长期以来以北京首都国际机场为洲际航线核心枢纽的中国国际航空，计划在2026年夏秋航季首次从北京大兴国际机场开通远程洲际航线，标志着其开始在北京第二机场布局国际长航线网络，也使得原本以中国南方航空为主导运营的大兴机场航线结构出现新的变化。

根据航班计划，北京大兴—法兰克福航线将于2026年4月28日开通，每日一班，由波音777-300ER执飞，航班号CA957/CA958，航班预计13:30从北京大兴起飞，当地时间17:35—17:50抵达法兰克福；回程航班约19:10—19:20从法兰克福起飞，次日10:45返回北京大兴。与此同时，国航仍将保留北京首都—法兰克福航线，每周约10班运营，维持其在首都机场的欧洲航线主枢纽地位。

此外，北京大兴—米兰马尔彭萨机场航线计划于2026年6月13日开通，每日一班，由空客 A330-300执飞，航班号CA749/CA750，航班13:00从北京大兴起飞，18:00抵达米兰，回程20:00起飞，次日12:10返回北京。业内分析认为，此次国航在大兴机场投放洲际航线，意味着北京“双枢纽”格局正逐步形成，未来北京两大机场在国际航线网络上的分工与竞争关系或将更加明显。