一辆共享单车转手卖 105 元，盗得越快却亏得越多？近日，上海市浦东新区人民法院对一起涉案超 2000 万元的共享单车盗窃案作出一审判决，主犯李某新因盗窃 1 万辆共享单车，被判处有期徒刑 13 年并处罚金 50 万元。这场由 11 人团伙主导、涉及 “内鬼” 指路的犯罪，因 “盗车速度赶不上销赃节奏” 反欠同伙 20 余万元，上演了一出荒诞的犯罪闹剧。

140 辆单车一夜 “蒸发”，牵出跨省盗销链

时间回溯至 2023 年 6 月 1 日，上海某共享单车企业负责人姚经理向警方报案：停放在市区多个点位的 140 余辆共享单车一夜之间不见踪影，后台 GPS 定位显示多数车辆信号中断，仅剩 2 辆的定位指向 50 公里外的一处空地。

民警赶赴空地勘查时，眼前的景象令人震惊：近百辆共享单车被无序堆成 “小山”，车辆内置的 GPS 定位装置全被破坏，现场还散落着数十个剪断的智能锁。“这些锁是刻意留在原地的。” 办案民警介绍，嫌疑人通过 “剪锁留场” 的方式，制造 “车辆仍在正常使用” 的假象，延迟企业发现车辆失踪的时间。

通过监控追踪与轨迹分析，警方很快锁定 3 名男子 —— 他们深夜驾驶厢式货车，多次往返于共享单车停放点与空地之间。随着调查深入，一个横跨上海、连云港两地的跨省盗销团伙逐渐浮出水面，核心成员正是有废品回收经验的李某新。

内鬼指路 + 雇人盗车，11 人构建 “产业化” 犯罪网络

“李某新的犯罪思路很明确，就是把盗窃做成‘生意’。” 办案民警透露，李某新联合郑某、陈某形成核心团伙后，通过三大手段构建起分工明确的盗销体系。

首先是 “精准踩点”：李某新以每辆 30 元的好处费，收买了共享单车公司前员工赵某。凭借赵某提供的车辆投放点位、数量清单，团伙专挑偏僻路段和仓库下手，实现 “靶向盗窃”，避免因在热门区域作案被快速发现。

其次是 “反侦察伪装”：不同于普通盗窃直接整车运走，该团伙会剪断车辆的智能锁留在原地，仅将车身、车轮等核心部件运走。这一操作让企业后台无法及时识别 “车辆失踪”，往往要延迟 3-5 天才能发现异常。

最后是 “规模化扩张”：初期 3 人作案效率有限，李某新很快调整模式 —— 一方面以 40-80 元 / 辆的价格，雇佣社会闲散人员在上海各区盗窃共享单车；另一方面以 105 元 / 辆的价格，收购其他小偷手中的 “货源”。截至案发，团伙成员已增至 11 人，形成 “盗窃 - 收赃 - 运输 - 拆解 - 变卖” 的完整链条。

被盗车辆最终会被运往李某新位于连云港的废品回收站，拆解成铝合金车架（25 元 / 公斤）、钢铁零部件（2200 元 / 吨），再转卖给当地钢厂。“单辆单车拆解后能卖 150-200 元，比直接转卖整车赚得多。” 民警说，当警方跨省突袭回收站时，现场堆积的共享单车零件近两层楼高，办案人员直言 “规模太夸张”。

荒诞反转：盗车太快 “拖垮” 同伙，收赃主犯倒欠 20 万

案件侦查过程中，一个极具戏剧性的细节被揭开：李某新的 “收赃速度” 远超 “销赃速度”，最终陷入 “拆不完、卖不掉、付不起钱” 的窘境。

“他收车的节奏太快了，每天能收到几百辆，但回收站一天最多只能拆解 100 多辆。” 办案民警解释，李某新承诺给供货同伙 105 元 / 辆的收购款，但因拆解变卖的资金回笼速度跟不上收车速度，导致欠款越积越多。截至案发，李某新已累计拖欠同伙 20 余万元 “货款”，原本的 “犯罪合伙人”，成了互相催债的 “债主与债务人”。

“这反映出他们对法律风险的彻底漠视。” 承办检察官表示，团伙成员满脑子都是 “扩张业务、多赚快钱”，却丝毫没意识到，这种规模化盗窃早已触碰法律红线，更无视赃款结算的现实矛盾，最终上演 “偷得越多、欠得越多” 的荒诞戏码。

法律严惩：涉案 2000 万，主犯获刑 13 年

2024 年年初，上海市浦东新区人民法院对该案开庭审理。法院审理查明，李某新团伙盗窃的 1 万辆共享单车，实际采购成本约 2000 万元，属于 “盗窃数额特别巨大”。

最终判决结果显示：

主犯李某新犯盗窃罪，判处有期徒刑 13 年，罚金 50 万元；

“内鬼” 赵某犯职务侵占罪，因向团伙提供核心数据、协助盗窃，判处有期徒刑 5 年；

其余 9 名团伙成员（包括收购赃车、参与运输拆解者）分获 3 至 8 年有期徒刑；

案件中追缴的 120 余万元赃款，已发还受害企业。

“判决依据的是车辆实际价值，而非销赃收益。” 承办法官强调，根据《中华人民共和国刑法》第二百六十四条，盗窃公私财物数额特别巨大（通常标准为 30 万元以上）的，处 10 年以上有期徒刑或无期徒刑。此前哈尔滨曾有一起盗窃 1100 辆共享单车的案件，主犯因涉案价值超 200 万元获刑 11 年，此次判决再次印证了对此类犯罪的严惩力度。

值得注意的是，即便个人私占共享单车，也可能涉嫌违法。此前广州一名大学生将价值 2100 元的共享单车搬回宿舍使用 10 天，因构成 “盗窃既遂” 被行政拘留，还留下了政审污点。

行业警示：共享经济防盗需补 “技术 + 管理” 短板

此案的宣判，也为共享经济行业敲响了警钟。数据显示，目前共享单车行业因被盗、破坏导致的年均损耗率达 12%，37% 的被盗案件涉及 GPS 信号干扰或破坏，19% 的案件存在内部人员泄密问题。

“主流智能锁对‘剪锁留场’的伪装几乎没有防御能力。” 业内人士分析，当前多数共享单车的防盗依赖 GPS 定位与智能锁，但面对团伙化、专业化的盗窃手段，技术防护仍显薄弱。此外，企业对内部员工的信息管控不足，也给了 “内鬼” 可乘之机。

记者了解到，目前上海已推动 “共享单车防盗联盟” 建设，联合公安、企业、技术公司搭建数据对接平台，通过区块链技术实现车辆溯源，一旦发现车辆异常移动或信号中断，可实时联动警方核查。同时，住建部提出的 “100 米职住覆盖” 规划也在推进，通过优化车辆投放布局，减少偏僻路段车辆堆积，从源头降低盗窃风险。

“共享经济的核心是‘信任’，既要靠用户自觉，更要靠技术防护与法律震慑。” 法律专家提醒，切勿因贪小便宜触碰法律红线，无论是团伙盗窃还是个人私占，都将面临法律的严惩。