近日，因2023年6月《合肥市市区道路红线专项规划调整》获批，高铁西站片区原方案中地块红线与市区道路红线存在偏移，所以蜀山区发布了《合肥市蜀山区高铁西站片区土地征收成片开发方案（2025 年调整）》（征求意见稿）。

和21年6月批复的原《合肥市蜀山区高铁西站片区土地征收成片开发方案》相比，主要是地块位置轻微偏移和用地指标略微调整，片区范围不变、用地方案不变、指标基本不变，变化非常小，我们来了解了解这个规划。

▲方案调整图斑差异示意图

▲主要规划用途调整前后对比示意图

关于高铁西站的规划，一是推动高铁新城建设，合肥将围绕新合肥高铁西站，打造全国生态门户枢纽典范和片区城市开发样板。

片区将以高铁西站为中心圈层式发展，形成集商业、商务、科创、休闲等功能于一体的城市活力核心，预留高压廊道和铁路廊道2条生态绿化廊道，打造生态体验轴、城市滨水休闲轴、站前活力中轴3条休闲游憩轴，建设四个10分钟生活圈和六大特色功能区。

▲片区周边道路交通规划图

二是提高公共设施水平，建设道路交通设施、完善地下市政管网设施建设、提升周边城区基础设施建设水平，以及步补齐片区公共服务短板等。

三是优化片区景观环境，通过完善绿道体系、实施高压廊道景观化改造、构建蓝绿网络系统等方式，优化景观环境、提升城市品质。

规划范围是东至潜山北路-高塘湖路-十里店路，南至樊洼路，西至怀宁北路，北至清溪路；另涉及井岗镇十里店社区、五里墩街道的零星地块，总面积109.6528公顷。

▲片区范围示意图

在规划用途这块，经营性用地约34.8325公顷，占比31.7662%；公益性用地约73.2038公顷，占比约66.7596%；其它用地约1.6165公顷，占比约1.4724%。

其中城镇住宅用地（商品房）占地22.2478公顷，约365.33亩；

▲规划用地统计表（单位：公顷）

▲用地规划图

高铁西站片区分为三大功能区，分别是交通枢纽功能、生活居住功能、商业商务功能。

交通枢纽功能是合肥西站，将在2025年底全面开通，与合肥站、合肥南站一起，实现三个站之间的环线流通，大大减轻合肥南站的行车压力。

▲分区规划图

生活居住功能区建设有清溪家园、新西站片区安置房和伟星都荟之门等安置房和商品房，以及配套学校、商业。

其中新西站片区安置房占地面积约237亩，规划总建筑面积约53万平方米，包括26栋住宅楼、1所小学、1所幼儿园、6栋配套服务楼及地下室等配套工程。

下图是4月16日踩盘时拍摄的照片，新西站片区安置房和片区内的5条市政道路都已经进入收尾阶段，按照计划现在应该都已经完工、通车，等天晴了班长再去拍摄最新的照片。

▲2025年4月拍摄

▲2025年4月拍摄

结合项目分部示意图看，目前生活居住功能区主要是36班小区北侧、伟星都荟之门西侧，有几块居住用地待开发。

▲项目分布示意图

而商业商务区，暂时还处于起步阶段，大部分地块计划2026年征收开发。

▲年度实施计划示意图

此外，前面提到高铁西站片区规划范围还涉及井岗镇十里店社区、五里墩街道的零星地块。

2025年1月，有网友咨询井岗镇十里店拆迁政策，官方回复“十里店村民组属于合肥市高铁西站片区城中村改造项目搬迁范围内。该项目适用的房屋补偿安置政策为《合肥市高铁西站片区城中村改造项目集体土地上房屋搬迁补偿安置方案》。”

9月28日，根据蜀山区房屋征收事务中心发布的信息显示，十里店城中村项目正在推进。

以上就是高铁西站片区的规划、建设情况；

2022年1月班长踩盘时，这个片区仅有清溪家园一期建成，其它都是待开发空地，以及刚启动建设的都荟之门和西站。

如今3年多时间过去，片区已经高楼林立，住宅、学校和商业陆续建成交付，西站也将在年底开通，变化可谓翻天覆地，后期再持续和大家分享高铁新城的动态。

▲2022年1月拍摄

▲2022年1月拍摄

▲2022年1月拍摄

▲2022年1月拍摄