10 万左右预算想入手纯电轿车，不少人都会陷入两难：选小众车型担心后续保障不足，选常见的 “网约车款” 又觉得配置和质感跟不上家用需求。我前段时间选车时，也被这个问题困扰了很久，直到偶然了解到零跑 B01，试驾后直接订车，如今开了半个月，积累了一些真实体验，或许能给正在选车的朋友提供一些参考。这款车上市三个多月，市场表现还算亮眼，8 月、9 月销量连续破万，10 月销量达到 1.3 万台，在 10 万级新势力紧凑型纯电轿车中处于靠前位置，这样的市场接受度，让我当初决定试驾时多了一份安心。
从实际驾驶感受来看，零跑 B01 的续航表现超出了我的预期。买纯电车，续航是大家都会重点考虑的因素，我选择的是 650 公里 CLTC 续航版本，日常上下班单程 20 公里，早晚高峰还会遇到堵车，原以为耗电会比较快，没想到一周开下来，电量还剩余 30% 多，不用每天寻找充电桩，大大减少了日常用车的麻烦。上周末带家人去周边景区，往返路程 320 公里，去的时候开着空调、播放音乐，回来时车上坐了 5 个人，后备箱也放了不少行李，到家后电量仍有 45%，应对短途出行完全没有问题。电耗方面也比较经济，经过计算，百公里平均电耗 11.4 度，小区充电桩每度电 1.5 元，折算下来每公里成本约 1 毛 7，比我之前坐地铁通勤的费用还要低，一个月下来电费大概 50 多元，长期使用能节省不少开支。
补能效率也让我比较满意。之前听人说纯电车充电耗时久，尤其是长途出行时可能会耽误行程，但零跑 B01 的充电速度比我想象中快。从 30% 电量充到 80%，只需要 18 分钟。有一次带孩子去游乐园，到达时电量只剩 25%，刚好附近有快充站，我趁充电的间隙去买了杯奶茶、给孩子买了个冰淇淋，回来后电量就已经充到 80%，没有因为充电长时间等待而影响游玩计划。后来了解到，这得益于车辆搭载的 27 合一超级集成热管理系统，不仅提升了充电速度，在冬季开启空调时，续航也不会出现大幅下降，对于北方用户来说，这一设计能减少冬季用车的顾虑。
底盘表现也值得一提。我之前开过朋友一款 15 万左右的合资纯电车，过减速带时颠簸感明显，高速行驶到 100 公里 / 小时，车身会有轻微飘动感，驾驶信心不足。而零跑 B01 采用后置后驱布局，动力响应比较轻快，百公里加速 6.4 秒，日常起步、超车时都比较从容，不会有动力不足的感觉。它的转弯半径为 5.25 米，我们小区门口的道路比较狭窄，以前开家里另一辆车掉头时，往往需要倒两次才能完成，现在开零跑 B01，一把就能顺利掉头，对驾驶经验不多的人很友好。
在行驶稳定性上，零跑 B01 的表现也比较可靠。有一次在高速上遇到横风，车身依然保持稳定，没有出现明显飘动感，驾驶时能让人更安心。后来从销售那里了解到，这款车采用了 CTC2.0 Plus 电池底盘一体化技术，整车扭转刚度达到 33000N・m/deg，还配备了自研的 LMC 爆胎稳定控制功能。我加入的零跑 B01 车主群里，有位车主分享说，他曾在国道上遇到爆胎情况，正是依靠 LMC 爆胎稳定控制功能，车身没有失控，最终平稳停到应急车道，群里不少车主都觉得这个功能很实用。
