开头我们来个最为直白的！十年前给你十多万你会买什么车？大多数车友估计也只能买个朗逸或者是同级别的小车了！但是放到现在来说，给你十多万，你会选择什么车？相信现在的你也会懵！现在这个价位可选择性太多了！这样的表现很正常，而且选择国产品牌的车友相信会占据多数，主要是现在国产品牌的产品力以及综合实力确实不差，让你花小钱办大事！

本期是在讲，讲的就是五菱星光L这台车，我们从最直白的入手！星光L上市八十天，累计销量过了两万台，九月份在大六座插混SUV里排到第二，而且连续三个月往上走。数字本身说明不了全部，但至少能说明一件事：掏钱的人用脚投了票。今天不堆参数，就说说这车把成本花在了哪、哪些地方做了取舍，以及什么样的人买它不会后悔。

实话讲，之前六座SUV确实很多，但是！十万左右的六座SUV确实没有，五菱这么一整，确实让星光L出彩了！便宜的价格、宽敞的空间、舒适的配置以及丰富的功能等等，都是从消费者的角度出发，让车友们花较少的钱，享受到越级的配置与功能！这也是五菱为何会如此受欢迎的原因所在！

我讲的也是最为真实的！星光L做的事很简单：把真六座的门槛拉到十万九千八起步。车长四米九八，轴距两米九五，第三排坐垫宽度一米一一，靠背能调角度，有独立出风口和充电口。不是让你舒舒服服跑五百公里长途的水平，但一米七左右的成年人短途坐一两个小时，不会觉得是在受罪。这就是它成功的原因所在，也是它能如此受欢迎的原因。

说完以上的综合优势，我们再来看看它比较接地气的：续航，这对于车友们而言我认为也是比较重要的，买这台车，不仅仅是买的性价比，还需要有扎实的续航里程和合适的用车成本，而星光L也考虑到了这一点，这台车型全系都是三十七度多的磷酸铁锂电池，纯电标称二百六十公里。这个数字在同价位里算长的，但更值得说的是它匹配了什么场景。有家充桩的用户，每天通勤三四十公里，一周充一次电就够了，市区基本不碰油。没家充桩但单位能充的，也勉强够用。真正跑长途的时候，满油满电综合一千二百多公里，馈电油耗四升九，加九二就行。这也是从我们日常的用车场景来举例的，基本是城市驾驶完全够用，长途用车也不会担心续航问题和动力问题。

还有就是一些比较实用的功能；比如它的充电速度，说数据比较单一；就拿实际时间来看，快充从三成到八成大概一刻钟，服务区上个厕所接杯水的功夫，能补一百多公里的电。对外放电三点三千瓦，露营带个电烤炉或者投影仪没问题。这些配置放在十五万以上的车上不稀奇，但放在十万出头的车上，说明五菱在成本分配上做了一个判断：家庭用户对用车成本的敏感度，远高于对加速成绩的敏感度。

而且这车开起来我感觉也是比较扎实或者是那种稳重的驾驶体验，不会有那种廉价感，底盘的整体反馈也是不错的，扎实程度和滤震的效果都不错，舒适度确实可以，这是我的真实感受；再有就是官方发布的信息，比如它的底盘是找了摩缇马帝团队参与调校，前麦弗逊后四连杆。而且也有很多车主反馈就是“整”——过减速带闷声压过去，车身不散，方向盘不抖。城市道路细碎颠簸过滤得比较干净，高速巡航车身姿态稳得住。

完了就是内饰，我第一次见到这车的内饰的时候觉得也就一般，但是细细的看，确实是那种刚刚好的感觉，不会有那种奢华的感觉，但是也不会有廉价感或者是那种不好的感觉，细节做工都是上乘水准，而且用料什么的都没问题，都是比较细腻的皮革，搭配双色的内饰颜色搭配，带来的也确实是满满的质感，总之我觉得这车的内饰对得起这个价位该有的用料和做工。

完事就是配置，车机配置很重要对于现在的车友，我们就拿比较实用的的功能配置来讲，星光L的内饰全系标配8.8英寸仪表，但是这车有三个配置，对应的车内的功能以及硬件配置也是有所区别的；舒享型是12.8英寸屏、6扬声器、仿皮座椅、无通风无氛围灯，属于够用水平；臻享型升级15.6英寸2K屏、12扬声器、双层隔音玻璃和L2辅助驾驶，隔音和屏幕感知提升明显；旗舰型才有前排吸风式通风、二排电动调节、老板键、小桌板、21扬声器7.1.4声道、后排独立空调、可开启分段天幕和米其林轮胎，是真正拉开质感的一档。

但是我觉得这车也是有缺点的，实体按键几乎没有，调空调和座椅功能都得在屏幕里翻，行驶中操作容易分心；中低配二排配置偏素，没有小桌板和独立空调控制；门板和中控软包只有薄薄一层，不常摸的地方是硬塑料。好在全系用了竹纤维环保材料，过了5S健康座舱认证，新车味道不大，有小孩的家庭这点比多几个喇叭实在。

最后就是空间，星光L我觉得这几天的体验下，我觉得这车的空间也是优势，车身长度4980mm，轴距2950mm，已经比很多二十万级的SUV还大。2+2+2的布局，第二排中间留了190mm的过道，老人不用翻折座椅，扶着过道就能走到第三排，抱孩子的妈妈也能直接通过。

我身高175cm，前排调好以后坐进第三排，腿部还有一拳多的余量，头顶也不压抑。坐垫宽度1110mm、深度490mm，大腿有支撑，靠背还能调10度，加上独立的空调出风口和充电口，短途坐一两个小时完全没问题。

储物方面，全车40多处储物格，后备箱在六座满员的情况下还有383L，底部另藏了101L下沉式储物格。第三排放倒直接扩到1103L，露营装备、大件行李随便装。

最后就是安全我觉得值得一说，虽然它价格不贵，但是它的安全配置可是比较具备优势的；它用的是笼式车身，高强钢占比百分之七十五，关键位置上了热成型钢。做过车顶十吨抗压和车身十吨吊载的测试，A柱B柱在测试后结构完好，车门正常开合。拿了2026中国十佳车身，是十万级大六座里少有的。电池是神炼电池，磷酸铁锂方案，官方有零自燃记录背书。座舱过了5S健康认证，内饰用了竹基材料，有车主反馈新车味道确实不大，对有小孩的家庭来说这是个实在的加分项。

总体而言，我觉得五菱星光L这台车型主要面对的车友就是家用车友；再从车友的角度来看，坐得下全家、日常花钱少、安全有保障、开着不费劲、买得起也养得起。这几件事上，星光L确实都做到了。十万出头的价格，能买到近五米长的真六座插混SUV，纯电续航够一周通勤，综合续航能跨省自驾——这些加在一起，就不难理解它为什么上市80天就卖出两万台了。如果你正好在考虑大六座，建议带上全家去店里实际坐一坐、开一开。很