领克在以前属于国产高端品牌，旗下的领克01，是少数能定价超过20万且有不错销量的国产SUV。当然，如今的领克显然将重心放在了新能源领域，旗下目前的销量担当是15.78万起的跨界车领克07GT，单月五六千台。

其实，领克还有一款综合实力强的SUV，那就是领克08 EM-P，此前经常月销破万，如今中规中矩，9月份1441台。近期，吉利亮相了领克08 EM-P的改款车型，新车变化挺大。

现款领克08 EM-P在售五款车型，指导价17.58-22.88万，实际15.88万起。均搭载1.5T插混动力，顶配是前后双电机，总马力457匹，综合功率456千瓦，扭矩905牛米，4.6秒破百。其他车型都是前置单电机，总马力245匹，发动机都是163马力。

动力挺强，且亏电油耗较低，两驱版5.5升/百公里，四驱版百公里也只有6升。续航中规中矩，电池有两套，低配是28.3度，高配38.2度，前者WLTC纯电续航130千米，后者两驱版185千米，四驱版170千米。

而2027款领克08 EM-P动力和老款一样，但取消了28.3度电池的版本。换句话说，新款标配38.2度电池，但价格有望和现款差不多，这样一来，性价比自然就提升了。

至于外观，2027款领克08 EM-P设计上和现款差不多，毕竟这套家族语言还是挺帅气的。车头标志性的日行灯位于机盖两侧，远远就能认出这是领克车型。

中间是贯穿式黑色饰板，两侧LED大灯类似矩阵的设计，点亮后挺漂亮。车头下方，面积较大的梯形进气格栅两侧断开，并且和水滴状的导流口相连，形成极具视觉冲击力的对称效果。

因此，在颜值上，领克08 EM-P属于比较有特色的，虽说谈不上很漂亮，但这种特立独行的风格，也是当下新能源汽车市场比较稀缺的。

侧面依旧是双色车顶，隐藏门把手继续保留，外后视镜熏黑并且往下延伸了一块黑色饰板，上方多了领克品牌标识，这是区别新老款的重点。车顶配备了192线激光雷达，采用千里浩瀚H7辅助驾驶，智驾水平的提升也是大家比较期待的。

来到车尾，新款领克08 EM-P尾部溜背的线条搭配大面积镂空扰流板。尾灯组也挺有特色，一体式弯折设计，中间还有凸出的灯柱，整个车尾平直的线条较多，两侧还有红色反光条。

尾部下方黑色的饰板，进一步表明，这是一台更偏向运动、个性的SUV。尺寸的话，领克08 EM-P定位中型SUV，长4825mm，宽1915mm，车高1米66，轴距为2848毫米。体型比较标准，比零跑C11大，和海狮06DM差不多，但领克08 EM-P轴距更长，空间更有优势。

至于内饰，新款领克08 EM-P布局和老款差不多，和外观新增的“跃动橙”配色呼应，内饰颜色新增“暖沙金”。和现款星夜蓝、日光米以及曙光橙形成互补，且视觉上更低调些，家用挺合适。配置的话，新车继续搭载15.4英寸悬浮屏，但屏幕上面可以看到实体交互“机器人”，车机芯片是8295，系统自然是Flyme Auto 2。

此外，副驾多了零重力座椅，而且如果将前排头枕拆下，可以近乎水平放倒，和后排连成一体式空间，也就是“大床模式”。

总之，新款领克08 EM-P外观、内饰以及三电的变化不算大，但细节上的调整还是很有必要的。且取消老款的小电池版本，增加了不少实用的配置，如果价格能和老款差不多，那性价比还是不错的。你们觉得呢？