耐力测试还是充电杂技？48小时直播曝21次充电尴尬
长安启源搞了一场48小时高环耐力测试，全程直播晒数据：总里程3144公里，最高时速186km/h，但充电21次（平均每2.3小时充一次），单次充电仅12分钟。陈震直接开怼：“这算哪门子极限？电车充电时电机都在休息，不如叫‘充电间隙表演赛’！”
数据拆穿“极限”谎言，平均时速157km竟不如网约车
速度注水：平均时速157km/h，但高环测试道无红绿灯、无拥堵，实际强度堪比网约车日常；
充电猫腻：12分钟快充仅补能30%-80%，靠“浅充浅放”保护电池，真实用户谁敢这么玩？
对比打脸：小鹏P7此前24小时测试跑3961公里（均速165km/h），网友锐评：“长安这是用48小时跑不过别人24小时？”
陈震双标史被扒，曾怒喷小米测试如今沉默
今年6月，陈震连发数条微博质疑小米YU7的24小时测试：“一直极速？还是其他极限？” 但此次对长安测试仅轻描淡写“没觉得极限”，引发网友嘲讽：“小米没充值，长安塞红包了？” 更有人翻旧账——陈震曾夸小鹏同类测试“实在”，被指“看品牌下菜碟”。
车企营销的内卷悲歌，耐力测试沦为流量工具
当48小时直播变成车企标配，当充电次数比里程更醒目，这种测试早已脱离用户真实场景。下一步，若车企继续堆砌“伪极限数据”，恐怕只剩“铁粉”买单。真正的赢家或是充电桩品牌——毕竟48小时插拔21次，插座质量经受了终极考验！
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