在15万级家用SUV市场，“全能”相关的宣传并不少见，但真正能较好平衡“日常通勤”与“长途旅行”需求的车型并不多。这次深度试驾山海L7PLUS，从城市早高峰到郊外露营地，从高速巡航到非铺装小路，我发现它的“旅行小房车”定位具有实际支撑，能精准对接家庭用户的核心诉求——既无需为旅行购置利用率较低的房车，也不用让家用SUV在长途出行中勉强应对，这种“一车双用”的实用性，或许比单纯的参数堆料更有价值。
一、空间设计：不止“堆尺寸”，更懂“场景适配”
很多SUV都会强调“大空间”，而山海L7PLUS的优势在于，它将空间从“物理大小”进一步延伸到“场景适配”，这也是它能贴合旅行需求的重要原因。
（一）座椅变形：适配旅行中的休息需求
试驾当天携带了露营装备，将后排座椅全平放倒后，我特意体验了一番——近3米的纯平空间，身高182cm的人能够伸直腿，铺上床垫后空间就像酒店的单人床。这种设计的实用之处在于，长途自驾时无需特意寻找服务区休息，孩子累了可以在车里午睡；遇到突发暴雨，还能临时在车内整理装备，避免在湿地上折腾。
对比同价位的部分SUV，不少车型的“放倒座椅”仅能实现基础的放平效果，而山海L7PLUS的细节更为贴心：座椅放倒后没有明显高低差，床垫铺上去不易硌腰；且支持语音控制“大床模式”，无需下车手动调节，对独自带娃出行的家长来说较为便捷。
（二）储物与配置：暗藏露营场景巧思
令人印象深刻的是它的“双冰箱”设计——前排扶手箱可冷藏6瓶饮料，后备箱隐藏式冰箱能容纳4斤水果，周末前往郊外露营时，从出发到返程，冷饮和食材能持续保持冰凉，比自带保温箱更为方便。此外，220V外放电接口不仅可给露营灯、投影仪供电，还能满足煮火锅等需求，这种“用电便利”的体验，在普通家用SUV中并不常见。
不过有个小细节存在优化空间：后备箱的储物格分区不够细致，小物件容易滚动，若能增加可调节隔板，实用性有望进一步提升。
二、续航与动力：长途旅行的“踏实感”更关键
对兼顾旅行需求的车型来说，续航的核心价值在于“减少出行焦虑”。山海L7PLUS的混动系统，给我的直观感受是“踏实可靠”。
（一）续航实测：表现贴合日常使用预期
本次试驾涵盖“市区拥堵+高速+山路”的混合路况，满油满电出发，行驶260公里后，表显剩余续航还有340公里，综合油耗约5.1L/100km。以这样的表现来看，从北京到济南（约400公里）往返大概率无需加油，即便前往更远的草原自驾，一箱油也能覆盖大部分路程。
对比此前试驾的部分纯电SUV，这种“油电双补”的模式优势较为突出——无需提前规划充电桩位置，也不用在服务区排队等待充电，尤其在节假日期间，能节省不少时间用于游玩。同时，它的快充速度尚可，20分钟能从20%充到80%，即便偶尔纯电续航不足，临时补电也不会过多耽误行程。
（二）动力调校：家用场景更重“平稳舒适”
不少人对混动车型存在“省油但动力偏弱”的印象，而山海L7PLUS的动力表现改变了我的这一认知。7秒级的破百性能，让高速超车较为从容，即便满载5人并携带露营装备，加速时也不会有明显的“乏力感”。不过它的调校明显偏向“舒适风格”，油门响应不算激进，新手驾驶也不易出现窜车情况，对家庭用户较为友好。
底盘表现同样值得一提——行驶在郊外碎石路时，CDC电磁悬架能有效过滤颠簸，后排家人反馈“比家里的老轿车更稳”；过弯道时车身侧倾幅度较小，不易产生“眩晕感”。这种“舒适性与通过性”的平衡，使其既能适应高速路况，也能应对轻度越野路段，露营时无需特意寻找平缓路线。
三、智能与安全：以“减负担”为核心目标
对长途旅行而言，智能配置的核心作用是“缓解驾驶疲劳”，安全配置则重在“给予家人安心感”，山海L7PLUS在这两方面的表现超出了我的预期。
（一）辅助驾驶：长途出行的“实用帮手”
本次试驾特意体验了高速H-NOA功能，从匝道进入高速后，系统可实现自动跟车、变道、上下匝道，还能提前识别前方慢车并完成超车。其中“自动规避大货车”功能较为实用，遇到货车时会主动向车道内侧偏移，降低了“与货车并行”的紧张感。需要提醒的是，辅助驾驶仅为“驾驶辅助工具”，仍需保持双手扶握方向盘，不可完全依赖。
城市C-NOA功能在拥堵路段也能发挥作用，可实现自动跟车、识别红绿灯，还能避让加塞车辆，早高峰驾驶1小时后，脚不用持续踩油门刹车，疲劳感明显减轻。对经常长途自驾的用户来说，这些功能并非“噱头”，而是能切实降低驾驶负担的实用配置。
（二）安全防护：扎实配置筑牢出行保障
试驾前查询到，其车身高强度钢占比86%，扭转刚度25000N·m/deg，这一数据在同级别车型中处于上游水平。实际体验中，车门关闭时的“厚重感”较为明显，遇到突发情况时，主动刹车系统反应及时，有一次前车急刹，我尚未来得及踩刹车，系统便自动减速，避免了剐蹭事故。
守护者安全电池的IP68级防水功能实用性较强，露营遇到涉水路段时，无需过度谨慎地“探路”，为户外出行增添了一份保障。此外，整车及三电终身质保的政策，也缓解了用户对“后期维修成本”的顾虑，对家庭用户而言，“省心”与“经济”同样重要。
四、试驾总结：精准对接家庭旅行核心需求
试驾完山海L7PLUS，我最大的感受是：它没有追求全面覆盖所有场景，而是在“家庭旅行”这一细分领域做了深度优化。对多孩家庭来说，5座/7座可选、座椅灵活变形的设计，能较好满足“带娃+装装备”的需求；对露营爱好者而言，外放电、双冰箱、大床模式等配置，可提升户外体验感；对长途自驾族来说，长续航、舒适底盘与辅助驾驶功能，能减少旅行中的诸多不便。
当然，它也存在一些不足：车机系统在同时开启导航和音乐时，偶尔会出现轻微卡顿；7座版第三排空间更适合短途应急，身高超过175cm的乘客久坐易产生疲劳感；车机应用生态相对单一，娱乐类APP数量较少。但这些不足，在其“贴合家庭旅行需求”的核心优势面前，对目标用户来说可能影响不大。
如果你的用车需求是“兼顾日常通勤与全家长途旅行”，且不想为旅行额外购置房车，那么山海L7PLUS可以纳入试驾清单——它或许不是参数突出的，但确实是15万级SUV中较懂“家庭旅行需求”的车型中的一款。