智能配置方面，零跑 B01 在同价位车型中表现较为突出。同价位很多车型采用的是入门级芯片，使用过程中容易出现反应迟缓、卡顿等问题，而零跑 B01 全系标配高通 8295 芯片，这款芯片此前多应用在 30 万以上的车型上，性能表现更出色。我在开车时经常使用语音控制功能，说出 “打开空调 24 度”“导航到菜市场” 等指令，系统响应速度不到 1 秒，而且能同时处理两项操作，比如一边调节空调温度，一边切换音乐，不用等待一项操作完成后再进行下一项，使用起来更高效。我母亲平时坐车时不太习惯系安全带，以前需要我反复提醒，现在车辆的语音助手会自动提示 “副驾请系好安全带”，比我提醒更有效，也减少了我的精力消耗。
我购买的中配车型，还配备了高通 8650 芯片和激光雷达，其驾驶辅助功能在日常使用中很实用。每天上下班经过的高架路段，开启通勤领航辅助功能后，车辆能自动跟车、保持车道，遇到其他车辆加塞时，也会主动减速，不用一直踩着油门、紧盯方向盘，在堵车路段能减轻驾驶疲劳。其中，停车场记忆泊车功能对我帮助很大，公司地下车库结构复杂，以前每次停车都要花费十分钟左右，还总担心停不好车，现在激活记忆泊车功能后，车辆能自主寻找车位并完成停放，即便我不在车内，也能通过手机 APP 远程操作，同事们都觉得这个功能很方便。
作为家用车，空间表现是重要考量因素，零跑 B01 在这方面没有让人失望。虽然它从尺寸上看属于 A 级轿车，但空间利用率较高，“得房率” 达到 86%，空间表现接近 B 级车，能满足家庭用车需求。我身高 1 米 8，坐在驾驶位调整好座椅后，头部仍有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，长时间驾驶不会感到局促。后排空间同样充裕，我父亲身高 1 米 85，坐在后排时，腿部还有两拳左右的距离，即使翘二郎腿也不会觉得拥挤。上次带父母和孩子出行，后排坐三个人也不显得拥挤，我母亲说，比之前坐过的紧凑型车要舒服很多。
储物空间的设计也比较贴心。后备箱采用 70 升下沉式设计，平时放两个 28 寸行李箱完全没有问题，剩余空间还能放置其他物品。上次去露营，帐篷、折叠桌椅、孩子的玩具以及各类零食都装进去后，后备箱仍有剩余空间，储物能力能满足家庭日常使用和短途出行需求。车内共有 18 处储物空间，门板处能轻松放下两瓶水，中央扶手箱可以容纳钱包、钥匙、墨镜等物品，副驾前方的储物格刚好能放下手机，同时方便充电，这些细节设计让车内物品摆放更整洁有序。我还在副驾安装了折叠桌板，孩子坐车时可以在桌板上画画、看动画片，减少了孩子在后排哭闹的情况，带娃出行更轻松。
内饰用料方面，零跑 B01 做得比较用心。车内 88% 的区域采用软包设计，手部能接触到的地方都有柔软的包裹感，质感超出了这个价位车型的常规表现。最让我满意的是它的 “零甲醛” 环保座舱，提车时特意留意了车内气味，基本没有明显异味，不像我朋友买的某款国产车型，放置三个月后车内仍有较重气味，每次用车都需要开窗通风。车辆座椅采用竹炭健康舒享设计，透气性较好，夏天长时间乘坐也不会觉得闷热。我母亲患有腰椎间盘突出，之前坐其他车时，不到两小时就会喊腰疼，现在坐零跑 B01，连续乘坐两小时也没有明显不适，很适合家庭使用。
全景天幕搭配电动遮阳帘的设计，在日常用车中实用性较强。周末带孩子去公园时，打开天幕能让车内更通透，孩子可以透过天幕观察天上的云朵，增加了乘车的乐趣。夏天阳光强烈时，一键就能关闭遮阳帘，其紫外线隔绝率达到 99.9%，即使在正午开车，也不会觉得阳光刺眼，不用担心被晒伤。之前我担心全景天幕会影响头部空间，实际乘坐后发现，头部空间反而比同级别部分车型更充裕，同时还能带来更开阔的视野，提升了驾驶时的心情。
