艾瑞泽8：通勤路上的390N·m底气早晚高峰的环线，最怕的是该快的时候快不起来。艾瑞泽8 2.0T搭载鲲鹏动力187kW、390N·m，扭矩平台从1750转延伸到4000转。这意味着通勤场景中最常用的转速区间，动力随踩随有，汇入主路或借道超车不需要提前蓄力。匹配麦格纳7速湿式双离合，换挡速度0.2秒，传动效率98%。城市走走停停的路况下，这套动力总成的响应逻辑偏向积极，油门跟脚程度决定了通勤的节奏感。6.8L的工况油耗放在2.0T排量里，通勤成本不至于成为负担。动力储备这东西，日常可以不用，但并线那一脚下去，有没有，差别很大。