对于咱们普通家庭来说，选一辆家用车堪比 “闯关”—— 要空间够大装下全家老小和一堆行李，要配置实用能应对通勤、露营等多种场景，要性价比高不花冤枉钱，还得担心提车慢、售后麻烦。在 15 万级纯电 / 增程中型 SUV 市场里，车型五花八门，看得人眼花缭乱，但有一款车却凭着实打实的表现，成了越来越多家庭的 “心头好”，它就是零跑 C10。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.18万起 | 71辆

如今走在街头巷尾，不管是一线城市的主干道，还是二三线城市的社区周边，零跑 C10 的身影越来越常见。这种高能见度不是偶然，而是市场和用户用脚投票的结果。作为一款定位家用的中型 SUV，它没有花哨的宣传噱头，却精准击中了家庭用户的核心需求，更凭着连续 5 个月销量过万、全球销量突破 2 万台的成绩，坐稳了细分市场的热门位置。年底买车，图的就是一个稳妥，而零跑 C10 这份 “叫好又叫座” 的成绩单，无疑给很多纠结的家庭吃了一颗定心丸。选车先看销量，这是很多家庭的共识 —— 一款车能卖得好，必然有其过人之处，也意味着后续的维修保养、配件供应更有保障。零跑 C10 的销量表现，完全配得上 “爆款” 二字：连续 5 个月交付量破万，仅 8 月就交出了 13384 辆的亮眼成绩，而且终端交付量与上牌数据基本持平，没有水分。更值得一提的是，它的全球销量已经突破 2 万台，这意味着这款车不仅在国内受欢迎，还得到了海外市场的认可，它的品质可不是说说而已。

除了冷冰冰的数字，真实车主的口碑更有说服力。在各大汽车论坛、车主社群里，关于零跑 C10 的评价大多离不开 “性价比高”“空间够用”“配置实用” 这几个关键词。87.3% 的车主认为它的定价 “非常合适”，有车主直言：“十来万买个纯电或增程的中型 SUV，还能有激光雷达和辅助驾驶，这在以前想都不敢想。” 还有不少宝妈分享：“后排坐两个孩子加一个老人不挤，婴儿车、绘本架随便塞，储物格连孩子的小玩具都有地方放，家用太合适了。”更让人放心的是零跑品牌的整体实力背书。零跑 10 月交付量再创新高，单月交付 7.02 万台，算下来每天要交付 2267 台，这样的交付效率在新能源车企里实属难得。年底买车，很多人最怕的就是 “等车等到花儿都谢了”，尤其是着急年底用车过年、走亲访友的家庭，提车效率直接影响购车体验。零跑能有这么高的交付量，背后是成熟的生产体系和供应链管理，选择零跑 C10，基本不用为提车慢发愁，年底买车年底就能开上，这份靠谱感太重要了。

对于家庭用户来说，空间永远是绕不开的核心需求。零跑 C10 作为一款中型 SUV，车身尺寸达到了 4739/1900/1680mm，轴距更是长达 2825mm，这样的底子让它实现了 66.8% 的超高空间利用率，比同级别很多车型都要出色。后排纯平地板是一大亮点，中间坐人不用蜷腿，加上可调节的后排靠背，长时间乘坐也不会觉得累。对于有孩子的家庭来说，后排的专属宝宝置物平台太贴心了，能放宝宝的奶瓶、绘本、小零食，随手就能拿到，不用再翻来翻去。全景天幕搭配实物遮阳帘，既能让车内显得通透，又能避免阳光直射晒到孩子，夏天也不会觉得闷热。储物空间方面，零跑 C10 更是做到了 “无处不储物”，全车共有 26 处储物空间。车门板上的储物格能放下大瓶矿泉水，中控台下方的镂空区域可以放背包、手提袋，还有专门设计的小储物格，连孩子的小玩具、湿巾、纸巾都有地方收纳，再也不用看着车内乱糟糟的发愁。后备厢的表现更是惊喜，常规状态下就能轻松放下婴儿车、露营帐篷、野餐篮等物品，当后排座椅完全放平后，容积直接拓展到 835L，折叠轮椅、自行车、大号行李箱等大件物品都能轻松容纳。有车主分享：“上次带家人露营，帐篷、烧烤架、折叠桌椅、孩子的玩具车全塞进去了，还留了不少空间放食材，空间灵活性真的没话说。” 不管是日常通勤购物，还是周末全家露营、长途自驾游，这样的空间表现都能轻松应对。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.88万起 | 235辆

