预算二三十万，想给家里换台靠谱的SUV，但选择性看了一圈，大五座的空间是爽，但逢年过节，爸妈一起来，第三排紧张得尴尬；主流的三排座呢，价格直接飙到三四十万，超出了我的预算。直到偶然试驾了乐道L90六座版，才让我豁然开朗，这款纯电大型SUV凭着“纯电+换电+超大前备舱”的实在配置，把空间、补能、性价比这些痛点都精准解决。更关键的是市场反馈足够靠谱，乐道作为更懂中国家庭的高品质品牌，385天就突破10万交付里程碑，交付速度在纯电新势力中位居前列；L90更亮眼，上市才86天交付就破3万，连续三个月月销过万，在纯电大型SUV中表现突出。我查了相关数据，45%的车主都深度对比过增程车型，28%详细考察过纯电五座车型，后来还是选择了它，这足以说明：二三十万选家庭SUV，L90确实是绕不开的核心选项。
说实话，买纯电车型时，我心里还在不停地顾虑：充电方便吗？续航够用吗？直到我看到乘联会9月的数据，新势力阵营中纯电与增程呈现 “七三开” 的格局，并且 “纯电升、增程降” 的趋势越来越明显 。这让我意识到，市场的风向确实变了。连那些增程头部车企，也都在三季度纷纷布局纯电，这足以说明纯电才是更未来的主流 。看来，选纯电车是明智的选择。真正让我吃下定心丸的，是乐道品牌的换电模式，这就犹如给电池上了一份“终身医保”其实，续航和电池衰减，是我对纯电车较深的两个焦虑。乐道L90(逛导购)的 “可充可换可升级” 能源体系，特别是BaaS租电方案，犹如一份精准对焦的解决方案。选择BaaS，买车不用买电池，车价立减8.6万元 。这笔账算下来，购车门槛瞬间降低，手头的预算一下子宽裕了许多。但这还不是关键的，租电和换电模式，相当于给电池上了一份“终身医保” 。我完全不用再担心电池用了几年后会衰减、会贬值，因为每一次去换电站换电，都是一次对电池的全面体检，确保拿到手的电池始终处于健康状态 。
实地体验换电的过程让我印象深刻。依托蔚来已建成的 9纵11横 高速换电网络，平均每 180 公里就有一座高速换电站 。当我开着车进入换电站，仅需3分钟，就能“满电复活”，整个过程比在加油站排队加油还要快 。这种效率，彻底治愈了我的长途续航焦虑。更有远见的是，销售告知我，未来当更先进的固态电池技术成熟量产后，通过换电体系，我们这些老用户也能无缝升级，体验到“续航无忧”的感觉 。这种 “常用常新” 的可能性，让这次购车决策不再是面对技术快速迭代的无奈，反而成了一次充满前瞻性的投资。换电解决的不仅是补能速度，更是对电池终身健康的承诺，以及对未来技术红利的开放。乐道这一招，真的是解决了咱们消费者的后顾之忧，就像给咱们吃了一颗定心丸。
乐道 L90 六座版的空间表现真的给我惊喜，尤其是那个超大的前备舱。之前我开过不少车，前备舱要么很小，只能放些零碎东西，要么就干脆没有。但乐道 L90 六座版的前备舱有 240L 的容量，这在国内汽车市场上可不多见。我实际用过好几次，同时放两个 20 英寸的行李箱，再加上一个儿童行李箱和一个背包，完全没问题，空间还绰绰有余。而且它的开口有 830mm 宽，门槛也只有 600mm 高，取放大件行李的时候特别方便，不用费劲儿去抬。贴心的是它还有乐叩智能开启功能，有时候手上提着东西，不用手动去开，操作起来很便捷。
那次试驾带家人去露营，前备舱派上了大用场。我们把露营用的垫子、帐篷这些东西放在前备舱里，拿出来的时候很轻松。晚上大家还坐在前备舱旁边聊天，因为空间够大，甚至有人直接坐在前备舱边缘，感觉就像个小沙发一样，偶尔还能趴在上面看看周围的风景，当成观景台也很合适。平时买菜，把东西放在前备舱里，不会弄脏车内空间，而且拿取也方便，使用频率比后备厢还高，这是我之前开其他车从来没有过的体验。
车内的六座空间同样出色，作为一款六座大三排 SUV，它很好地解决了以往很多大三排车型 “坐得下人，装不下行李” 的问题。平时家里人多的时候，每一排都能坐得很舒服。第一排和第二排的空间不用说，腿部和头部都有很充足的空间，就算是父亲身高 180cm 的个头坐进去，也不会觉得拥挤。第二排还是独立座椅，中间有宽敞的过道，家里老人小孩上下第三排特别方便，不用像七座车那样还要挪动座椅。第三排的空间也很给力，之前我担心第三排只是个摆设，坐成年人会很局促，但实际体验下来，175cm个头的母亲坐进去，腿部还有一定的活动空间，不会觉得压抑。而且每一排的座椅都很舒服，包裹性很好，坐久了也不会觉得累，真正做到了座座都是舒适体验。后备厢的空间也很能装，平时就算六座都坐满，后备厢也能放下几个行李箱。那次我们全家六口人出门，带了 10 个行李箱，居然都装下了，而且前后都能放行李，完全不用纠结东西没地方放。这种能装的能力，对于有家庭的人来说，真的太重要了，不管是日常购物，还是长途旅行，再也不用为行李发愁啦
