刷到江宁区政府的征收公告时，我第一反应是：终于！双龙大道568号鑫泰国际广场，这个卡了南京南站交通十年的“硬骨头”，这次真要彻底拆了！

不是之前说的只拆停车场，而是整体征收——4栋住宅楼、192户业主，直接原地变身“拆迁户”！想想都替这些业主开心，毕竟这个2005年建成的老小区，这些年真的被交通问题拖累惨了。

作为常年跑南京楼市和城建的人，我太清楚这150米路段的“杀伤力”了。宏运大道和双龙大道交叉口那截，说它是“肠梗阻”都算客气的。双向四车道挤得水泄不通，东向西方向连个慢车道都没有，电动车要么硬闯快车道，要么逆行到对面，每年都能听到好几次“汽车差点撞到电动车”的投诉。

尤其是早高峰，送孩子去宏运学校、百家湖小学宏运分校的家长，和通勤的车流挤在一起，150米的路能堵半小时。之前有业主在领导留言板吐槽：“这断头路困扰我们十几年，出行安全都没保障”，这话真不是夸张，电动车和汽车擦着走，看着都揪心。

可能有人会问：之前不是只拆停车场吗？怎么突然要全拆？

说穿了，就是“小修小补解决不了大问题”。宏运大道不是普通的市政路，它是南京“1.5环”快速路网的关键段，往西连机场高速，往东接双龙大道，往北直达南京南站——每年数千万旅客进出南站，都要走这条“最后一公里”。之前只拆停车场，顶多能拓宽一点，但要建成双向八车道、彻底分开机动车和非机动车道，根本不够。

这次直接拆整个小区，就是要“一劳永逸”。说白了，南京南站的枢纽功能要升级，江宁岔路口、东山副城要发展，这条堵了十年的路，再也等不起了。这不是拍脑袋决定的，2019年就出过征收停车场的公告，后来因为工程方案调整搁置了，现在重新启动且扩大范围，就是为了彻底打通这个交通瓶颈。

对192户业主来说，这绝对是“天上掉馅饼”的好事。我查了下小区的二手房记录，最后一笔成交还是2019年，单价在2.9万-3.4万/㎡，而现在周边小区均价早就超3.5万了。为啥卖不动？还不是因为交通堵、房龄老。

现在拆迁，按南京2025年的政策，住宅补偿是“评估价×1.3”，房龄超20年还能上浮15%，再加上搬迁费、临时安置费，要是30天内签约搬家，还有每平1000元的奖励（单个权证最低5万）。算下来，一套100㎡的房子，补偿总额大概率比现在卖二手房划算得多，相当于“用一套升值乏力的老破小，换了一笔改善买房的启动资金”，换谁不开心？

且大家别只盯着拆迁补偿，更要看到长远好处。等宏运大道快速化改造完成，双向八车道加绿化隔离带，电动车有专门的慢车道，送孩子上学再也不用提心吊胆，通勤族也能告别“堵在150米路段”的糟心。

对整个南京南部片区来说，这更是件大事。南站的集疏运效率会大幅提升，南部新城、东山副城、百家湖片区的联系会更紧密，不管是上班通勤还是日常出行，都会方便太多。之前因为交通堵，有些商家不愿意来，现在路通了，区域发展肯定会提速，周边小区的居住价值也会跟着涨。

我已经能想象到，几年后这里双向八车道畅通无阻，周边商圈热闹起来的样子。你觉得这次拆迁后，江宁岔路口的房价会涨吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！