比亚迪唐这款经典的SUV大家都比较熟悉，曾经也是国产高端车型的代表之一，二十多万甚至高配达到了三十万，依旧有着不错的销量。不过，不管唐EV还是唐DM，如今显然力不从心，9月份唐DM的销量是989台。当然，现款比亚迪唐面临换代，比亚迪也清楚，所以此前第三代唐正式亮相，新车将在第四季度上市，升级挺明显的。

其实，比亚迪唐放在当年的国内新能源市场，竞争力还是挺足的。比如2024款车型配备90.3度和108.8度两套电池，工信部纯电续航为600千米、730千米和635千米。只不过快充30分钟，现在看来确实有点慢，但两年前其实挺正常的。

而第三代唐EV无疑强了不少，即便是单电机版，马力也达到了408匹，最高车速能跑到250km/h。续航的话，电池同样有两套，低配88.683度，CLTC续航730km。中高配电池容量为105.792度，续航830km和850km。当然，新车显然还有快充功能，5分钟就能充得差不多。

其实对第三代唐而言，三电从来不是大家需要考虑的，毕竟在这方面，比亚迪自然不会懈怠。多数人真正在意的其实是外观、内饰设计，这是比亚迪需要提高的地方。不过说实话，第三代唐EV的颜值确实挺高的，而且在气场上，达到了高端SUV该有的水平。

新车用的是和家族旗舰车型大唐EV类似的设计，封闭式车头配备了一根中间水平两侧上扬的贯穿灯带，看着像“龙须”。两侧的灯带细长，下方是矩阵光源，两者紧密融合，既大气又不乏科技感。

下方是一体感较强的封闭格栅，两侧可以看到回旋镖造型的外包围和三角形样式的通风口，且面积较大，挺有气势。侧面是悬浮车顶，其中，千山翠和银色的组合确实有种油然而生的尊贵感。

事实上，千山翠本来也是王朝网高端车型专属配色，比如2022款汉EV的千山翠限量版，指导价达到了33.18万。车尾以稳重大气为主，中国结尾灯进一步优化，光源更精致，牌照框在尾门下侧。整个车尾虽说谈不上好看，但对家用SUV而言，这种耐看的风格其实更符合需求。

老款唐EV是中型SUV，长4米9，高1725毫米，轴距2米82，且全系都是三排座，空间说实话比较一般。而第三代唐体型加大了不少，车长增加145毫米为5045毫米，车高1米76。

更重要的是轴距，达到了2米95，且全系5座布局。不说别的，单纯在后排空间这块，新一代唐的体验就要好很多。而且也不难看出，新车其实和唐L EV的体型更接近，后者长5040毫米，车高和轴距完全一样，只不过唐L是七座布局。

外观只是一方面，第三代唐的内饰其实更有看点。新车采用了比亚迪全新的布局，中控那块一体式巨幕屏是整个内饰的重心，挡风玻璃下沿还有类似天际屏的狭长液晶屏。这样组合下来，且不说实际体验如何，单纯在科技感这块，新车已经足够出色。

而且作为大五座，第三代唐自然有零重力座椅，第二排腿部空间1米以上，靠背角度支持130度调节，基本上处于半躺状态。不仅如此，前排如果将头枕拆下，可以形成大床模式，铺上对应的床垫，自驾游完全可以直接在车上休息。

当然，第三代唐目前还没开始预售，具体价格不得而知。大唐EV起步价23.99万，有的人认为第三代唐EV的价格区间可能处于20-25万之间。你们觉得呢？