2025年9月，华为首款燃油车问界M9悄悄上架了，车身上挂着华为智驾L3和鸿蒙座舱的标签，可这车用的还是HI模式，三年前华为还说不让问界用华为的标，现在却悄悄拿技术当背书，用户一看就糊涂了，这车到底是华为造的，还是只是贴了个牌子。

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华为汽车现在有两套玩法，一套叫鸿蒙智行，跟奇瑞、长安合作，自己管设计、卖车、服务，主打高端，另一套是HI模式，只给技术，不碰品牌，比如北汽、广汽的车，本来一个走高端，一个走实惠，结果现在两头都挤在30万到50万这个区间里，问界M9打着HI的旗号，却用鸿蒙智驾来宣传，用户搞不清楚，门店也乱了套。

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消费者只认华为技术靠谱，管你什么模式，这种模糊让华为品牌价值慢慢往下掉，L3自动驾驶还没立法，你喊华为L3，出了事谁兜底，鸿蒙智行想控产能保高端，HI模式却拼命冲销量，内部资源全乱了套。

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特斯拉和小米都只用一个品牌，事事自己做主，华为嘴上说不造车，实际上靠技术掌控体验，像在背后当老板，行业里有人觉得，这哪是帮车企，分明是换种方式拿走控制权。

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2025年下半年，深圳和上海刚发了L3牌照，华为技术再强，也没拿到官方认证，价格战打得厉害，用户对智能驾驶听得多了，更在意能不能按时提车，售后靠不靠谱，这时候品牌搞混了，就是自己给自己找麻烦。