2010年，山东一男子发明了一款新能源自行车，这款自行车不用脚蹬不用电就能向前行驶，时速最高能飙到20公里，那么他究竟是怎么做到的呢？

虽然目前市面上不乏各种电动车，但使用的都是有限的能源，而且燃烧汽油和电池的电解液，都会对环境造成污染，尤其是倡导低碳出行的当下，这些车的缺点也逐渐显现，因此发明一款节能环保的新能源自行车，就显得十分有必要了。

丁明成是一位来自山东聊城职业技术学院的教授，也是当地一位颇有名气的发明爱好者，平时除了给学生上课外，老丁还经常鼓捣一些小发明。

老丁在发现传统电动车和摩托车的缺点后，便一门心思地投入到新能源自行车的研发中，最终老丁思索了许久，想到了以空气做动力。

空气无处不在，取之不尽用之不竭，再加上不会对环境造成污染，非常符合当下低碳环保的理念，于是老丁说干就干，经过了两年多的潜心研究，一辆只需空气就能跑的自行车终于诞生了，简称空气动力自行车。

从外形看，这辆车和普通的自行车似乎没什么区别，不过大家可千万别小看了它，这辆自行车可是经历了脱胎换骨。

在自行车大梁的位置安装了一个高压空气瓶，通过减压阀将高压气体降压后，经中压管道、滤气器、油雾器传输到后轮，再利用特殊的调气阀对降压后的气流进行调节，最后通过气动马达将气体产生的动能，转化为自行车行驶的机械能。

在自行车的车头处还安装有一个调速器，可以通过拉动拉杆调节气动马达的转速，从而实现对自行车车速的控制。

为了降低自行车行驶时噪音过大，在车的尾部还安装有一个消音器，如此一来自行车便能实现不用脚蹬也能行驶了。

按照老丁的说法，这辆自行车最大的特点就是它拥有无线能源，只要地球上有空气，这辆车就能一直跑下去，那么这辆空气动力自行车的性能究竟如何呢？

在校园的跑道上，丁教授骑着自己的自行车开始了测试，只见他上车后只是轻微蹬了几下踏板，自行车就逐渐地跑了起来，期间经历了加速、转弯、减速等操作，但丁教授却再也没蹬过一下踏板。

不用脚蹬就一直能跑，一时间丁教授的举动吸引了大批学生的围观，更有不少学生踊跃尝试。

经过多次的骑行尝试后，大家发现这辆自行车的操作并不难掌握，基本没什么操作难度，而且骑起来还非常轻松省力。

之后，为了测试自行车的速度，测试人员找来附近的交警帮忙，通过车上的测速仪测试一下自行车行驶的最高时速。

一切准备就绪后，空气动力自行车开始上路了，老丁在自行车行驶到测速仪附近时特意加快了速度，通过屏幕显示自行车的时速达到了17公里，接下来老丁加大阀门，以更快的速度驶过警车，这次的车速达到了19公里。

为了测试自行车的最高时速，老丁在启动时用脚助力增加自行车的起始速度，然后再将自行车的动力阀门开到最大，经过最终测试，自行车的时速最高可以飙到21公里。

相比于普通的自行车，这样的速度虽然并不占据优势，不过对于使用者而言，速度越快也就越危险，通常自行车的车速能达到20到30公里已经算是不错了，所以这样看来空气动力自行车还是比较合格的。

接下来，就轮到特殊地形的测试了，自行车在行驶过程中会遇到各种地形，斜坡就是常见的一种，自行车在水平路面上行驶还好，但如果遇到上坡时就非常消耗体力了，因此爬坡测试也是空气动力自行车的重要测试项目。

在一处坡度大约为25度的斜坡处，老丁骑着自行车准备登上坡顶，随着马达的转动，空气动力自行车朝着坡顶缓缓驶去。

可以看出，在向上行驶的过程中，自行车显得很吃力，而在快到达坡顶时，自行车更是显得后继乏力了，只能通过脚蹬的方式爬上坡顶。

为了对比电动车与空气动力自行车的区别，测试人员又找来一辆电动车，让两辆车同时从坡底爬到坡顶，看看两车的表现究竟如何？

只见两车在启动后，电动车以匀速的状态从坡底驶向坡顶，整个过程毫不费力，而空气动力自行车则是爬到一半就没力气了，只能通过人力爬到坡顶。

对于这样的结果，虽然有点差强人意，但大家最关心的问题还是这辆自行车一次能跑多远？

作为本车的发明者，老丁只在理论上计算过，该车的续航里程大概在5公里左右，至于事实是否如此还不得而知。

于是，老丁准备来一场测试，他先是将高压气瓶充满，然后以道路的某处做起点，在自行车的一旁跟随着一辆汽车，通过汽车的里程表查看自行车的续航。

很快，自行车便启动了，强劲的马力使轮子飞速地转动起来，随后自行车进入平稳行驶阶段，一旁的汽车则紧随其后。

行驶一公里后，自行车依旧动力十足，似乎在跑个几公里根本不是问题，然而正当老丁自信满满的时候，意外突然发生了。

自行车就如同泄了气的气球一样，突然没了动力，任凭老丁如何努力，自行车最终还是停了下来，续航里程不足2公里，这次的测试也只能止步于此。

虽然这样的测试结果并不理想，但老丁相信该自行车还有很大的改进空间，在未来老丁打算对空气动力自行车做进一步的优化，到那时自行车的性能将发生质的改变，同时也希望老丁的自行车能够越做越好。

那么，对此大家有何看法？欢迎在评论区里留言讨论。