朋友家里有两个孩子，还和父母同住，希望在买车时都会把“全家人坐的舒服一点、智能配置好点、安全性能要可靠”这些问题摆在前列。同时，还要考虑纯电动大SUV养车成本低、省心省力，也让他很关注。今天就跟大家好好聊聊朋友看的这款六座车的真实感受，从外观、空间、内饰到性能，都跟大家一起聊聊。
外观设计方面：整车前脸采用家族式分体灯组，上方的像素大灯支持11种动态灯语交互，车头还增加了实用的240L前备厢，只需双击车标便能自动弹起，实测可容纳两个20寸行李箱和行李背包，防水隔热设计也更适配家庭户外场景。侧身线条设计较为克制，上窗线和侧裙边均增加了镀铬饰条装饰，配上隐藏式门把手，增加了车侧的时尚感。车尾配有横向的细长灯组，中部则用ONVO的字母LOGO隔开，加上上翘的车底护板和下压的顶部扰流板，都使得尾部的视觉效果保持紧致。鸭尾的小扰流也是功能性为主，高速巡航加速时，确实感觉车身更稳。漆面不容易粘指纹和划痕，而且都很好打理。
内饰方面：乐道L90采用了环抱式的座舱设计，中控台平直舒展，并利用多层结构增加了层次感，真木饰板与钛金柔光饰条拼接，也保持了豪华调性。车内采用了较为简洁的交互界面设计，中控台果断用上17.5英寸悬浮屏，3K级分辨率，实际操作非常细腻，无论导航、电影还是查天气，画质都没颗粒感。系统是蔚来SkyOS，和国产其他品牌用的安卓魔改不同，整个界面分类清晰，功能都在手边、老人小孩第一次用也能顺手点开。可以让老人体验下语音助手，说“空调调到23度”“帮忙导航到附近咖啡店”，系统一秒响应，识别准确不会“装傻”，比传统车型语音体验好很多。车内储物空间布局合理，前排下方有大型储物格，手提包、平板、雨伞都能放进去。杯架稳固不晃，后排扶手隐藏盒子放钥匙手机特别方便。门板空间和座椅底抽屉都很实用，平时纸巾、零食、充电线不会到处乱。算上暗格和隐藏区，整个车厢一共12个储物点，家庭出行很省心，不会找不到地方乱放。隔音也是实打实的强项。乐道L90全车用了200多处声学隔音材料，前后双层静音玻璃，轮胎也是一线品牌静音胎——高速跑起来，风噪和胎噪有明显减弱，大家说话不用提高嗓门，孩子路上睡觉也特别安稳。这些对平时带娃或者家里老人身体比较敏感的人非常友好，尤其是长途行驶在高速上，安静的环境会让乘坐感受提升不少。
车内座椅采用Nappa真皮包覆，内部采用13层填充结构，带来了大沙发般的乘坐体验。二排座椅拥有535mm的超宽靠背和520mm的坐垫，右侧零重力座椅支持一键135°躺平。三排空间的表现更让人惊喜，962mm的垂直高度+38°靠背调节彻底扭转了第三排仅能应急的印象，以178cm的身高进行实测，在第三排膝部空间有一拳左右。
车的尺寸与空间方面：乐道L90以5145*1998*1766mm的尺寸登场，轴距达3110mm。乐道L90把大三排的价格打下来了，以前30万内没有好的大三排，现在二三十万就能买大三排旗舰乐道L90；BaaS租池购买价格只有9系旗舰SUV的一半，冰箱彩电大沙发都配齐，超高质价比；乐道L90有六座、七座灵活可选，选择L90的车主中，45%深度对比过增程车型、28%深度对比纯电五座车型，证明二三十万买大五座、大三排，乐道L90都是绕不开的选择。乐道L90 5米1的车长是大三排SUV的黄金尺寸，平衡了好开好停、好坐好装；5.7米的转弯半径，甚至比一些五座车还小，搭配敏捷掉头和泊车辅助，大车也好开；彻底解决了以往大三排“坐得下人，装不下行李”的用户痛点，座座都是VIP、6人10箱无压力、前后都能装行李。中国汽车市场超大的240L容量前备舱，可同时容纳2个20英寸行李箱和1个儿童行李箱以及背包；830mm宽开口、600mm低门槛，并首 创乐叩智能开启，取放大件行李更方便，露营时还能当大沙发、观景台；96%的乐道L90用户每周至少使用一次前备舱，使用频率超越后备厢。如果遇到长途搬家或者全家去露营，第三排甚至第二排座椅一放倒，后备箱可以扩展到1200-2200升，大件装备、推车、帐篷、折叠床都能一并搞定。这种空间自由度，同价位不多见。
