新宝骏E300P也就是大家常说的E300Plus，这款造型科幻的微型纯电代步车，很多人好奇它的全套配置，我们拆开各项参数慢慢梳理。

车身尺寸长宽高2894mm、1655mm、1595mm，轴距2020mm，采用三门四座布局。后置后驱的驱动形式，电机最大功率40kW，峰值扭矩150N·m，最高车速100km每小时。NEDC续航标定305公里，电池容量31.9kWh。支持直流快充和家用慢充，快充一小时可以充到百分之八十，慢充完整充满需要五个小时。底盘是前麦弗逊独立悬架搭配后双横臂独立悬架，在同级别微型小车里面，这套悬架配置很少见，过减速带、坑洼路面的时候，车身晃动会柔和很多。

内饰用料选用环保植物纤维材质，新车异味控制更好。座舱里面搭载一块10.25英寸一体式屏幕，集合仪表和车机功能。全系标配新宝骏车联网，语音控制空调、导航、多媒体都可以直接喊话。手机APP远程控制是基础配置，提前开启空调、查看剩余电量、定位车辆都能实现。车机接入智能家居生态，行驶途中就可以联动家里的电器。

高配版本的辅助配置更加丰富。360度全景影像、全自动泊车、车道偏离预警、自动紧急制动都有配备。还有可选的科幻选装包，包含人脸识别、疲劳检测、儿童看护、车内物品遗留提醒。怀挡式换挡设计，方向盘上布置触控多功能按键，隐藏式门把手、LED日间行车灯、星耀铝轮毂都没有缺席。

很多车友试驾之后，也记下它的短板。后排空间偏向紧凑，成年大个子长时间乘坐会觉得局促，更适合小朋友短途乘坐。后排座椅不放倒的时候，后备箱几乎没有储物空间，放倒座椅之后才能拓展出放置购物袋、行李箱的位置。原厂轮胎规格偏小，高速行驶的时候风噪、胎噪会比较明显。整车没有大容量快充方案，长途出行补能节奏偏慢。

当年上市的定价区间在6.98万到8万多，在同期微型电车里面，定价不算低。大家选购的时候，会拿它和同价位多款代步小车对比。独立悬架、智能车机、全套辅助功能，是它拉开差距的地方。空间和续航，又是它明显的局限。这套配置放在当年，属于微型代步车里的高配水平。放到现在遍地低价电车的市场，它的竞争力已经发生变化。想要入手二手E300P的朋友，大多会优先检查电池衰减和电控系统状态。

独立悬架加上全套智能配置，是这款小车最亮眼的地方。空间和续航的限制，也让它只能锁定城市短途代步场景。

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