零跑 C10 的内饰设计没有走浮夸路线，而是深谙 “少即是多” 的实用主义，用平直线条和圆角元素勾勒出规整舒展的空间，看着舒服，用着也方便。内饰有赤霞橙、星垣紫两种双色可选，能满足不同家庭的审美，不会显得单调。中控台以软质搪塑饰板为基底，搭配哑光金属饰条和仿麂皮车门扶手，摸上去细腻有质感，完全没有廉价感。14.6 英寸的 2.5K 中控屏是内饰的视觉核心，屏幕分辨率高，显示清晰，而且依托高通 8295 芯片和 Leapmotor OS 4.0 系统，操作起来像手机一样流畅，没有卡顿感。最让人惊喜的是它的智能配置，搭载了 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，语音识别准确率高、反应快。对于带娃的家长来说，这简直是 “解放双手” 的好帮手 —— 有时候手里抱着孩子，或者忙着开车，根本腾不出手调空调、关车窗、换音乐，只要喊一句 “你好零跑，宝宝睡着了”，系统就会自动调低空调风速、关闭车窗、调暗车内灯光，营造安静的睡眠环境；喊一句 “打开儿童模式”，就会自动播放儿歌、调整座椅角度，安抚哭闹的孩子。有宝妈说：“自从有了这个语音控制，带娃开车轻松多了，不用分心去操作各种功能，也能更好地关注孩子的状态。”座椅的设计也特别贴心，采用了婴儿可啃咬级的有机硅面料，还获得了 OEKO-TEX® 认证，环保无异味，孩子不小心啃咬也不用担心。座椅还配备了加热和通风功能，冬天不凉，夏天不闷，3D 人体工学设计能提供扎实的支撑，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。不管是司机还是家人，都能找到舒服的坐姿。

零跑 C10 提供纯电和增程两种动力版本，能满足不同家庭的用车场景，不管是日常通勤为主，还是经常长途出行，都能找到合适的选择。纯电版的续航里程达到了 605km，对于日常通勤的用户来说，一周充一次电完全够用。按每天通勤 50 公里算，一周下来也就跑 350 公里左右，剩下的续航还能应付周末短途出行，根本不用频繁充电。而且它支持 800V 快充技术，30%-80% 的电量只需要 18 分钟就能充满，相当于喝一杯咖啡的时间，就能补够大半程的续航，完全解决了快充焦虑。增程版的综合续航更是达到了 1190km，纯电续航也有 210km，日常通勤可以当纯电车用，不用花油钱；长途出行的时候，发动机可以发电，完全不用担心半路没电，彻底告别里程焦虑。有车主分享：“上次带家人回老家，全程 800 多公里，去的时候纯电续航用完了，发动机启动发电，油耗也不高，回来的时候在服务区充了半小时电，又能纯电跑一段，全程下来既省钱又省心。”动力性能方面，零跑 C10 也毫不逊色。纯电版搭载了 220 千瓦的电机，零百加速只要 5.9 秒，红绿灯起步、高速超车都很轻松；增程版的功率也有 170 千瓦，动力输出平顺，日常驾驶完全够用。不管是市区拥堵路况，还是高速巡航，都能提供稳定、流畅的驾驶体验。

对于家庭用户来说，买车只是开始，后续的保养成本也是一笔不小的开支。零跑 C10 作为新能源车型，本身就有保养简单、成本低的优势，再加上零跑亲民的售后政策，让它的保养成本变得更加 “香”。根据车主反馈，86.3% 的用户对零跑 C10 的保养费用表示满意。新能源车型没有发动机、变速箱等复杂的机械结构，不需要更换机油、机滤等配件，常规保养主要是检查电池、电机、电控系统，以及轮胎、刹车等易损件，流程简单，费用也低。据统计，零跑 C10 的年均保养支出仅需千元左右，远低于同级别燃油车每年几千元的保养费用。有车主算了一笔账：“以前开燃油车，每次保养都要花五六百，一年下来保养费就要一千多甚至两千，现在换了零跑 C10，一年保养两次，每次也就几百块，一年下来一千块都不到，省下来的钱够给孩子买好几套绘本了。” 长期用车下来，这样的保养成本优势会越来越明显，能为家庭节省不少开支。