动力与续航方面：L90提供单/双电机两种动力方案，双电机，输出350kW、4.5秒破百的水平。实际起步、超车都很有劲，加速干脆没有迟滞感。高速110km/h时再踩电门依然推背，动力储备很放心。单电机版加速不慢，也够家庭日常用。市区开空调+投屏，实测能耗13kWh/百公里，高速跑到14.5kWh，实际养护成本比油车或增程版低。电池两种方案，弗迪的65kWh磷酸铁锂CLTC续航580km、中创新航90kWh三元锂CLTC续航750km，周末通勤一周一充绰绰有余，长途游玩也不容易焦虑。补能方面，“蔚来式换电”很打动人，支持全国换电站，用App预约三分钟机械臂换电，速度快到比加油还省事。900V超快充技术也很实用，25分钟即可从10%到80%，日常路途停车喝杯咖啡电也补好了，对于城市用户或没有私家充电桩的家庭格外值得。
底盘方面用的是前双球节麦弗逊+后五连杆+FSD可变阻尼，过滤颠簸效果非常直观。试了几条市郊坑洼和高速长弯，悬挂支撑性优，过减速带不会板结不适，后排家里人也觉得舒服。高速转弯时还是稳得很，指向精准不会发飘，市区小巷掉头5.5米转弯半径很灵活，家里女司机也能轻松开。整备质量不到1900kg，相比同级油车和增程车轻了两三百公斤，实际开着更灵动。
纯电趋势：乘联会数据，9月新势力阵营的纯电与增程成七三开，“纯电升、增程降”趋势明显；三季度以来，多款热门纯电SUV密集上市，增程头部车企也纷纷布局纯电。交付势能：乐道是更懂中国家庭的高品质品牌，385 天就突破了 10 万交付里程碑，交付速度在纯电新势力里排第二，而且乐道 L90 上市才 86 天，交付就破了 3 万，能有这么快的交付速度，说明大家对这款车还是很认可的。租电换电：电车新买法，买车不用买电池。选择BaaS租电方案购买乐道L90，车价立减8.6万元；租电、换电不用担心电池衰减贬值，每一次换电都是一次电池体检，相当于给电池的“终身医保”；依托蔚来覆盖全国的9纵11横高速换电网络，平均每180公里一座高速换电站，3分钟换电，全国去哪都方便；后续固态电池成熟量产后，也能通过换电让新老用户用上新的电池技术，固态电池+换电站=续航无敌。
安全性能方面：乐道L90把主动和被动安全配置都做得很不错。车身用高强度钢铝混合架构，防撞梁覆盖85%，实际关门厚重度和细节工艺都能摸出来。电池用盘式航空级铝壳，防护做得很到位。被动安全方面，乐道L90有九个安全气囊，以及高强度钢和铝合金的车身骨架，实测了一下车门厚重感很明显，家里老人听说安全气囊全覆盖非常认可。主动安全包含L2级辅助驾驶，像全速域自适应巡航、车道保持、自动变道，跑高速和城区都能用。实际试驾时，车子自动跟车的功能显得非常好用，当遇到突然减速或者前方车距变化时，系统反应非常快，有效降低了长途开车的疲劳感。360°全景影像和车侧盲区影像，倒车、泊车和小区窄路穿行都有帮助，尤其新手家长感觉特别有安全感。
从此次实车体验感受来看，乐道L90给我留下的第一印象就是新车在空间方面拥有魔术师般的表现，除了前后排宽裕的乘坐空间外，第三排也一改应急乘坐的固有印象，前备舱与后备厢的组合也提升了装载实力。而换电网络+低能耗技术，让这台纯电SUV在便捷性上也能比肩燃油车，除此之外，整车的行驶质感也让我印象深刻，行云底盘调校赋予大型SUV罕见灵活性，兼顾舒适与操控信心。不过稍微让我有些吐槽的是乐道L90并没有采用激光雷达方案，纯视觉+Orin X芯片的组合设计表现还需后期进行更多场景的验证。
总体来看：乐道L90无论是外观设计、空间尺寸、智能体验到动力续航和安全性能方面，都把消费者的需求考虑的很周全。实际体验下来，感觉很符合预算在20-30万区间，希望用车更省心又有科技感的大家庭来说，它是值得认真考虑的一款车。