安全性能是选车时不可忽视的部分，零跑 B01 在这方面的配置比较全面。车身采用 9 横 7 纵的笼式结构，其中 76.6% 的材质为高强钢，乘员舱还使用了 2GPa 核潜艇级热成型材料，从结构和材质上为车身安全提供了保障。在电池安全方面，其安全标准高于国家标准要求，电池发生热失控后，48 小时内不会出现起火、爆炸情况，同时能实现 100% 预警，最大程度降低了电池安全隐患。全系标配的 360° 全景影像和透明底盘功能，对驾驶经验不足的人很有帮助，平时停车、通过坑洼路段时，能清晰看到车辆周围和底盘下方的情况，避免轮毂剐蹭或底盘磕碰，降低了驾驶难度。
哨兵模式也解决过我的实际问题。上周在商场停车场停车，回来时发现车辆被轻微剐蹭，对方试图离开，我通过手机 APP 调取了哨兵模式录制的视频，对方看到证据后，最终承担了赔偿责任，避免了我的财产损失。车主群里还有位车主分享，他的车停在楼下时被小孩划伤，哨兵模式清晰记录下了全过程，最后成功联系到孩子家长，获得了维修费用赔偿。这个功能相当于为车辆提供了全天候守护，即使将车停在户外，也能让人更放心。
目前零跑 B01 车主群已有数千人，我经常浏览群内聊天内容，发现大家对这款车的评价整体较好。有车主表示：“不到 10 万就能买到 650 公里续航，还配备 8295 芯片的车型，确实超出预期”；有宝妈车主提到：“车内空间充足，孩子的安全座椅、婴儿车都能轻松放置，而且内饰没有异味，带娃出门很放心”；还有一位有多年驾驶经验的车主说：“这款车的底盘质感不错，比我之前开的 20 万左右合资车还要好，驾驶体验很舒适”。偶尔有车主提出一些使用中的建议，厂家工作人员也会在群内及时回应，表示会通过 OTA 升级进行优化，这种重视用户反馈的态度，让车主们感受到了品牌对用户的关注。
对比同价位其他车型，零跑 B01 的综合优势比较明显。价格比它低的车型，在续航、配置和底盘表现上往往存在差距，难以满足家庭日常使用需求；配置与它相近的车型，价格通常会高出 1-2 万，性价比相对较低；而一些主打网约车市场的车型，设计比较普通，质感不足，日常使用缺乏品质感。零跑 B01 既有较高的市场认可度和品牌保障，又在配置、空间、驾驶体验等方面表现出色，同时还能满足个性化需求，不用在实用性和个性化之间做取舍，适合家庭用户选择。
从品牌角度来看，零跑近年来的市场表现也为其增添了不少可信度。9 月份零跑整体销量 6 万台，10 月份销量突破 7 万台，平均每天销量超过 2200 台，这样的销量规模表明品牌在市场中已具备一定竞争力，不是昙花一现的小品牌。我订车后，第 5 天就接到了提车通知，提车流程也比较顺畅，没有出现长时间等待的情况，这说明品牌的产能能够满足市场需求。售后方面，我家小区附近有两家零跑服务点，上周去做免费首保，半小时就完成了全部流程，不耽误日常用车。不像我朋友之前买的小众纯电车，剐蹭后补漆需要等待厂家从外地调配配件，足足等了十几天，影响了正常用车，相比之下，零跑的售后便利性更有保障。
最后，给正在选车的朋友一些建议：如果你的预算在 10 万左右，想选择一款纯电轿车，不妨去试驾一下零跑 B01。它的 650 公里续航能满足日常通勤和短途出行需求，后置后驱底盘设计带来了较好的驾驶体验，高通 8295 芯片保障了智能功能的流畅使用，空间和安全配置也能满足家庭用车需求。买车是一件需要谨慎对待的事情，与其单纯听销售人员介绍，不如参考其他车主的真实使用体验，亲自试驾感受车辆的实际表现。目前订车，还能赶在年前提车，过年期间带家人出行就能用上新车，有兴趣的朋友可以去 4S 店实地了解一下。