乐道L90(用车口碑)的驾乘体验超棒，没想到大车如此轻如燕，乐道L90的车长达到了5米1，这可是大三排SUV的黄金尺寸。它精致地平衡了好开好停和好坐好装这两个看似矛盾的需求。以前开大三排SUV的时候，总感觉车太大，不好开，在狭窄的道路上调头、停车都特别费劲，就像开大船一样。但是乐道L90不一样，它的转弯半径小到5.7米，甚至比一些五座车还小，且灵活。而且它还搭配了敏捷掉头和泊车辅助功能，开起来特别轻松。我试驾的时候，在一条比较狭窄的小巷子里调头，本来以为会很麻烦，没想到乐道L90轻松就完成了调头动作，一点都不费劲，就像玩滑梯一样顺畅。这种驾驶大车时难得的灵活感，对于经常需要穿梭于老城区、在学校门口窄路接送孩子的家庭来说，简直是福音。停车的时候，泊车辅助功能也特别好用，它能聪明识别车位，帮我把车稳稳地停进去，再也不用担心停车技术不好刮到车了，就像有个老司机在旁边帮我开车一样。乐道L90不仅是一台能让家人坐得舒服的车，也是一台能让驾驶者开得轻松惬意的车。灵巧的操控让乐道L90摆脱了传统大车的笨重感，城市穿梭游刃有余。
内饰这块，乐道L90做工用料扎实，该有的软包、氛围灯、座椅通风加热都有，实用性配置给得很足，它就像是一个“高品质简装房”，基础牢靠，细节到位，而且价格亲民，所以更容易让人接受。说到智能化，乐道L90直接上了高通8295P芯片，车机流畅得不像国产车，语音助手“小乐”反应快，导航、点歌、开空调，老人小孩都能一秒上手，还了解到一个亮点是激光雷达+四颗Orin-X，城市NOA辅助以后能OTA，买车不用一次掏光钱包，家里预算紧张也能一步步升级，还有车内USB接口多到离谱，前后排每个人手机、iPad、游戏机随便充，后排小朋友打LOL都能边充电边吵架，家里的二宝高兴的一塌糊涂，都乐疯了。
对家庭用户来说，行车安全是重中之重，L90在车身结构和安全防护上的配置让我跟家人好安心。车身采用潜艇级2000MPa超高强度热成型钢，高强度钢材总长度超12m，搭配双2000MPa一体成型热气胀管梁与76%高强钢构成的五环车身，碰撞时能有效吸收分散能量，减少座舱变形。主动安全配置齐全，AEB自动紧急制动、车道保持、盲区监测等功能，可提前预警风险、辅助规避碰撞。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，经专业调校，行驶稳定性与舒适性兼顾，让每次家庭出行都更放心。
最后来看看这车的外观，乐道 L90 六座版的整体设计很大气，不会让人觉得浮夸。车身线条很流畅，从车头到车尾过渡得很；自然，没有那种生硬的感觉。车头的设计简洁又有辨识度，灯光组合也很有特点，晚上点亮的时候，在车流中很容易就能认出它。我选的是辰辉银色车漆，这种颜色特别显质感，晴天的时候，阳光洒在车身上，会呈现出柔和又细腻的金属光泽，不会像亮色那么张扬，也比深色更耐脏，平时就算一周多没洗车，远看也还是很干净，打理起来特别省心。车身侧面看，5 米 1 的车长让它显得很修长，作为六座大三排 SUV，这个尺寸看着就很有气势，但又不会因为太长而不好操控。车尾的设计也很稳重，尾灯的造型和车头相呼应，整体看起来很协调。
总而言之，通过试驾乐道L90 六座版，让我收获满满，我就犹如挖到了一个宝藏。在纯电趋势不可逆转的今天，乐道L90用实力证明了自己就是那个“绕不开”的选择。六座空间满足家庭出行需求，纯电 + 换电的组合解决了我对电池和续航的顾虑，而且性价比还很高。不管是带家人出游，还是日常通勤，它都能很好地胜任。它的纯电属性、强劲的交付势能、创新的租电换电模式、超大前备舱、超棒的驾乘体验以及超高质价比，都让我对它印象深刻。乐道L60让我相信，在二三十万区间选择家庭SUV，不必再是无奈的将就，完全可以是一次对全家出行生活品质的全面升级。