BaaS 租电方案，选了它车价直接减 8.6 万，17.98 万就能开回家，跟同级别燃油车入门价差不多。更方便的是补能，它用的是蔚来的 “9 纵 11 横” 高速换电网络，平均每 180 公里就有一个换电站，3 分钟就能换完电，比加油还快。
成都的李先生就分享过他的经历：“国庆带爸妈孩子去九寨沟，中途在服务区换电，我刚买完零食回来，电就换好了，前后没耽误 5 分钟。以前开燃油车，光排队加油就得 20 分钟，现在开纯电反而更省心。”
而且每次换电，都会给电池做全面体检，从电芯电压到温度控制，20 多项指标都检查一遍，相当于给电池上了 “终身医保”，再也不用怕电池衰减贬值了。
家庭买车，都想 “花小钱办大事”，乐道 L90 在配置上那是相当实在，比同价位的车强太多了。
乐道 L90 的价格跟锐界 L 差不多，但配置比领克 09 EM-P 还高。它带的 8.86 升温控冰箱，温度能在 - 6℃到 50℃之间调，夏天放冷饮、冬天放辅食都特别方便；还有 23 个扬声器的杜比全景声系统，再加上隔音玻璃，车里跟移动影院似的，一家人坐车里特别享受。这些配置以前只有 40 万以上的车才有，现在乐道 L90 直接给配全了。
在咱们中国汽车市场，乐道 L90 的前备舱表现很突出 ——240L 的容量，在同级别车型中表现亮眼，还彻底改变了咱们放东西的习惯。
我实测过，这个前备舱能轻松放下 2 个 20 英寸行李箱、1 个儿童行李箱，再加上 3 个背包，一点不挤。而且它开口宽 830mm，门槛低 600mm，老人孩子都能轻松拿放东西。
更贴心的是 “乐叩智能开启” 功能，轻轻敲一下车头的 logo，前备舱盖就自动弹开了，手里拎满购物袋的时候，这个功能太实用了。
成都的王女士就说：“周末带孩子去露营，前备舱能放下所有炊具和帐篷，盖上盖板还能当临时沙发，孩子在上面玩特别安全。” 而且数据显示，96% 的乐道 L90 用户每周至少用一次前备舱，比用后备厢还频繁。
再看看其他车的前备舱，锐界 L 的只能放充电线之类的小物件，传祺 GS8 干脆就没设计前备舱，星途揽月的前备舱才 50L，基本没啥用。这么一比，乐道 L90 的前备舱不仅是多了点空间，更是拓展了家庭生活的场景。
很多家庭用户不选大三排 SUV，就是觉得 “大车难开”，但乐道 L90 用 5.7 米的最小转弯半径，改变了这个看法 —— 这个数据比不少紧凑型五座 SUV 还小，再加上敏捷掉头和自动泊车辅助功能，就算是刚拿驾照的新手，也能轻松开。
能这么灵活，全靠乐道对底盘的精准调校。前双叉臂加后五连杆独立悬架，再配合 CCD 可变阻尼减震器，在堵车的时候开着特别顺畅；跑高速过弯的时候，100mm 行程的空气悬架能快速抑制侧倾，家里人坐着也放心。
重庆的张先生就分享过：“以前开中型 SUV 在老小区掉头，得倒三次才能过，现在开 L90 一次就行。而且它的泊车辅助特别好用，我媳妇以前不敢独自开车接孩子，现在开 L90 一点问题没有。”
再看其他车，星途揽月的转弯半径是 5.9 米，在窄路上会车特别费劲；锐界 L 的悬挂调得太硬，走颠簸路的时候特别不舒服。乐道 L90 做到了 “有大车的空间，却有小车的操控”，兼顾了实用性和驾驶乐趣。
家庭用车，看重 “省心耐用”，乐道 L90 在这方面做得特别到位，给出了行业内有竞争力的解决方案。
选 BaaS 租电方案，不用买电池，不仅车价立减 8.6 万，还不用担心电池衰减贬值。而且每次换电，都会给电池做全面检测，20 多项指标都查一遍，相当于给电池上了 “终身医保”。
更有前瞻性的是，乐道承诺等固态电池成熟量产了，现在的用户能通过换电网络直接升级。这意味着现在买了乐道 L90，以后不用换车，就能用上最新的电池技术，实现 “一次买车，终身升级”。
这种保障，锐界 L、传祺 GS8 这些燃油车根本给不了，就算是领克 09 EM-P 也做不到。有了这个保障，开纯电车再也不用怕 “技术过时” 了。
以前想在 30 万以内买辆高品质的大三排 SUV，选择并不多：星途揽月虽然便宜，但第三排不舒服；领克 09 EM-P 配置不错，可价格超 30 万了；锐界 L 和传祺 GS8 受限于燃油平台，给不了纯电体验。
但乐道 L90 一出来，改变了这个局面 —— 它起售价 26.58 万，选 BaaS 方案 17.98 万就能入手，把大三排旗舰 SUV 的价格拉到了亲民区间。
而且它的配置一点不缩水：入门版 Pro 车型，全景天窗、电动侧踏板、L2 级辅助驾驶都是标配；中配 Max 车型多了冰箱和后排娱乐屏；顶配 Ultra 版还有空气悬架和城市 NOA 功能。跟理想 L9 这些 40 万级的车比，乐道 L90 用一半的价格，给了 80% 的配置，性价比很突出。
销量和用户评价能说明不少问题。乐道 L90 上市 86 天交付破 3 万，在纯电大三排 SUV 里表现亮眼。更值得关注的是用户构成：45% 的车主之前认真对比过增程车型，28% 的车主对比过纯电五座车型，这说明乐道 L90 同时吸引了两类核心用户。
在懂车帝车友圈里，不少用户都分享了自己的选车经历。有位车主说：“我对比了理想 i8、领克 900 这些车，发现乐道 L90 在空间和补能上优势太明显，而且价格比它们便宜近 10 万，没理由不选它。”
还有车主说：“家里有两个孩子，以前开五座车出门特别挤，换了乐道 L90 之后，孩子们在后排能随便玩，装东西也方便，再也不用为空间发愁了。”
在 20-30 万级的家庭 SUV 里挑来挑去，乐道 L90 的优势很全方位：它用纯电动力跟上了市场趋势，靠换电体系解决了补能焦虑，凭超大空间满足了家庭需求，用亲民价格打破了价值壁垒。对咱们家庭用户来说，选乐道 L90 不只是买了辆车，更是选择了一种更便捷、更安心、更有品质的生活方式。
从市场趋势来看，纯电替代增程是必然的，乐道 L90 的交付量已经证明了这一点；从产品力来看，它平衡了空间、操控、配置和价格；从用户体验来看，前备舱的创新设计、灵活的驾控、终身的电池保障，每一点都戳中了家庭用户的需求。
所以如果你预算在 20-30 万，纠结选大五座还是大三排，犹豫选纯电还是增程，那一定要看看乐道 L90。就像一位车主说的：“我选车纠结了三个月，试驾完乐道 L90 终于下定决心 —— 这就是我们家需要的‘一步到位’的 SUV。”