家庭用车，安全永远是第一位的。零跑 C10 在安全方面下足了功夫，从车身结构到辅助驾驶配置，都给用户满满的安全感。车身采用了高强度钢笼式设计，关键部位使用了超高强度钢，能在碰撞时有效保护车内人员的安全。同时，它还配备了 LMC 爆胎稳定系统，万一遇到爆胎的突发状况，能有效保持车身姿态，避免车辆失控，大大提升了行驶安全性。辅助驾驶方面，零跑 C10 的表现更是同级别的榜样。搭载了 28 个智能感知硬件，包括激光雷达、超声波雷达、摄像头等，配合 200 算力芯片，能实现 27 项辅助驾驶功能，覆盖高速领航、辅助泊车、车道保持、自适应巡航等高频场景。对于新手司机来说，辅助泊车功能太实用了，不管是侧方停车还是倒车入库，系统都能自动识别车位，规划停车路线，控制方向盘和车速，轻松停好车，再也不用为停车发愁；高速行驶时，开启高速领航功能，车辆能自动跟车、保持车道，还能根据路况自动加速、减速，减轻驾驶疲劳，也能避免因分心导致的危险。有车主说：“以前上高速总觉得紧张，现在有了辅助驾驶，长途开车轻松多了，也能更好地关注家人的状态，安全感满满。”

对于家庭用户来说，车辆的质保期越长，后续用车就越省心，不用担心车辆出故障后要花大价钱维修。整车终身质保覆盖了车身、电池、电机、电控等核心部件，让车主长期用车无后顾之忧。这样算下来，现在买零跑 C10，不仅能以实惠的价格买到一款产品力出色的中型 SUV，还能享受补贴、选装基金、家充桩、终身质保等多重福利，性价比直接拉满。

在 15 万级家用中型 SUV 市场，零跑 C10 的竞品不少，比如比亚迪海狮 06、长安启源 Q07 等，但通过直接对比，就能发现零跑 C10 的优势非常明显。先看价格，零跑 C10 的起售价仅为 12.28 万，而比亚迪海狮 06 的起售价是 13.98 万，比零跑 C10 高出 1.7 万元；长安启源 Q07 的起售价是 12.98 万，也比零跑 C10 贵。在价格更低的同时，零跑 C10 的配置却更有优势 ——14 万内就能给到激光雷达和辅助驾驶功能，这在同级别竞品中是很难见到的。再看空间，虽然长安启源 Q07 的空间参数略优，但零跑 C10 的空间利用率更高，达到了 66.8%，而且储物空间的设计更贴合家庭用户的需求，26 处储物空间 + 835L 拓展后备厢，实用性更强。智能座舱方面，零跑 C10 搭载的高通 8295 芯片，性能远超部分竞品的入门级芯片，配合双 AI 大模型，语音识别更精准、反应更快，操作体验更流畅。而很多竞品的车机系统还存在卡顿、识别不准等问题，使用体验大打折扣。动力和续航方面，零跑 C10 纯电版 605km 的续航、5.9 秒的零百加速，增程版 1190km 的综合续航，都优于多数同级竞品。尤其是 800V 快充技术，30%-80% 充电仅需 18 分钟，补能速度在同价位中处于头部梯队，而很多竞品的快充速度都在 30 分钟以上。综合来看，零跑 C10 在价格、配置、空间、智能、动力等多个维度都优于同级别竞品，在 15 万级家用 SUV 中有很高的性价比。

年底买车，选对不选贵，对于普通家庭来说，一款产品力出色、口碑好、提车快、福利多的车型，才是更稳妥的选择。零跑 C10 凭借连续 5 个月销量过万、全球销量突破 2 万台的成绩，证明了自己的市场认可度；以 2825mm 越级轴距、66.8% 空间利用率、双 AI 大模型智能座舱、两种动力版本选择，满足了家庭用户的核心需求；年均千元级的保养成本、整车终身质保、丰富的安全配置，让长期用车更省心；

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车9.18万起 | 71辆

零跑 10 月 7.02 万台的交付量，意味着它的生产和交付能力足够强，年底买车不用长时间等待，能及时开上新车过年。对于注重实用、追求性价比、想要省心购车体验的家庭来说，零跑 C10 绝对是 15 万级家用中型 SUV 的优选答案。

年底购车旺季不等人，这样一款销量好、口碑佳、配置全、福利多的车型，真的值得重点考虑。如果你正在为年底买车发愁，不妨去零跑 4S 店试驾一下零跑 C10，亲自感受它的空间、配置和驾驶体验，相信你会和众多车主一样，被它的实力所打动。